ВНИМАНИЕ! Если Вам ПО ТЕЛЕФОНУ предложили перевести деньги на КИВИ-КОШЕЛЁК, то это означает, что к нашим номерам подключились мошенники!!! Будьте внимательны!

Не работает омыватель лобового стекла на калине


7 причин почему не работает омыватель стекла

Всем привет сегодня хочу рассмотреть причины, почему не брызгает омыватель стекла на автомобиле Лада Калина. Тем более эта проблема очень актуальна весной. Весной без омывайки ни куда. Итак, поехали.

Первая причина из за чего не брызгают форсунки омывателя банально проста, возможно, у вас просто напросто закончилась жидкость в бачке омывателя, нужно проверить и при необходимости долить.

Вторая причина это шланги. Возможно, они, где то соскочили или возможно где, то передавило. Нужно все тщательно осмотреть и устранить.

Третья причина это забитые форсунки нужно попробовать почистить при помощи иголки, и если не поможет, придется менять.

Четвёртая причина это сгоревший предохранитель. Отвечает за моторчик омывателя на Калине предохранитель F 4. Если он перегоревший нужно его заменить.

Пятая причина кроется в клеммах моторчика омывателя, они часто окисляются и даже отваливаются нужно проверить и в случае необходимости исправить.

Шестая причина это сам моторчик нужно его проверить и если нужно заменить.

Седьмая причина это сам выключатель, который находится под рулём. В случае необходимости нужно его заменить.

Если у вас были другие причины, то пишите в комментарии. Ну, вот и всё я рассмотрел основные причины, почему не брызгает очиститель стекла на автомобиле Лада Калина. Всем пока.

Видео о том почему не работает омыватель стекла на автомобиле Лада Калина

19 марта 2017 13651

www.tungrem.ru

Не работает омыватель на Ладе Калине

Легковой автомобиль Лада Калина (ВАЗ-2118) выпускается с тремя типами кузовов: седан, хетчбек и универсал. На Лада Калине, с кузовом седан устанавливается только один омыватель лобового стекла, а если у Вас Калина с кузовом хетчбек или универсал, то на этих автомобилях ставят два омывателя, которые работают, как на переднее лобовое, так и на заднее ветровое стёкло. Причём питательный бачок омывателя, расположенный под капотом, на всех Калинах один, а насосов на хётчбеках и универсалах устанавливается два.

Самыми простыми неисправностями, возникающими на стеклоомывателях Калин, считаются механические. Их, каждый водитель может устранить самостоятельно. Важно только знать, где искать неисправность. Местом перегиба шланга, идущего к тройнику, который распределяет жидкость на две передние форсунки, может стать край обшивки капота. Причём в этом месте, шланг может перегнуть практически на 90 градусов, что создаст непреодолимую преграду движению жидкости.

Со временем, шланги теряют былую эластичность, что может стать причиной их соскакивания с штуцеров: на насосе, тройнике и форсунках. Кроме этого, возможен ещё и обрыв шлангов в местах перегиба при открывании и закрывании в сильный мороз капота, а на хетчбеках и универсалах ещё и задней двери. Найти, место таких неисправностей, можно по потёкам жидкости при включении омывателя.

К электрическим неисправностям, приводящим к отказу работы электродвигателя насоса омывателя, можно отнести перегорание предохранителя F5 (25А). Но в этом случае не будет работать электроусилитель руля и вентилятор «печки», так как F5 защищает эти три электрические цепи. Поэтому поиск места короткого замыкания, из-за которого перегорел предохранитель, будет не так быстр, ведь придётся последовательно проверять все цепи, защищаемые им.

Под рулевой переключатель омывателя включает электродвигатель насоса не на прямую, а через реле К4, расположенное в монтажном блоке. Если это реле вышло из строя, то не будут также включаться стеклоочиститель, обогрев заднего стекла и «печка». Если Вы последовательно включите все эти устройства и окажется, что они не работают, то можно сделать вывод, что реле К4, нужно заменять.

Не вечен и электродвигатель насоса омывателя, так как его графитовые щётки при каждом включении слегка изнашиваются, и всё равно настанет тот день, когда они не станут доставать до пластин коллектора. В этом случае, омыватель перестанет включаться, а его насос придётся заменить, так как он неразборный.

Поделитесь статьей с друзьями:

helping-auto.ru

Не работает омыватель лобового стекла: ищем причину самостоятельно!

Омыватель стекла — полезное изобретение, которое было придумано для того чтобы облегчить жизнь нам, автомобилистам. Когда омыватель исправен мы не замечаем его и принимаем это как должное, однако только стоит ему выйти из строя, как мы тут же вспоминаем о нем и его бесценной функции, без которой кажется и езда невозможна.

Это действительно так, ко всему хорошему привыкаешь быстро, также и с омывателем, когда-то не было ни омывателя стекол, ни омывателя фар, и всех все устраивало и казалось, что в машине есть все что необходимо. Сегодня я предлагаю поговорить об омывателе лобового стекла и о его неисправностях. Вы узнаете, почему омыватель лобового стекла не работает, о причинах его неисправности и о том, где их нужно искать.

Неисправности омывателя стекла условно можно разделить на две категории — электрические и механические. Механические встречаются чаще, но они, как правило, не представляют большой сложности, поэтому устранить их проще чем электрические.

Итак, одного прекрасного дня вы усаживаетесь за руль, решаете помыть стекло, жмете на кнопку и... ничего не происходит, жидкость не идет, стекло не моется. В чем дело? Это первый вопрос, который приходит в голову после серии нецензурных выражений :-))).

Механические причины, по которым омыватель лобового стекла может не работать

  1. Прежде всего, причиной может стать отсутствие омывающей жидкости, здесь все просто, необходимо купить и долить... Если же вы уверены в том, что жидкость наличествует, а за окном зима, возможно, ваша омывающая жидкость замерзла. Некоторые беспечные или глупые автомобилисты в качестве омывателя стекол используют обычную воду, поэтому неудивительно, что в мороз она замерзает. Решить проблему с замерзшей омывающей жидкостью можно путем прогрева двигателя до рабочей температуры или оставив автомобиль на ночь в теплом отапливаемом помещении. Спустя некоторое время вода растает и омыватель стекла снова будет работать. Не забудьте после этого инцидента заменить воду на специальную незамерзайку.
  2. Вторая вероятная причина — соскочил шланг. Довольно распространенный случай когда шланг подачи жидкости слетает и омыватель льется не доходя к форсункам. Также нередки случаи, когда омыватель стекла не работал по причине передавленного шланга, как правило это встречается на автомобилях, у которых штуцеры расположены на капоте. Такое расположение становится причиной передавливания шлангов во время закрытия капота
  3. Забитые форсунки омывателя. Эта причина не менее часто встречающаяся автомобилистам. Из-за некачественной омывающей жидкости, а также различных примесей в воде, форсунки (штуцеры) забиваются и омывающая жидкость просто не поступает. Иногда форсунки забивается не только отложениями и ржавчиной, но и грязью, которая собирается на стекле во время движения. Чтобы проверить в форсунках дело или нет, отсоедините подачи омывающей жидкости на форсунку и проверьте, поступает ли через него жидкость. Если да, то причина в забитых форсунках омывателя, решается беда заменой форсунок или чисткой старых.
  1. Если все вышеперечисленные причины не подтвердились, скорее всего, проблема кроется в предохранителе. Ваша задача найти блок предохранителей, и руководствуясь схемой условных обозначений, которая чаще всего находится на крышке или в мануале по эксплуатации автомобиля, найти предохранитель, который отвечает за моторчик омывателя. Достаем его и меняем на новый.
  2. Причина №2. Возможно причина в клеммах моторчика. Нередко клеммы окисляются или полностью отваливаются, в результате чего моторчик не качает и жидкость не поступает. Решение этой проблемы довольно простое, производим зачистку клемм и контактов, после чего все подключаем обратно.
  3. Третья причина по которой часто не работает омыватель — неисправный выключатель омывателя, который расположен на руле. Чтобы подтвердить или опровергнуть предположение, необходимо взять мультиметр и подсоединить его электроды к клеммам выводов моторчика омывателя. Затем включить устройство и проверить напряжение. В случае если вы измерили напряжение и убедились, что оно в порядке, однако моторчик все же не крутит, то, скорее всего, он и является причиной. Возможно мотор вышел из строя и требует замены. В случае отсутствия напряжения остается три варианта, по которым омыватель может не работать, причина либо в нерабочем выключателе, либо в отсутствии замыкания реле включения омывателя, либо причина в проводке. Если вы после замены моторчика не добились своего и омыватель стекла по прежнему не работает, обратитесь в сервис или к опытному автоэлектрику, так будет быстрее и надежнее, скорее всего причина более сложная и самостоятельно вам ее не решить.

Текст принадлежит: www.autoposobie.ru

www.autoposobie.ru

Не работают омыватели стекол — решение проблемы

Сначала хотел бы рассказать предысторию, с чего начала данная проблема. Поехал я неделю назад в деревню на выходные и перед обратной дорогой решил залить воды в бачок омывателя стекол, взял первую попавшуюся банку, налил в нее воды и вынув сеточку из бачка по-быстрому залил 2 литра.

Проехав около 50 километров в сторону города начался небольшой дождь. Начал включать дворники, а омыватели-то не работают. Сначала думал, что они замерзли, так как при выезде из дома температура на улице была -1 градус. Остановился, погрел их зажигалкой, но вода так и не поступала через форсунки.

Кое-как доехал до города, дворники все это время работали по сухому стеклу, но хорошо, что недавно поставил новые — справились нормально. Был уже вечер, и решение этой проблемы отложил до утра. На следующий день, проснувшись, вышел во двор, завел свою Калину и опять попробовал включить омыватели, но ни передний, ни задний не работали, мотор гонял вхолостую.

Потом вышел из машины и обратил внимание на сами форсунки, рядом с ними были какие-то белые хлопья, и из дырочек тоже виднелось что-то белое. И тут я понял, что когда заливал воду в бачок, банка была с молоком и на дне был осадок, и именно из-за этого все забилось.

Пошел опять в квартиру, попросил у жены самую тонкую иголку, она мне нашла с одежды с круглым пластмассовым наконечником. Вышел опять на улицу и начал пробивать засорившиеся форсунки этой тонкой иголкой, она как-раз была по размеру. Хорошенько прочистив передние и задние омыватели, решил попробовать, что из этого получилось. Включаю подачу воды и все прекрасно заработало. Эту иголку положил в бардачок на всякий случай, а то так в дороге приключится такая беда, не очень-то приятно будет ехать с заляпанным лобовым стеклом.

ladakalinablog.ru

Омыватель лобового стекла: устройство, 6 причин поломок и ремонт

Работа омывателя зависит от исправности его элементов, конструктивно он состоит из следующих узлов и деталей:

  • бачка, расположенного в моторном отсеке машины, в нём содержится жидкость для омывания стекла, его объём бывает от 2,5 до 5 литров (читайте также о том, как снять бачок омывателя);
  • насоса, оснащённого форсунками, он нагнетает нужное давление, благодаря которому подаётся рабочая жидкость на стекло;
  • форсунки, их устанавливается парное количество, они бывают струйными и веерными;
  • датчик уровня жидкости, он встречается не на всех машинах, чаще всего идёт в случае объединения омывателя оптики и стекла.

Кроме описанных узлов, в омывательной системе имеются шланги, тройники, трубки, уплотнительные кольца, элементы подогрева (читайте также о том, как устроено лобовое стекло с подогревом). То есть всё то, что обеспечивает бесперебойную работу устройства в любое время.

Все перечисленные элементы работают исправно только при наличии в системе достаточного количества очистительной жидкости, если не работает омыватель лобового стекла, то первопричиной может выступать её нехватка. Но не только это может вызвать выход из строя омывателя.

Принцип работы очищающего устройства достаточно прост: насос (представляет собой небольшой моторчик) принудительно подаёт через форсунки рабочую жидкость, а стеклоочистители распределяют её для лучшей очистки лобового стекла. От точности расположения форсунок зависит правильное попадание жидкости и эффективная работа дворников (читайте также, как поменять дворники).

Электрический насос активизируется с помощью специального переключателя, который расположен под рулём.

В случае если не работает стеклоомыватель, выявить причину такой неисправности опытному водителю не составит труда, да и новичок после ознакомления с основными сбоями в очистительной системе сможет самостоятельно устранить их.

Механические неисправности

Самой главной причиной, как уже говорилось выше, может быть отсутствие омывающей жидкости, в этом случае нужно всего лишь долить её. Если же она имеется, но не брызгает в зимний период, то возможно она просто замёрзла. В этом случае решение проблемы производится одним из двух вариантов:

  • прогреванием мотора;
  • пригонкой машины в тёплый гараж.

После оттаивания жидкости система начнёт работать в обычном режиме, но лучше после этого слить воду с бачка и заменить «незамерзайкой».

К другим значимым механическим причинам, по которым не брызгает омыватель лобового стекла, относятся следующие факторы.

  1. Засорение форсунок. Их выход может быть перекрыт различным мусором: ржавчиной, грязью или мелкими частичками. Чтобы проверить правильность догадки, нужно приостановить подачу рабочей жидкости к форсункам, если дело в них, то подача «незамерзайки» будет нормальной. Решение такой проблемы лежит в замене распылителей.
  2. Отсоединение шланга. Он может в процессе езды по ухабистым дорогам просто слететь, и тогда подача жидкости будет продолжаться, но форсунка омывателя фар и лобового стекла останется сухой. Иногда это случается в машинах, в которых соединительные штуцеры, располагаются на капоте, тогда при его закрытии происходит передавливание шлангов. В любом случае деформированную или оторванную трубку необходимо заменить и вернуть на место.

Электрические неисправности

После проверки уровня жидкости, чистоты форсунок и шланга, ведущего к ним, может выясниться, что всё это ни при чём, тогда дело в следующих причинах:

  1. Перегорание предохранителя. Нужно будет найти предохранительный блок и проверить вставку, её можно отыскать по прилагаемой схеме, которая обычно нанесена на крышке или в инструкции по эксплуатации авто. После проверки, если действительно причина в ней, тогда нужно заменить испорченную деталь
  2. Выход из строя моторчика. Чтобы установить точность догадки, следует подсоединить мультиметр к выводам моторчика и при включении омывателя проверить напряжение. Если показатель напряжения будет в норме, а моторчик остаётся в нерабочем режиме, тогда проблема заключена в нём. Установить какой моторчик вышел из строя можно путём исключения, переставив клеммы насоса с ветрового стекла на задний его аналог.
  3. Неисправность выключателя омывателя. Он обычно располагается на руле. Если после проверки напряжения, оно отсутствует, а замена моторчика новым агрегатом не помогла, тогда выходит, что не работает выключатель или реле омывателя лобового стекла. Точно диагностировать поломку сможет только опытный автоэлектрик.
  4. Окисление клемм насоса. Они могут в процессе работы не только окисляться, но и полностью отваливаться, из-за чего моторчик перестаёт качать жидкость, чтобы вернуть всё в рабочее состояние необходимо зачистить окислённые клеммы или заменить их новыми.

Самостоятельное устранение неисправностей

Основные причины отсутствия омывающей жидкости можно устранить своими руками.

Прочистка форсунок

Их замена и прочистка происходит одинаково и начинается она со снятия этих деталей, процесс выглядит следующим образом:

  • открыть капот;
  • убедиться, что на них имеются пластиковые заглушки, если они присутствуют, то их нужно аккуратно демонтировать;
  • взять плоскую отвертку и для демонтажа форсунок открыть их пружинные застёжки.

Установка новых деталей происходит в обратной последовательности.

Чтобы промыть форсунки и освободить их грязи, следует подготовить специальный очищающий раствор из не хлорированной воды и уксуса, взятых в равных пропорциях. Смесь хорошо перемешивается, а затем заливается в бачок. После чего нужно нажать на рычаг омывателя, даже если вода не дойдёт до стекла, ничего страшного. Чтобы составляющие раствора успели расщепить все загрязнения, нужно оставить его в очистительной системе на 2 часа, а затем снова нажать на рычаг. После того как из форсунок выльется грязный раствор необходимо промыть шланги дистиллированной водой.

Для слишком засорённых распылителей нужно подготовить проволоку и после отсоединения шланга просунуть её в форсунку до сопла.

Отремонтировать самостоятельно моторчик довольно сложно, поэтому его чаще всего просто заменяют.

Установку нового прибора осуществляют следующим образом:

  • удалить из бачка всю оставшуюся в нём жидкость;
  • отсоединить контакт между аккумулятором и насосом;
  • при необходимости можно демонтировать бачок, но если манипуляции можно провести и с фиксированным устройством, тогда можно этого не делать;
  • вынуть из бачка электронасос и открутить все шланги, идущие к нему, но только запомнить их расположение, чтобы после ремонта все их вернуть на правильные места;
  • подключить к системе новый насос;
  • прикрутить все трубки;
  • подсоединить к мотору аккумулятор;
  • залить в бачок жидкость.

Проверить работу мотора нажатием на рычаг омывания, если появиться звук жужжания насоса, тогда всё прошло успешно.

Выводы

В случае отказа работы омывателя заднего или лобового стекла любую проблему можно быстро устранить, главное, найти причину неисправности. В случае проблем с форсунками и их полной замены лучше выбирать эти детали веерного типа, они лучше смачивают стекла. Проблемы с целостностью или частичной деформацией соединительных трубок лучше решать подсоединением новых шнуров. Чтобы избежать перечисленных проблем с омывательной системой, следует в тёплое время применять не хлорированную воду, а в холодное – «незамерзайку».

Пожалуйста, оцените этот материал!

(3 оценок, среднее: 5,00 из 5) Загрузка...

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

  • Инструкция
  • Лобовое стекло
  • Механизм

motorsguide.ru

На калине не работает омыватель лобового стекла

Главная » Блог » На калине не работает омыватель лобового стекла

Легковой автомобиль Лада Калина (ВАЗ-2118) выпускается с тремя типами кузовов: седан, хетчбек и универсал. На Лада Калине, с кузовом седан устанавливается только один омыватель лобового стекла, а если у Вас Калина с кузовом хетчбек или универсал, то на этих автомобилях ставят два омывателя, которые работают, как на переднее лобовое, так и на заднее ветровое стёкло. Причём питательный бачок омывателя, расположенный под капотом, на всех Калинах один, а насосов на хётчбеках и универсалах устанавливается два.

Самыми простыми неисправностями, возникающими на стеклоомывателях Калин, считаются механические. Их, каждый водитель может устранить самостоятельно. Важно только знать, где искать неисправность. Местом перегиба шланга, идущего к тройнику, который распределяет жидкость на две передние форсунки, может стать край обшивки капота. Причём в этом месте, шланг может перегнуть практически на 90 градусов, что создаст непреодолимую преграду движению жидкости.

Со временем, шланги теряют былую эластичность, что может стать причиной их соскакивания с штуцеров: на насосе, тройнике и форсунках. Кроме этого, возможен ещё и обрыв шлангов в местах перегиба при открывании и закрывании в сильный мороз капота, а на хетчбеках и универсалах ещё и задней двери. Найти, место таких неисправностей, можно по потёкам жидкости при включении омывателя.

К электрическим неисправностям, приводящим к отказу работы электродвигателя насоса омывателя, можно отнести перегорание предохранителя F5 (25А). Но в этом случае не будет работать электроусилитель руля и вентилятор «печки», так как F5 защищает эти три электрические цепи. Поэтому поиск места короткого замыкания, из-за которого перегорел предохранитель, будет не так быстр, ведь придётся последовательно проверять все цепи, защищаемые им.

Под рулевой переключатель омывателя включает электродвигатель насоса не на прямую, а через реле К4, расположенное в монтажном блоке. Если это реле вышло из строя, то не будут также включаться стеклоочиститель, обогрев заднего стекла и «печка». Если Вы последовательно включите все эти устройства и окажется, что они не работают, то можно сделать вывод, что реле К4, нужно заменять.

Не вечен и электродвигатель насоса омывателя, так как его графитовые щётки при каждом включении слегка изнашиваются, и всё равно настанет тот день, когда они не станут доставать до пластин коллектора. В этом случае, омыватель перестанет включаться, а его насос придётся заменить, так как он неразборный.

Поделитесь статьей с друзьями:

helping-auto.ru

Не работают омыватели стекол — решение проблемы

Сначала хотел бы рассказать предысторию, с чего начала данная проблема. Поехал я неделю назад в деревню на выходные и перед обратной дорогой решил залить воды в бачок омывателя стекол, взял первую попавшуюся банку, налил в нее воды и вынув сеточку из бачка по-быстрому залил 2 литра.

Проехав около 50 километров в сторону города начался небольшой дождь. Начал включать дворники, а омыватели-то не работают. Сначала думал, что они замерзли, так как при выезде из дома температура на улице была -1 градус. Остановился, погрел их зажигалкой, но вода так и не поступала через форсунки.

Кое-как доехал до города, дворники все это время работали по сухому стеклу, но хорошо, что недавно поставил новые — справились нормально. Был уже вечер, и решение этой проблемы отложил до утра. На следующий день, проснувшись, вышел во двор, завел свою Калину и опять попробовал включить омыватели, но ни передний, ни задний не работали, мотор гонял вхолостую.

Потом вышел из машины и обратил внимание на сами форсунки, рядом с ними были какие-то белые хлопья, и из дырочек тоже виднелось что-то белое. И тут я понял, что когда заливал воду в бачок, банка была с молоком и на дне был осадок, и именно из-за этого все забилось.

Пошел опять в квартиру, попросил у жены самую тонкую иголку, она мне нашла с одежды с круглым пластмассовым наконечником. Вышел опять на улицу и начал пробивать засорившиеся форсунки этой тонкой иголкой, она как-раз была по размеру. Хорошенько прочистив передние и задние омыватели, решил попробовать, что из этого получилось. Включаю подачу воды и все прекрасно заработало. Эту иголку положил в бардачок на всякий случай, а то так в дороге приключится такая беда, не очень-то приятно будет ехать с заляпанным лобовым стеклом.

ladakalinablog.ru

Замена жиклёров и моторчика подачи воды на Калине — бортжурнал Лада Калина Хэтчбек Hot4err 2011 года на DRIVE2

Приветствую.И сразу к делу, чего томить-то)Обнаружил как-то под стоянкой своей машины синее пятнышко на снегу. Желтые пятнышки на снегу все знают откель, а вот синие… Открыл капот. Обследовал пространство. Синий цвет имела только омывайка. Всё дно бочка омывателя оказалось сырым. Омывайки осталось совсем немного. Это немного напрягло. Решил идти по простому пути. Протер моторчики. Протер бачок. Подлил омывайки. Покатавшись пол дня обнаружил течь в самом моторчике. Прошерситл драйв на вопрос ремонта этой течи. Понял что не стоит оно того. Нужно ехать в магазин за новеньким моторчиком.До кучи забился жиклёр на пассажирской стороне, а водительский начал подавать какие-то нехорошие признаки забивания. Ощутил всю прелесть сего момента на трассе. Радовался каждой встречной фуре поднимающей кучу брызг. А догнав кого-то в пути печалился, т.к. все лобовое стекло становилось заплеванным.

Почитал на драйве и форумах о разных видах жиклёров. Пришел к выводу что веерные с ходу из дешевых еще поискать придется, а из нормальных все ставят от вольво, но там нужно подточить капот. Выбрал проверенный путь наименьшего сопротивления — поставить жиклёры от шеви нивы.

Вернулся из магазина с такими покупками

В магазине прикупил пару жиклёров, моторчик и уплотнительное кольцо для моторчика, т.к. решил что старое уже расшаталось. Так оно и оказалось.

Слева родное уплотнительное кольцо стыкующее моторчик и бачок омывателя, Справа новое. Выдергиваются и вставляются плосокой отверткой

Цифрой 1 помечено то самое место, откуда сочилась омывайка

Моторчик снимается очень легко. Для начала сливаем оставшуюся омывайку, хотя у меня уровень был мал, а действовал я быстро, потому ни чего решил не сливать) Слив омывайку аккуратно выдергиваем провода, они замирают в том же положении как и были воткнуты, потому нет нужды запоминать их расположение. Моторчик слегка наклоняем к двигателю, чтоб освободить его от крепежных защелок бочка омывателя и плавно тянем вверх. Плоской отверткой выдавливаем резинку уплотнитель. Ей же вставляем новую резинку. Сразу же вставляем моторчик. Видел на драйве что народ герметиком промазывает для большой уверенности. Но ведь как-то до этого все держалось и не текло без него, то и я решил не заморачиваться. Шланчик отведения незамерзайки от моторчика присох прочно, потому я его просто срезал концелярским ножом. На все ушло минуты 3. Включил омыватель. Проверил. Все работает. Отлично. Идем дальше.

Теперь займемся установкой жиклёров.Кстати долго думал разделить статью на две или нет. Когда ищешь информацию, то тут две темы соприкасаются. В итоге решил сделать заголовок и объединить информацию в одном посте.

Плоской отверткой снимаем крепление теплошумоизоляции капота

Полностью снимать ее я не стал. Снял крепления ровно до середины капота, чтоб было удобно отодвигать обшивку и работать под ней

Нырнув под обшивку видим трубку к жиклёрам и крепления обоих жиклёров (помечено красными стрелками). Берем за трубку в месте помченным 2 и плавно ее снимаем. У меня поддалась легко. В месте помеченным цифрой 3 нужно сдавить усики родного жиклёра и вытолкнуть его наружу. У одного получилось сделать это пальцами, у пассажирского пришлось применить отвертку. Новые вставляются в обратном порядке

Отдельно тут стоит упомянуть наличие усиков на жиклёров. Как пишут автовладельцы эти усики бывают разными и есть шанс попасть на такие, которые будут вылетать из родных отверстий. Дабы избежать этого косяка все рекомендуют брать жиклёры на гайке, что я и сделал.

Сравнение родного жиклёра (слева) с покупным (якобы от Шеви Нивы) на винтажной отвертке))

После установки нужно отрегулировать струю. Мне понадобилось настроить только один глазок. Описание по регулировке не встречал, все просто пишут что сделать это надо иголкой. У меня получилось не сразу. Т.к. этот глазок очень тяжело ходил. Потому для таких же как и я делаю описание))) Вставляется иголка, обязательно острой стороной (я сначала вставил ушком и благополучно умудрился это ушко там обломать и оставить) и нажатием прямо у жиклера (на рисунке место нажатие обозначено красным) поворачивается в нужную сторону.

Установленные двухглазые жиклёры

Естественный вопрос. В чем отличие от родного. Фото в процессе не делал. Но суть решил передать в схематичной картинке

Слева оригинальный калиновский жиклёр. Справа — двухглазый

По расходу омывающей жидкости пока данных привести не могу. Вылетает ее не мало. Но омывается стекло обильнее и более полно. Из-за этого омывать стекло можно меньшим количеством опрыскиваний.Ну и до кучи оказавшись в автомагазине прикупил новую вонючку)

Вот и все. Ценник моторчика — 150р, жиклёр — 20р/шт, уплотнительное резиновое кольцо — 8р

Удачи на дорогах.

www.drive2.ru

Что делать, если не работает омыватель стекол

Сергей Александров

Фото © depositphotos.com

Важность многих систем в автомобиле можно осознать только в случае их выхода из строя. Такая, казалось бы, незначительная вещь, как омыватель стекол, при отказе может добавить немало забот. В сухую погоду факт неработоспособности омывателя можно и не заметить, но во время дождя либо в слякоть без него обойтись невозможно.

Разумеется, специалисты на сервисной станции без проблем устранят такую мелкую поломку. Но во многих случаях до самой станции еще нужно доехать, а с неработающим омывателем в дождливую погоду это сделать весьма затруднительно. Поэтому необходимо иметь базовые навыки устранения подобных неисправностей своими силами.

Почему не работает омыватель стекол

Перед началом работ по устранению неисправности омывателя необходимо определить возможный перечень причин возникшей проблемы.

В первую очередь нужно определить масштаб проблемы, то есть выяснить, что именно не работает. Если не функционирует только одна из частей системы омывателя (например, омыватель заднего стекла или омыватель фар), причину необходимо искать индивидуально. Если же не работает вся система, то наиболее вероятной причиной является мотор омывателя.

При включении необходимо обратить внимание, слышен ли звук работающего насоса. В зависимости от того, реагирует ли мотор омывателя на включение питания из салона, предпринимаются дальнейшие действия.

Стоит заметить, что на разных моделях автомобилей система омывания стекол устроена по-разному, что выражается в различном количестве отдельных бачков и насосов омывателя. На некоторых машинах для системы омывателя фар предусмотрен отдельный бачок с мотором насоса, имеющим более высокой давление чем для омывателя стекол. В других машинах питание омывателя фар и стекол осуществляется за счет одного мотора, а направление подачи жидкости регулируется клапанами. Поэтому перед началом ремонта необходимо выяснить схему устройства системы омывателя в вашем автомобиле.

На заметку

Менее вероятной, но возможной причиной является засорение входящего фильтра на моторчике омывателя. В этом случае мотор работает, но по причине невозможности забора жидкости система омывателя функционировать не будет. Одной из наиболее распространенных проблем является замерзший в холодное время года бачок омывателя. При этом лед не всегда можно увидеть просто заглянув в горловину бачка. В ряде случаев замерзание жидкости происходит внутри заборной трубки насоса стеклоомывателя и увидеть наличие льда без полной разборки невозможно.

Если же мотор работает, но вода из форсунок не распыляется, то наиболее вероятной причиной является засорение шлангов и форсунок системы соляными отложениями либо продуктами реакции между собой компонентов омывающей жидкости от разных производителей.

Что делать, если не работает омыватель стекол

При устранении проблемы необходимо действовать поэтапно. Таким образом будет проще выяснить причину неисправности.

Рассмотрим основные виды неисправностей и методы их устранения.

Не работает моторчик омывателя

Если при попытке включения омывателя не слышен звук работающего насоса, необходимо проверить работоспособность мотора омывателя.

В первую очередь, как наиболее простое по реализации, стоит проверить целость предохранителя, отвечающего за систему омыва стекол. В большинстве автомобилей на цепь питания мотора насоса и привода щеток стекла ставится один предохранитель. Для того, чтобы точно знать схему распределения питания по электроцепям потребуется ознакомиться со электрической схемой вашей машины, но в большинстве случаев если вы включаете омыватель, щетки работают, а вода не идет, то проблема в насосе. Если же не работают ни стеклоочистители, ни омыватель, то вероятно перегорел предохранитель. Выяснив его местоположение по технической документации к автомобилю и заменив его, вполне возможно устранить проблему.

Для проверки работоспособности электромотора насоса потребуется провести его демонтаж. На большинстве современных машин он располагается за подкрылком левого переднего колеса. Для получения доступа к нему потребуется демонтировать колесо и снять подкрылок.

После этого нужно проверить питание насоса. При помощи тестера замеряем напряжение на контактах, которыми запитан мотор включив из салона омыватель. При отсутствии питания проблему потребуется искать в электросети автомобиля. Если же при включении питания напряжение на контакты подается, но мотор не работает, скорее всего, вышел из строя сам двигатель. Часто это происходит вследствие замерзания в корпусе насоса омывающей жидкости, и в процессе ее расширения происходит повреждение деталей насоса.

Если при включении питания мотор подает «признаки жизни», но подача воды к форсункам не осуществляется, то можно предположить засорение входящего фильтра насоса. В нижней части заборной трубки насоса располагается фильтрующая сетка, которая засоряется соляными отложениями вследствие высокой жесткости воды либо забивается загустевшим осадком, образовавшимся от реакции добавок, входящих в состав жидкости омывателя от разных производителей. Очистив ее, возможно добиться восстановления нормальной работы системы.

Не работает омыватель лобового стекла

В том случае если насос омывателя исправен, но жидкость из форсунок не распыляется, необходимо поэтапно проверить систему шлангов на наличие закупорки.

Перед проведением нижеприведенных операций, необходимо разобраться, из каких шлангов осуществляется питание форсунок омыва лобового стекла, так как в современной машине система шлангов может быть довольно разветвленной и для того, чтобы правильно продиагностировать ее состояние требуется сначала разобраться в схеме ее устройства.

Шланги, по которым жидкость подается от бачка к форсункам возле лобового стекла, в основном соединяются поэтапно. Для того, чтобы выяснить, где именно произошла закупорка солевыми либо загустевшими отложениями, необходимо провести поочередное рассоединение шлангов. Сначала снимаем шланг с самого бачка, включаем питание, проверяем наличие подачи воды в систему омывателя. После этого подсоединяем шланг обратно и разъединяем следующую точку соединения шлангов омывателя между собой, после чего снова включаем питание. Если жидкость из трубки не пошла, следовательно, закупорка произошла в проверяемой части шланга. Забившийся шланг необходимо снять и продуть сжатым воздухом под небольшим давлением чтобы не вызвать деформации.

В холодное время года может произойти замерзание жидкости в системе трубопроводов. В этом случае для устранения ледяной пробки можно залить в трубку немного водки или спирта и размять место образования льда руками.

В том случае если была проверена вся система шлангов от бачка до форсунки и при каждом включении насоса шла подача воды, проблема кроется в форсунках омывателя.

Не работают форсунки омывателя

Закупоривание канала подачи воды различными отложениями может произойти непосредственно в самой форсунке. Устранить данную неполадку можно несколькими способами:

  • Прочистить иголкой отверстие форсунки.Так как само отверстие распыления имеет наименьший диаметр, то и засориться оно может с наибольшей вероятностью. Можно аккуратно просунуть в отверстие форсунки тонкую швейную иглу чтобы удалить мусор.
  • Продуть сжатым воздухом.Чтобы прочистить форсунку за счет высокого давления можно попытаться продуть ее воздухом из компрессора. Не стоит усердствовать с мощностью потока, так как чрезмерно большое давление попросту разорвет пластик.
  • Разобрать и прочистить.Если новые форсунки стоят дорого, а перечисленные выше способы не помогли, можно попытаться исправить вышедшую из строя форсунку полностью ее разобрав.Для этого снимаем форсунку и со стороны подключение шланга подачи воды тупым металлическим предметом (например, металлической ручкой) пытаемся выдавить внутренности. Нажимать нужно аккуратно чтобы не повредить пластиковый корпус. После разборки необходимо промыть детали форсунки и снова собрать в порядке, обратном разборке. Наиболее вероятно, что после такой операции вода будет подаваться не струйкой, а «веером», что несколько ухудшит омыв стекла, особенно на большой скорости, но форсунка должна заработать.

Не работают омыватели фар

В случае если не работает только омыватель фар, требуется выяснить устройство системы омывателя стекол вашего автомобиля.

Вариантов устройства системы может быть несколько:

  • отдельный бачок с насосом
  • общий бачок с отдельным насосом
  • питание от общего бачка и насоса

В первых двух случаях алгоритм проверки аналогичен вышеприведенному. Сначала следует проверить работоспособность мотора насоса, после чего приступать к проверке системы шлангов.

krugznaniy.ru

Внимание!Внимание!

Запомните в «лицо» этих негодяев! Они бьют стекла наших автомобилей!

i. Щебниус-обыкновениус

Имеет размер от одного до нескольких сантиметров. Неприятного вида. Валяется на обочинах дорог, вылетает из под колес, высыпается из кузовов «Камазов». Зверюга знатная.

ii. Гравиус-речниус

Такой же неприятный тип, с таким же характером как и Щебниуса-обыкновениуса. Вид имеет округлый, валяется там же. По численности больше чем Щебниус-обыкновениус.

www.avtotex-co.ru

Не работает омыватель лобового стекла причины и действия

Стеклоомыватель – это специальная система в конструкции авто, которая предназначена для очистки стекла, удаления загрязнений, что обеспечивает хорошую видимость, обзорность. Если не работает омыватель лобового стекла, причины могут быть разные.

Выделяется две основные группы – электрические и механические неполадки. Дефекты механического типа очевидны, их легко обнаружить, проще устранить.

Устройство омывателя лобового стекла

Процесс устранения неполадок в работе стеклоомывателя начинается с изучения конструкции устройства, поиска причины неполадок.

Основные составляющие системы:

  • бачок – представляет собой специальную емкость, где содержится рабочая жидкость (обычно он располагается в моторном отсеке, оснащается заливной горловиной и крышечкой);
  • датчик уровня омывающего вещества – присутствует не на всех авто, но обязателен в случае объединения омывателя стекла и оптики;
  • насос – важный элемент, благодаря которому рабочая жидкость подается под нужным давлением;
  • форсунки – необходимы для разбрызгивания омывающего состава, устанавливаются попарно (форсунка бывает веерной или струйной);

Среди других составляющих стоит выделить соединения, уплотнения, трубки и элементы подогрева, улучшающие работу конструкции зимой.

 Распространенные неисправности, тонкости их диагностики, устранения

Изучив основные составляющие, легче понять, почему не работает омыватель лобового стекла.

Механические неполадки включают:

  1. Отсутствие или недостаточный уровень жидкости – это приводит к неполадкам, невозможности подачи состава. Если жидкость есть, но ее подача не происходит, возможно, система замерзла (неисправность характерна для зимнего периода). В такой ситуации нужно завести автомобиль и прогреть или оставить на ночь в теплом месте (подходит отапливаемая парковка).
  2. Проблемы со шлангами. Нередки случаи, когда шланг подачи омывателя слетает, передавливается, что возникает из-за неудачного расположения конструкции. Не исключается и разрыв элемента из-за длительной эксплуатации, старения. Устранить дефект легко, осмотрев систему, заменив неисправную составляющую.
  3. Засорение форсунок – частая неисправность, возникающая в результате использования обычной воды. Так, на внутренних поверхностях деталей скапливается все больше отложений, засоряющих проход. Возможно ржавление металлических составляющих. Засорение форсунок происходит и при скоплении большого количества грязи во время эксплуатации автомобиля (проверку провести легко, достаточно отсоединить шланги, тогда подача должна быть нормальной, засоренные форсунки можно прочистить или заменить).

Электрические неисправности делают невозможным нормальное питание, значит, нарушается и работа устройства.

  1. Предохранитель – может выходить из строя, требуя замены. Для этого нужно осмотреть блок предохранителей, изучив схему, найти элемент, отвечающий за работу моторчика омывателя. После его замены функциональность устройства должна восстановиться.
  2. Окисление клемм и контактов. Появление ржавчины на них встречается часто, иногда клеммы просто отпадают. Из-за этого нарушается питание, насос не качает жидкость. Процесс восстановления предполагает зачистку клемм, контактов.
  3. Если не работает стеклоомыватель, проверяют и включатель, который обычно обустроен на рулевом колесе. Для проверки нужно использовать мультиметр, определив напряжение после подсоединения электродов к клеммам выводов моторчика. Напряжение, не соответствующее требуемым показателям определяет необходимость замены элемента. При нормальных результатах проблема заключается в моторчике.
  4. Разрыв цепи – определяет невозможность передачи команд. Контроль также производится посредством проверки напряжения – если оно отсутствует, значит, есть разрыв (предварительно нужно убедиться, что на клеммах насоса нет напряжения).

Учитывая простоту конструкции и работы омывателя, проблему найти несложно. Часто дефекты очевидны и легко устранимы. А обеспечивая должный уход за системой и автомобилем, можно предотвратить развитие неполадок.

 Тонкости ремонта омывателя стекла

Интенсивная эксплуатация системы приводит к износу и засорению важных составляющих. Процесс восстановления зависит от типа неисправности.

Как устранить основные дефекты своими руками:

  1. Засорение жиклеров форсунок и фильтра. Для получения доступа к фильтрующему элементу сначала нужно снять бачок. Затем, изъяв фильтр, его тщательно очищают. Форсунки засоряются не только пылью, грязью, но и воском, иными составами, автомобильной косметикой. В этом случае ремонт омывателя лобового стекла предполагает удаление внешних загрязнений. Если засорения глубокие, используют булавку, иголку. В запущенных случаях в нижней зоне форсунки отсоединяют шланг и просовывают проволоку, двигаясь к соплу (допускается использование гитарных струн, зачищенных проводов).
  2. Если имеются проблемы с герметичностью по причине нарушения целостности шлангов, их меняют.
  3. Неисправности насоса часто возникают из-за засорения. Что делать в случае поломки насоса? Сначала его нужно демонтировать, осмотреть, очистить от загрязнений, следов ржавления (используют ластик). Также проверяется целостность проводки и контактов. Если вышеуказанные манипуляции не дали должного результата, скорее всего, насос полностью неисправен и требует замены. Для этого сначала отключают электропитание и провода. Изъяв бачок, нужно разъединить шланг и штуцер, удалить рабочую жидкость. Затем, вытолкнув заборник, легко получить доступ к неисправному узлу, поменять его.

Внимание:

Решив заняться ремонтом самостоятельно, спешить не стоит. Сначала нужно тщательно проверить всю систему, соединения, подобрать подходящий насос для замены. Также нельзя забывать, что узел предназначен для работы в жидкости. Поэтому для проверки включать его можно лишь на 2 секунды.

Автовладельцы довольно часто сталкиваются с тем, что не работает моторчик стеклоомывателя ВАЗ. В поисках решения проблемы можно посетить форум, где обсуждаются похожие проблемы.

Главные причины неисправности – работа на сухую, замерзание воды в системе.

Для замены узла достаточно отключить питание, шланги подачи жидкости. Затем, используя плоскую отвертку, легко поддеть элемент, достать его и поменять.

 Неполадки в работе омывателя заднего стекла

Неисправность омывателя заднего стекла также не редкость. Нарушения, возникающие в этом случае, практически не отличается от проблем с системой очистки переднего стекла и также устраняются. Но распространена и другая серьезная проблема – происходит закисание, повреждение трубки, обеспечивающей подачу рабочего состава.

Если не работает омыватель заднего стекла, чаще всего дворник продолжает двигаться, насос гудит, не подается сама жидкость. Иногда рабочий состав подается, но очень плохо и перед самим дворником.

Это опасно не только ухудшением обзорности. Большая часть состава проникает в редуктор мотора стеклоочистителя.

В результате:

  • смазывающая жидкость теряет характеристики;
  • детали изнашиваются;
  • образуются очаги ржавления;
  • возможен полный выход из строя узла.

Но и в этом случае самостоятельное устранение дефекта не является сложным. Необходимо поменять трубку, купив новую деталь. Стандартный диаметр трубки на большинстве авто – 3,2 мм, но размеры могут отличаться.

Тонкости замены:

  1. Сначала нужно высверлить неисправную трубку из вала, обеспечивающего крепление привода дворника.
  2. У самого штуцера неисправная трубка обламывается и рассверливается, работать нужно осторожно, чтобы не просверлить отверстие.
  3. Изъяв элемент старой трубки, вставляем новую. Придется приложить немного усилий, так как диаметр отверстия и трубки идентичен.
  4. Герметичность обеспечивается применением клеевого состава или специального герметика.
  5. Вставив трубку, нужно измерить ее длину и при необходимости обрезать. Если будут срезы, их зачищают – края должны быть ровными.

Закончив с заменой трубки, необходимо удалить старую смазку с редуктора мотора, избавиться от следов коррозии. Система смазывается новой смазкой, желательно выбирать составы с широким диапазоном рабочих температур.

После этого выполняется обратная сборка и тестирование омывателя.

auto-sovets.ru


Смотрите также