ВНИМАНИЕ! Если Вам ПО ТЕЛЕФОНУ предложили перевести деньги на КИВИ-КОШЕЛЁК, то это означает, что к нашим номерам подключились мошенники!!! Будьте внимательны!

Объем двигателя тойота рав 4


Технические характеристики Тойота РАВ 4

Технические характеристики автомобилей Toyota

Кроссовер Toyota RAV4 4-го поколения (рестайлинг 2015 года) предлагается в России с тремя силовыми установками: двумя бензиновыми моторами объемом 2.0 и 2.5 литра (146 и 180 л.с. соответственно) и дизелем 2.2 (150 л.с., 340 Нм). Топовый 2.5-литровый мотор, устанавливаемый также на Тойота Камри, в тандеме с 6-ступенчатой автоматической коробкой обеспечивает паркетнику лучшую среди всех модификаций динамику – 9.4 секунды от 0 до 100 км/ч. Дизельный мотор агрегатируется с той же 6АКПП, что гарантирует чуть менее уверенный старт с места – 10 секунд до «сотни». Обе версии (2.5 и 2.2 TD) оснащаются системой подключаемого полного привода с многодисковой муфтой на входе заднего дифференциала.

«Младший» в гамме двигателей, в отличие от своих собратьев, получил в распоряжение целых два варианта трансмиссии – 6-диапазонную МКПП и бесступенчатый вариатор. К тому же Тойота РАВ 4 2.0 наряду с полноприводной может иметь и переднеприводную компоновку.

Самой экономичной среди всех бензиновых версий кроссовера является версия с 2.0-литровым мотором, вариатором и приводом на переднюю ось. Она потребляет в среднем около 7.4 литра/100 км. Расход топлива Toyota RAV4 2.5 при комбинированном режиме движения составляет 8.6 литра на 100 км.

Технические характеристики Тойота РАВ 4:

Двигатели Тойота РАВ 4

3ZR-FE 2.0 146 л.с.

Четырехцилиндровый рядный двигатель с индексом 3ZR-FE оснащается 16-клапанным ГРМ с двумя распредвалами (DOHC) и системой газораспределения Dual VVT-i (изменяет время открытия-закрытия впускных и выпускных клапанов). Блок цилиндров мотора выполнен из алюминия, привод ГРМ цепной.

2AR-FE 2.5 180 л.с.

Атмосферный мотор 2AR-FE в варианте исполнения под Toyota RAV4 развивает мощность 180 л.с. (при 6000 об/мин) и крутящий момент 231 Нм (при 4100 об/мин). Конструкция агрегата предусматривает управление фазами газораспределения на обоих распредвалах (Dual VVT-i) и наличие впускного тракта с изменяемой эффективной длиной. По сравнению со своим предшественником – 2.4-литровым 2AZ-FE – новый двигатель на 10-12% экономичнее.

2AD-FHV 2.2 150 л.с.

Дизельный турбомотор D-4D c отдачей 150 л.с. построен на основе блока цилиндров из алюминиевого сплава. Особенностями агрегата являются турбокомпрессор с изменяемой геометрией и вакуумным приводом, топливная система Common Rail с рабочим давлением до 2000 бар, газораспределительный механизм DOHC 16V (привод – однорядная цепь), система клапанов с гидрокомпенсаторами и роликовыми толкателями, коленчатый вал с балансирным механизмом, полимерное покрытие юбок поршней, система EGR.

Полный привод Toyota RAV4

За распределение усилий между колесами кроссовера Тойота РАВ 4 отвечает система Dynamic Torque Control 4WD (DTC), которая является более продвинутой версией системы Active Torque Control (ATC). Схема полного привода предусматривает отсутствие межосевого дифференциала, а функция подключения задней оси возложена на электромагнитную муфту, расположенную перед редуктором заднего моста. По умолчанию крутящий момент распределяется между осями в соотношении 100:0, т.е. тяга полностью отправляется на передние колеса. При возникновении пробуксовки или недостаточной поворачиваемости на виражах пропорция изменяется вплоть до 50:50.

В режиме Sport mode, активируемом с помощью кнопки, задняя ось подключается при малейшем повороте рулевого колеса и усилие начинает распределяться в пропорции 90:10. В дальнейшем, если система посчитает необходимым, соотношение будет изменяться (задние колеса могут получить максимум 50% момента).

Кнопка 4WD Lock включает блокировку принудительно, фиксируя разделение тяги между осями поровну – 50:50. В таком режиме привод работает на скорости до 40 км/ч, а затем переключается в стандартный режим.

avtonam.ru

Объём двигателя TOYOTA RAV4

Двигатель TOYOTA RAV4 — силовые агрегаты японского производства. Рав4 считается одним из самых распространённых кроссоверов современности среди среднего класса населения. Простота конструкции, надёжность и дешёвое обслуживание сделали моторы любимыми для многих автолюбителей

Технические характеристики и объём

Разработаны все силовые агрегаты Corolla концерном Toyota. По части двигателей, Рав 4 ничего особенного предложить не сможет, здесь все типично для данного класса, это моторы объёмом от 2.0 до 2.5 литров (для некоторых рынков были 3.5 л.), а так же дизельный 2.2 л.

TOYOTA RAV4.

Рассмотрим, классификацию и разновидность моторов внедрённых в Rav4 за весь период производства:

Рассмотрим несколько технических характеристик силовых агрегатов Toyota RAV4.

1 поколение XA10 (1994 — 2000):

  • Toyota RAV4 (128 л.с.) — 2.0 л.
  • Toyota RAV4 (135 л.с.) — 2.0 л.
  • Toyota RAV4 (160 л.с.) — 2.0 л.
  • Toyota RAV4 (165 л.с.) — 2.0 л.
  • Toyota RAV4 (180 л.с.) — 2.0 л.

2 поколение XA20 (2000 — 2005):

  • Toyota RAV4 (125 л.с.) — 1.8 л.
  • Toyota RAV4 (150 л.с.) — 2.0 л.
  • Toyota RAV4 (167 л.с.) — 2.4 л.
  • Toyota RAV4 (116 л.с.) — 2.0 л. D4-D

3 поколение XA30 (2005 — 2012):

  • Toyota RAV4 (152 л.с.) — 2.0 л
  • Toyota RAV4 (155 л.с.) — 2.0 л.
  • Toyota RAV4 (158 л.с.) — 2.0 л.
  • Toyota RAV4 (170 л.с.) — 2.4 л.
  • Toyota RAV4 (181 л.с.) — 2.5 л.
  • Toyota RAV4 (273 л.с.) — 3.5 л.
  • Toyota RAV4 (116 л.с.) — 2.0 л. D-4D
  • Toyota RAV4 (136 л.с.) — 2.2 л. D-4D
  • Toyota RAV4 (150 л.с.) — 2.2 л. D-4D
  • Toyota RAV4 (177 л.с.) — 2.2 л. D-4D

4 поколение XA40 (2013 — н.в.):

  • Toyota RAV4 (146 л.с.) — 2.0 л.
  • Toyota RAV4 (151 л.с.) — 2.0 л.
  • Toyota RAV4 (179 л.с.) — 2.5 л.
  • Toyota RAV4 (143 л.с.) — 2.0 л. D-4D
  • Toyota RAV4 (149 л.с.) — 2.2 л. D-4D
  • Toyota RAV4 (177 л.с.) — 2.2 л. D-4D

Первое поколение

Основные технические характеристики движка 3S:

Силовой агрегат TOYOTA RAV4.

Наименование

Показатель

Производитель

Kamigo Plant Toyota Motor Manufacturing Kentucky

Объем

2,0 литр (1998 см куб)

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

16

Топливо

Инжектор

Система впрыска

ТНВД

Мощность

150 л.с.

Расход топлива

9.5 л/100 км

Диаметр цилиндра

86 мм

Рекомендованные масла

5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 10W-50 10W-60 15W-40 15W-50

20W-20

Ресурс двигателя

300 000 км

Применяемость мотора

Toyota Altezza Toyota Corona Toyota Camry Toyota Carina Toyota Carina E Toyota Celica Toyota Avensis Toyota Caldina Toyota RAV4 Toyota Vista Toyota Nadia Toyota Ipsum Toyota MR2 Toyota Town Ace

Holden Apollo

Второе поколение

Основные технические характеристики движка 1ZZ:

Наименование

Показатель

Производитель

Tianjin FAW Toyota Engines Plant No. 1 Toyota Motor Manufacturing West Virginia

Shimoyama Plant

Объем

1,8 литр (1794 см куб)

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

16

Топливо

Инжектор

Мощность

120-143 л.с.

Расход топлива

9.5 л/100 км

Диаметр цилиндра

79 мм

Рекомендованные масла

5W-30 10W-30

Ресурс двигателя

200 000 км

Применяемость мотора

Toyota Corolla Toyota Avensis Toyota Caldina Toyota Vista Toyota Premio Toyota Celica Toyota Matrix XR Toyota Allion Toyota MR2 Toyota Opa Toyota Isis Toyota Wish Lotus Elise Toyota WiLL VS Chevrolet Prizm

Pontiac Vibe

Основные технические характеристики движка 1AZ:

Наименование

Показатель

Производитель

Kamigo Plant Shimoyama Plant

Объем

2,0 литр (1998 см куб)

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

16

Топливо

Инжектор

Мощность

145-152 л.с.

Расход топлива

9.8 л/100 км

Диаметр цилиндра

86 мм

Рекомендованные масла

0W-20 5W-20

Ресурс двигателя

300 000 км

Применяемость мотора

Toyota Avensis Toyota Caldina Toyota Camry Toyota RAV4 Toyota Vista Toyota Premio Toyota Avensis Verso Toyota Noah/Voxy Toyota Gaia Toyota Isis Toyota Wish Toyota Allion

Toyota Opa

Основные технические характеристики движка 2AZ:

Мотор TOYOTA RAV4.

Наименование

Показатель

Производитель

Toyota Motor Manufacturing Kentucky, Inc. Kamigo Plant

Shimoyama Plant

Объем

2,4 литр (2362 см куб)

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

16

Топливо

Инжектор

Мощность

187-224 л.с.

Расход топлива

10.8 л/100 км

Диаметр цилиндра

88.5 мм

Рекомендованные масла

5W-30 10W-30

Ресурс двигателя

300 000 км

Применяемость мотора

Toyota Avensis Toyota Camry Toyota Estima/Previa Toyota RAV4 Toyota Corolla Toyota Highlander Toyota Matrix S Lexus ES240 Toyota Camry Solara Toyota Ipsum Toyota Alphard Toyota Blade Toyota Mark X Zio Toyota Sai Lexus HS 250h Scion tC Scion xB

Pontiac Vibe

Модификации двигателя Toyota 2AZ

  • 2AZ-FE — базовый мотор, степень сжатия 9.6. Мощность от 160 л.с. В 2008 году в мотор внесли коррективы, заменили распредвалы на чуть более агрессивные, степень сжатия выросла до 9.8, мощность составила 166 л.с.
  • 2AZ-FSE — аналог 2AZ-FE, используется непосредственный впрыск топлива, степень сжатия увеличена до 11, мощность 163 л.с. Выпуск мотора прекращен в 2009 году.
  • 2AZ-FXE — двигатель для гибридов, работает по циклу Аткинсона. Отличается другими распредвалами, поршнями и высокой степенью сжатия — 12.5. Мощность мотора 130 и 150 л.с.

Третье поколение

В третьем поколение используются двигатели 1AZ и 2AZ, а также другие новые моторы.

Основные технические характеристики движка 3ZR:

Наименование

Показатель

Производитель

Toyota Motor Manufacturing West Virginia Shimoyama Plant

Объем

2,0 литр (1986 см куб)

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

16

Топливо

Инжектор

Мощность

142-158 л.с.

Расход топлива

8.0 л/100 км

Диаметр цилиндра

80.5 мм

Рекомендованные масла

0W-20 5W-20 5W-30

10W-30

Ресурс двигателя

250 000 км

Применяемость мотора

Toyota Avensis Toyota Corolla Toyota Premio Toyota RAV4 Toyota Allion Toyota Noah Toyota Voxy

Toyota Wish

Основные технические характеристики движка 2AR:

Наименование

Показатель

Производитель

Kamigo Plant Toyota Motor Manufacturing Alabama

Объем

2,5 литр (2494 см куб)

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

16

Топливо

Инжектор

Мощность

154/5700 171/6000 177/6000

181/6000

Расход топлива

7.8 л/100 км

Диаметр цилиндра

80.5 мм

Рекомендованные масла

0W-20 0W-30 0W-40 5W-20 5W-30

5W-40

Ресурс двигателя

250 000 км

Применяемость мотора

Toyota Avalon Toyota Camry Toyota Crown Toyota RAV4 Lexus ES300h Lexus GS300h Lexus IS300h Toyota Alphard Toyota Harrier Lexus NX300h

Scion tC

Основные технические характеристики движка 2GR:

Наименование

Показатель

Производитель

Kamigo Plant Shimoyama Plant Toyota Motor Manufacturing Alabama Toyota Motor Manufacturing Kentucky

Toyota Motor Manufacturing West Virginia

Объем

3,5 литр (3456 см куб)

Количество цилиндров

6

Количество клапанов

24

Топливо

Инжектор

Мощность

249/6000 270/6200 272/6200 278/6000 278/6200 280/6400 295/6300 309/6400 311/6600 313/6000 315/6400 318/6400 328/6400 350/7000

360/6400

Расход топлива

10.6 л/100 км

Диаметр цилиндра

80.5 мм

Рекомендованные масла

5W-30

Ресурс двигателя

300 000 км

Применяемость мотора

Toyota Avalon Toyota Camry Toyota Crown Toyota Estima/Previa Toyota RAV4 Toyota Highlander Toyota Sienna Toyota Venza Lexus GS350 Lexus GS450h Lexus IS350 Lexus ES350 Lexus RX350 Lexus RX450h Toyota Alphard Toyota Aurion Toyota Harrier Toyota Mark X Toyota Mark X Zio Lotus Evora

Lotus Exige S

Четвёртое поколение

В четвёртом поколении используются уже знакомые силовые агрегаты с маркировкой 3ZR и 2AR.

Двигатель TOYOTA RAV4.

Обслуживание

Обслуживание силовых агрегатов Toyota RAV4 проводится однотипно, как и у всех моторов производства Toyota. Межсервисный интервал обслуживания составляет 15 000 км. Обслужить двигатели можно, как в автосервисе, так и собственными руками.

Вывод

TOYOTA RAV4 имеет достаточно широкий модельный ряд силовых агрегатов, которые придутся по вкусу любому автомобилисту. Обслуживание моторов проводится достаточно просто. А вот ремонт придётся проводить в автосервисе.

avtodvigateli.com

Toyota RAV4: описание, двигатели, АКПП, технические характеристики

Двигатель 2GR начал активно использоваться с 2005 года вместо 3MZ-FE. В процессе доработки в базовой версии двигателя внутреннего сгорания (ДВС) ход поршня был уменьшен на 12 мм. Семейство моторов Toyota 2GR — это наиболее распространенные силовые агрегаты. Они устанавливаются на автомобили различных марок мировых брендов. Читать больше проДвигатель 2GR …

Двигатели серии 2AZ появились на автомобилях Toyota с 2000 года — они постепенно заменили легендарные моторы серии S и в течение десяти лет оставались основными «среднеобъемниками» компании. 2AZ — двигатель поперечного расположения, с распределенным впрыском, для исходно-переднеприводных легковых автомобилей, вэнов и паркетников. Читать больше проДвигатель 2AZ …

Двигатели серии 1AZ появились на автомобилях Toyota с 2000 года — они постепенно заменили легендарные моторы серии S и в течение десяти лет оставались основными «среднеобъемниками» компании. Устанавливались на большое количество исходно-переднеприводных моделей классов «C», «D», «E», вэнов, средне- и полноразмерных паркетников. Читать больше проДвигатель 1AZ …

Серия двигателей AR от Toyota начала свою историю сравнительно недавно – первые агрегаты появились в 2008 году. На данный момент это популярные двигатели, которые пользуются уважением водителей японских автомобилей в большей степени в США и Канаде. Хотя, некоторые представители семейства получают распространение по всему миру. Читать больше проДвигатель 2AR …

Двигатель 3ZR-FE/FAE/FBE – это отличный мотор серии ZR. Характеристики 3ZR стали намного лучше, а значит, двигатель этой серии стал более экономичным, но в тоже время и мощным. Он обладает объёмом в 2,0 литра. Заметно увеличена мощность и теперь она составляет 158 л.с. при 6200 оборотах в минуту. Также был усовершенствован крутящий момент двигателя и теперь уже всего лишь при 4400 оборотах в минутах он составляет 144 Н*м. Расход бензина стал заметно меньше. Теперь расход на 100 километров стал равен около 10 литров по городу. Положительные отзывы пользователей этих автомобилей, позволяют сделать вывод о том, что двигатели 3ZR одни из лучших в своей серии. Они и по сей день пользуется спросом и большой популярностью. Читать больше проДвигатель 3ZR-FE/FAE/FBE …

Автопроизводители из Японии известны своей качественной продукцией, в число которых входят силовые агрегаты. Двигатель 3S в полной мере относится к ним, так как зарекомендовал себя только с положительной стороны. Появление этого замечательного мотора серии 3S отмечено в уже далёком 1986 году, а выпуск его продолжался до 2000 года. ДВС 3S представляет собой инжекторный мотор, объёмом 2 литра. Вес силовых агрегатов этой серии сильно зависит от модификации моторов. Читать больше проДвигатель 3S …

wikers.ru

Двигатели устанавливаемые на Toyota Rav 4

Автомобиль Toyota RAV 4 впервые появился на мировом рынке в 1994 году. Но поначалу новинка не произвела впечатления на автомобильную общественность. Другие производители авто техники вообще посчитали ее извращением заумных островитян. Но через несколько лет они с энтузиазмом начали налаживать выпуск аналогичных машин. Это случилось потому, что инженеры «Тойота» сконструировали автомобиль, который объединил достоинства многих моделей.

Поколение I (05.1994 — 04.2000 г.в.)

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

В первоначальном варианте кузов автомобилей имел три двери, а с 1995 года начали выпускать 5-дверные кузова, которые и получили наибольшее распространение в России.

Автомобиль оснащался как четырехступенчатой автоматической, так и пятиступенчатой механической коробками передач, и имел либо передний, либо полный (4WD) привод в различных комплектациях. Среди линейки силовых агрегатов отсутсвовал дизель. Двигатели тойота Рав 4 первого поколения были только бензиновые:

  • 3S-FE, объем 2.0 л, мощность 135 л.с.;
  • 3S-GE, объем 2.0 л, мощность 160-180 л.с.

Прекрасные технические характеристики сочетались в них с хорошей экономичностью по расходу топлива – 10 л/100 км.

Поколение II (05.2000 — 10.2005 г.в.)

В 2000 году японская компания начало работы по созданию второго поколения RAV 4. Новая модель получила более стильный внешний вид и улучшенный интерьер салона, который стал просторней. Двигатели toyota rav 4 второго поколения (бензиновые DOHC VVT) имели объем 1,8 л. и производительность 125 л.с. (обозначение 1ZZ-FE). В начале 2001 года на некоторых моделях появились моторы 1AZ-FSE (объем 2.0 л, мощность 152 л.с.) с индексом D-4D.

Поколение III (05.2006 — 01.2013 г.в.)

Машины RAV4 третьего поколения были продемонстрированы на выставке в немецком Франкфурте в конце 2005 года. Версия кузова с тремя дверями перестала поддерживаться. Автомобиль теперь может комплектоваться мощным 2.4 литровым двигателем на 170 л.с. (2AZ-FE 2.4 VVT бензин) или модифицированным бензиновым двухлитровым на 148 л.с. (3ZR-FAE 2.0 Valvematic).

Поколение IV (02.2013 г.в.)

Посетители Лос-анджелесского мотор-шоу, проходившего в ноябре 2012 г., могли видеть презентацию RAV4 следующего поколения. Автомобиль четвертого поколения стал шире на 30 мм, но несколько короче (55 мм) и ниже (15 мм). Это изменило дизайн в сторону динамичности. Базовый двигатель остался старый – 150 сильный бензиновый агрегат на 2 л. (маркировка 3ZR-FE). Но появилась возможность комплектовать машину 2.5 литровым движком на 180 л.с. (2AR-FE бензин), а также дизелем на 150 л.с. (2AD-FTV).

Стоимость нового автомобиля RAV4 на российском рынке колеблется возле отметки в 1 миллион рублей. Это не каждому по карману. Поэтому продавцы могут предложить машину, в которой установлен контрактный двигатель тойота Рав 4, по гораздо меньшей цене. Так называется б/у двигатель, полученный из Японии, США или Европы. Ресурс двигателя тойота Рав 4 в большинстве случаев очень приличный и отказываться от такого предложения сразу не стоит.

Заказать контрактный двигатель Устал платить за штрафы? Выход есть! Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка - Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.
  • Абсолютно легально (статья 12.2);
  • Скрывает от фото-видеофиксации;
  • Подходит для всех автомобилей;
  • Работает через разъем прикуривателя;
  • Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

motorist.expert

Какой объем двигателя у Toyota RAV4

Главная страница >>> Объем двигателя >>> Toyota >>> RAV4 Внешний вид Модификация Объём двигателя

С 2013 по настоящее время

2.0 D Active 2WD 1998 см3
2.0 D Icon 2WD 1998 см3
2.0 D Invincible 2WD 1998 см3
2.0 Icon M-Drive S 1987 см3
2.2 D Icon 2231 см3
2.2 D Invincible 2231 см3
2.2 D-CAT Icon 2231 см3
2.2 D-CAT Invincible 2231 см3

С 2006 по 2012

2.0 V-matic XT-R 1987 см3
2.0 V-matic XT-R 2WD 1987 см3
2.0 V-matic XT-R Premium Навигация 1987 см3
2.0 V-matic XT-R Premium Навигация S 1987 см3
2.0 V-matic XT-R S 1987 см3
2.0 V-matic XT-R Style 1987 см3
2.0 V-matic XT-R Style + Premium Навигация S 1987 см3
2.0 V-matic XT-R Style 2WD 1987 см3
2.0 V-matic XT-R Style S 1987 см3
2.0 V-matic XT-R Style/Premium Навигация 1987 см3
2.0 V-matic XT-R Style/Touch and Go 1987 см3
2.0 V-matic XT-R Touch and Go 1987 см3
2.0 VVT-i LE 1998 см3
2.0 VVT-i XT-R 1998 см3
2.0 VVT-i XT3 1998 см3
2.0 VVT-i XT4 1998 см3
2.0 VVT-i XT5 1998 см3
2.2 D-4D LE 2231 см3
2.2 D-4D SR180 2231 см3
2.2 D-4D T180 2231 см3
2.2 D-4D XT-R 2231 см3
2.2 D-4D XT-R 2WD 2231 см3
2.2 D-4D XT-R Premium Навигация 2231 см3
2.2 D-4D XT-R Style 2231 см3
2.2 D-4D XT-R Style + Premium Навигация 2231 см3
2.2 D-4D XT-R Style 2WD 2231 см3
2.2 D-4D XT-R Style/Touch and Go 2231 см3
2.2 D-4D XT-R Touch and Go 2231 см3
2.2 D-4D XT3 2231 см3
2.2 D-4D XT4 2231 см3
2.2 D-4D XT5 2231 см3
2.2 D-CAT 2231 см3
2.2 D-CAT SR 2231 см3
2.2 D-CAT SR Style 2231 см3
2.2 D-CAT XT-R 2231 см3
2.2 D-CAT XT-R Premium Навигация 2231 см3
2.2 D-CAT XT-R Style 2231 см3
2.2 D-CAT XT-R Style + Premium Навигация 2231 см3
2.2 D-CAT XT-R Style/Touch and Go 2231 см3
2.2 D-CAT XT-R Touch and Go 2231 см3

С 2000 по 2005

1.8 NV 1794 см3
2.0 D-4D Granite 1995 см3
2.0 D-4D GX 1995 см3
2.0 D-4D NRG 1995 см3
2.0 D-4D NV 1995 см3
2.0 D-4D VX 1995 см3
2.0 D-4D XT-R 1995 см3
2.0 D-4D XT-R Chrome Collection 1995 см3
2.0 D-4D XT-R Style Collection 1995 см3
2.0 D-4D XT2 1995 см3
2.0 D-4D XT3 1995 см3
2.0 D-4D XT3 Chrome Collection 1995 см3
2.0 D-4D XT3 Style Collection 1995 см3
2.0 D-4D XT4 1995 см3
2.0 D-4D XT4 Chrome Collection 1995 см3
2.0 D-4D XT4 Style Collection 1995 см3
2.0 D-4D XT5 1995 см3
2.0 D-4D XT5 Chrome Collection 1995 см3
2.0 D-4D XT5 Style Collection 1995 см3
2.0 Granite 1998 см3
2.0 GX 1998 см3
2.0 NRG 1998 см3
2.0 NV 1998 см3
2.0 VX 1998 см3
2.0 XT-R 1998 см3
2.0 XT-R Chrome Collection 1998 см3
2.0 XT-R Style Collection 1998 см3
2.0 XT2 1998 см3
2.0 XT3 1998 см3
2.0 XT3 Chrome Collection 1998 см3
2.0 XT3 Style Collection 1998 см3
2.0 XT4 1998 см3
2.0 XT4 Chrome Collection 1998 см3
2.0 XT4 Style Collection 1998 см3
2.0 XT5 1998 см3
2.0 XT5 Chrome Collection 1998 см3
2.0 XT5 Style Collection 1998 см3

С 1994 по 2000

2.0 1998 см3
2.0 16V Reebok 1998 см3
2.0 16V Sport 1998 см3
2.0 Edge 1998 см3
2.0 Edge Two Tone 1998 см3
2.0 EX 1998 см3
2.0 FreeSport 1998 см3
2.0 Giant 1998 см3
2.0 GS 1998 см3
2.0 GX 1998 см3
2.0 GX Stax 1998 см3
2.0 GXS 1998 см3
2.0 Heat 1998 см3
2.0 Max 1998 см3
2.0 VX 1998 см3
2.0 Софттоп 1998 см3

avto-flot.ru

О двигателях для Toyota RAV4

Один из самых популярных внедорожников Toyota RAV4 стоит на первой ступени в модельном ряду SUV от японского производителя. Тем не менее, под капотом Рав 4 ничего выдающегося обнаружить не удастся - лишь стандартные моторы объемом 2,0-2,5 литра типичные для автомобилей данного класса.

Двигатель Toyota 1ZZ-FE/FED/FBE 1.8 л

Семейство моторов 1ZZ вышло в 1998 году, и заменило устаревшие двигатели серии «А». В частности 1ZZ пришел на смену 7А, но уже с облегченным алюминиевым блоком цилиндров и гильзами из чугуна. Ременной привод ГРМ сменили на цепь. В двигателях появилась система ИФГР на впуске VVTi. Шатуны применены кованные, плюс облегченные клапаны, а в целом мотор получился длинноходным и низовым, что отлично подошло для североамериканского рынка.

К самым частым недостаткам причисляют жор масла, обусловленный несовершенством маслосъемных колец, но после 2005 года этот минус убрали.

Также для 1ZZ характерны стуки и шум из-за растяжения цепного привода ГРМ.

Плавающие обороты можно убрать промыв блок заслонки дросселя и клапана ХХ.

При возникновении вибрации нужно обратить внимание на заднюю подушку агрегата.

По заявлению производителя двигатель 1ZZ не ремонтопригоден, а его ресурс не превышает 200 тысяч километров. 4-

Двигатель Toyota 1AZ-FE/FSE 2.0 л

Семейство двигателей Toyota AZ возникло на рынке в 2000 году и сменило на посту серию «S».

В частности, двигатель 1AZ-FE/FSE стал преемником популярного 3S-FE/FSE, но в отличие от предшественника не имел много модификаций.

В новых моторах появился легкий алюминиевый БЦ, установлена система изменения фаз распределения газа на впуске VVTi и электронная дроссельная заслонка, а на модификации FSE применен прямой впрыск горючего. Чтобы снизить нагрузки на гильзы, ось цилиндра сместили относительно оси коленвала.

Для Toyota 1AZ-FE/FSE 2.0 характерны срывы резьбы в блоке крепления ГБЦ.

Также часто возникают вибрации на ХХ, что является особенностью мотора.

Если двигатель дергается, пришла пора чистить заслонку дросселя и нагар в коллекторе впуска.

Также характерен для версий Toyota 1AZ-FE/FSE 2.0 для японского рынка перегрев, что повлечет за собой потерю геометрии кузова и замену двигателя на контрактный. 4-

Двигатель Toyota 2AR-FE/FSE/FXE

Силовой агрегат 2AR-FE появился в 2008 году и заменил 2,4-лмитровый 2AZ-FE. Алюминиевый БЦ получил тонкие гильзы из чугуна, коленвал с 8 противовесами смещен на 10 мм к выпуску и задействует два вала-балансира. Облегченные поршни получили плавающий палец.

ГБЦ на два вала установлена на трехслойную металлическую прокладку и имеет гидрокомпенсаторы. Применена система ИФГР на два распредвала Dual-VVTi. В ГРМ применен однорядный цепной привод.

Ввиду довольно неплохой конструкции двигателя 2AR-FE агрегат не имеет явных болезней или конструктивных особенностей.

Иногда случаются течи помпы, и на холодную стучит муфта VVTi.

В целом мотор одноразовый, но при этом надежный. 4

Двигатель Toyota 2GR-FE/FSE/FXE/FZE 3.5 л

Силовой агрегат 2GR разработали в 2005 году на базе 4,0-литрового 1GR для замены 3MZ-FE, уменьшив ход поршня до 83 мм. Алюминиевый БЦ получил чугунные гильзы, угол развала цилиндров 60 градусов, легкие Т-образные поршни и кованые шатуны.

В двигателе применен цепной привод ГРМ, гидрокомпенсаторы и система ИФГР на валах Dual-VVTi на впуске и выпуске.

К рядовым неисправностям причисляют утечку масла из-за резиновой части масляной трубки, быстро выходящей из строя.

При запуске может раздаваться шум и треск, что свидетельствует о неисправности муфты VVTi и считается особенность мотора.

При снижении оборотов ХХ нужно чистить заслонку дросселя.

На первых версиях двигателя быстро ломались катушки зажигания, а каждые 50-70 тысяч километров начинает течь помпа. 4

Двигатели

Toyota 1ZZ-FE/FED/FBE 1.8

Toyota 1AZ-FE/FSE 2.0

Toyota 2AR-FE/FSE/FXE

Toyota 2GR-FE/FSE/FXE/FZE 3.5 л

Производство

Tianjin FAW Toyota Engines Plant No. 1 Toyota Motor Manufacturing West Virginia

Shimoyama Plant

Kamigo Plant Shimoyama Plant

Kamigo Plant Toyota Motor Manufacturing Alabama

Kamigo Plant Shimoyama Plant Toyota Motor Manufacturing Alabama Toyota Motor Manufacturing Kentucky

Toyota Motor Manufacturing West Virginia

Марка двигателя

Toyota 1ZZ

1AZ

2AR

Toyota 2GR

Годы выпуска

1998-2007

2000-наши дни

2008-н.в.

2005-наши дни

Материал блока цилиндров

алюминий

алюминий

алюминий

алюминий

Система питания

инжектор

инжектор

инжектор

инжектор

Тип

рядный

рядный

рядный

V-образный

Количество цилиндров

4

4

4

6

Клапанов на цилиндр

4

4

4

4

Ход поршня, мм

91.5

86

98

83

Диаметр цилиндра, мм

79

86

90

94

Степень сжатия

10

9.6 9.8 10.5

11

10.4 (2AR-FE) 12.5 (2AR-FSE)

13.0 (2AR-FXE)

10.8 11.8 12.5

13

Объем двигателя, куб.см

1794

1998

2494

3456

Мощность двигателя, л.с./об.мин

120/5600 140/6400

143/6400

145/6000 150/5700 150/6000

152/6000

154/5700 171/6000 177/6000

181/6000

249/6000 270/6200 272/6200 278/6000 278/6200 280/6400 295/6300 309/6400 311/6600 313/6000 315/6400 318/6400 328/6400 350/7000

360/6400

Крутящий момент, Нм/об.мин

165/4400 171/4200

171/4200

190/4000 193/4000 193/4000

200/4000

187/4400 226/4100 221/4200

232/4100

317/4800 336/4700 333/4700 360/4600 346/4700 350/4600 362/4700 377/4800 362/4700 335/4600 377/4800 380/4800 400/4800 400/4500

498/3200

Топливо

92

95

95

95

Экологические нормы

Евро 4

Евро 5

Евро 5

Евро 5

Вес двигателя, кг

135

131

~150

163

Расход топлива, л/100 км (для Celica) - город - трасса

- смешан.

10.3 6.2

7.7

11.4 7.3

9.8

11.0 5.9

7.8

14.3 8.4

10.6

Расход масла, гр./1000 км

до 1000

до 1000

до 1000

до 1000

Масло в двигатель

5W-30 10W-30

0W-20 5W-20

0W-20 0W-30 0W-40 5W-20 5W-30

5W-40

5W-30

Сколько масла в двигателе

3.8

4.2

4.4

6.1

Замена масла проводится, км

10000 (лучше 5000)

10000 (лучше 5000)

7000-10000

10000 (лучше 5000)

Рабочая температура двигателя, град.

~95

-

-

-

Ресурс двигателя, тыс. км - по данным завода

- на практике

н.д.

~200

н.д.

300+

-

300+

н.д. 300+

Тюнинг - потенциал

- без потери ресурса

250+

н.д.

200+ н.д.

300+ н.д.

350

н.д.

Двигатель устанавливался

Toyota Corolla Toyota Avensis Toyota Caldina Toyota Vista Toyota Premio

Toyota Celica

Toyota Matrix XR

Toyota Allion Toyota MR2 Toyota Opa Toyota Isis Toyota Wish Lotus Elise Toyota WiLL VS Chevrolet Prizm

Pontiac Vibe

Toyota Avensis Toyota Caldina Toyota Camry Toyota RAV4 Toyota Vista Toyota Premio Toyota Avensis Verso Toyota Noah/Voxy Toyota Gaia Toyota Isis Toyota Wish Toyota Allion

Toyota Opa

Toyota Avalon Toyota Camry Toyota Crown Toyota RAV4 Lexus ES300h Lexus GS300h Lexus IS300h Toyota Alphard Toyota Harrier Lexus NX300h

Scion tC

Toyota Avalon Toyota Camry

Toyota Crown Toyota Estima/Previa Toyota RAV4

Toyota Highlander

Toyota Sienna Toyota Venza

Lexus GS350 Lexus GS450h Lexus IS350 Lexus ES350 Lexus RX350 Lexus RX450h Toyota Alphard Toyota Aurion Toyota Harrier Toyota Mark X Toyota Mark X Zio Lotus Evora

Lotus Exige S

Смотреть все фото новости >>

Сообщить об ошибке

Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Компания JAC продолжает увеличивать поставки своих кроссоверов в Россию, о чем сообщили в Ассоциации Казахстанского АвтоБизнеса. По данным ведомтсва, в прошлом месяце производитель поставил дилерам 694 машины, а в общей сложности за текущий год - 1 тыс. 219 транспортных средств.

Смотреть все фото новости >>

Сейчас концерн реализует в России продажи моделей JAC S3 и JAC S5, сборка обеих ведется на мощностях предприятий в Казахстане. В текущем месяце на авторынке появилась обновленная комплектация JAC S5, получившая расширенный потенциал. Примечательно, что стоимость автомобиля остается прежней и составляет 1 млн 69 тысяч рублей.

Предприятие «СарыаркаАвтоПром» в Казахстане также наладило сборку серийных пикапов для России JAC T6. Уже в сентябре текущего года новинку смогут оценить все автолюбители в России, а цена на автомобиль составит 1 млн 299 тыс. рублей в стандартной версии и дойдет до 1 млн 499 тыс. рублей.

Будут предложены два варианта транспортного средства - с бензиновым и дизельным двигателями V4 с полным приводом и турбонаддувом.

Смотреть все фото новости >>

Автопроизводитель с октября нынешнего года начинает сборку новинки Toyota RAV4 в России. Базой станет платформа TNGA. Текущая генерация модели будет снята с производства к 1 октября.

Смотреть все фото новости >>

В новой модели будет применено сразу несколько систем полного привода. Электроника будет отслеживать траекторию перемещения, данные от датчиков скорости и многое другое. После перехода на новую платформу внедорожник получил жесткую конструкцию, низкий центр тяжести. Также у водителя появилось более эргономичное место, улучшилась шумоизоляция и облегчился процесс входа и выхода из машины.

Пятое поколение RAV4 - это некая революция, в которой нет условностей. Дизайн стал брутальным и выразительным, а стилистика внедорожника поддерживается со всех ракурсов. Встроены пластиковые массивные детали, появились агрессивные арки сложной геометрии. Встроенная светодиодная оптика доступна даже в базовой комплектации.

Изменился не только внешний, но и внутренний облик. Есть большой сенсорный экран, который адаптируется под многие платформы. За безопасность отвечает специально разработанный комплекс, который включает множество систем. Кроме этого, водитель им может переключать дальний свет и пользоваться другими полезными дополнениями.

Смотреть все фото новости >>

Согласно официальным данным, новый Lexus ES 300h F Sport появился в продаже и доступен для приобретения в салонах официальных дилеров путем оформления предварительных заказов.

Смотреть все фото новости >>

Экстерьер обновленного автомобиля получил современнный дизайн и отличается плавными линиями и повышенной маневренностью. Главными внешними изменениями можно назвать новую решетку радиатора, обновленные легкосплавные диски и дополнительную эмблему F Sport, расположенную на бамперах.

Под капотом машины установлена модернизированная силовая установка, состоящая из 2,5-литрового двигателя и дополнительной электрической батареи. Согласно данным, которые были предоставлены от производителей, суммарная мощность установленных агрегатов составляет 215 лошадиных сил.

Точная стоимость будущего автомобиля будет объявлена только после начала массовых продаж. Поэтому, оформляя предварительные заказы на покупку машины сейчас, покупатели могут узнать у официальных дилеров предварительную стоимость машины.

Смотреть все фото новости >>

car.ru

Двигатель Тойота Рав 4 2.0 устройство ГРМ, технические характеристики RAV4 2.0

Двигатель Rav4 2.0 является наиболее удачным и довольно востребованным под капотом кроссовера. На второе и третье поколение устанавливались двух литровые агрегаты из серии 1AZ-FE, 1AZ-FSE мощностью около 150 л.с. 4 (нынешнее) поколение получило новый 2 литровый мотор 6ZR-FE. Наш рассказ будет касаться именно мотора Toyata Rav4 серии 1AZ-FE. Стоит отметить, что с 2011 года 2-литровый мотор сменили на модель 3ZR-FAE.

Двигатель Рав4 3ZR-FAE на российском рынке развивает 148 л.с. (В других странах 158 л.с.) снабжен системой смены фаз газораспределения Dual-VVT-i на впускном и выпускном валах, плюс система Valvematic, которая позволяет изменять высоту открытия клапанов, для оптимизации работы мотора на разных режимах. Базой для создания силового агрегата стал именно довольно удачный агрегат 1AZ-FE.

Устройство двигателя Тойота Рав 4 2.0

Двухлитровый 1AZ-FE появился на заре 2000-ых годов. Это рядный 4-цилиндровый 16 клапанный агрегат с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ. В зависимости от настроек, степени сжатия и других параметров силовой агрегат в разные годы выдавал от от 145 до 152 л.с. Естественно в нашей стране мотор подгоняли под более выгодный дорожный налог, то есть менее 150 л.с. Мотор получил систему смены фаз газораспределения на впускном валу. Двигатель весьма чувствителен к перегреву, ведь это ведет к потери геометрии легкосплавного блока цилиндров.

В двигателе используется интеллектуальная система регулирования фаз газораспределения (VVT-i), система раздельного зажигания (DIS), продвинутая система управления дроссельной заслонкой (ETCS-i). При создании двигателя была поставлена цель достижения высокой мощности, малого уровня шума, низкого расхода топлива и приемлемой токсичности. Используются 12-дырчатые форсунки с высокой степенью дробления, для лучшего факела распыла топливной смеси. Применяются долговечные свечи зажигания с иридиевой наплавкой на электрод.

Особенностью мотора можно считать наличие двух балансировочных валов, которые находятся в постоянном зацеплении через шестерни с коленчатым валом. Смотрим картинку далее.

Головка блока цилиндров двигателя Rav4 2.0

Головка блока цилиндров 1AZ-FE выполнена из магниево-алюминиевого сплава. Использование шатровой камеры с клиновыми вытеснителями повысило топливную экономичность и снизило склонность к детонации. Падающий впускной канал улучшает наполнение цилиндров. Кстати впускной коллектор выполнен из специального пластика. Расположение топливных форсунок во впускном канале позволяет впрыскивать топливо, как можно ближе к камере сгорания. Благодаря такой конструкции предотвращается конденсация топлива на стенках впускных каналов, что позволяет уменьшить содержание углеводородов в отработавших газах.

Благодаря удачной организации циркуляции охлаждающей жидкости достигнута высокая эффективность охлаждения головки цилиндров. Для уменьшения массы и количества используемых деталей, под выпускными каналами выполнен обводной канал для охлаждающей жидкости.

Стоит отметить, что регулировку клапанов придется осуществлять в ручную методом подбора толкателей клапанов соответствующей толщины. Регулировочные толкатели клапанов имеют 35 различных размеров с шагом 0,02 мм, от 5,06 мм до 5,74 мм.

Привод ГРМ двигателя Рав 4 2.0

Привод ГРМ Рав4 цепной. Крутящий момент передается от звездочки коленвала к звездочкам распредвалов. Используется успокоитель и натяжитель обеспечивая оптимальное натяжение цепи и долговечность привода. Цепей две. Вторая малая цепь вращает звездочку масляного насоса. Смотрим схему ГРМ Тойота Рав 4 2.0 чуть ниже.

Характеристики двигателя Рав 4 2.0

  • Рабочий объем – 1998 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 86 мм
  • Ход поршня – 86 мм
  • Привод ГРМ – цепь (DOHC)
  • Мощность л.с. – 152 при 6000 об. в мин.
  • Крутящий момент – 194 Нм при 4000 об. в мин.
  • Максимальная скорость – 185 км/ч
  • Разгон до первой сотни – 10.6 секунд
  • Тип топлива – бензин АИ-95
  • Расход топлива по городу – 11 литров
  • Расход топлива в смешанном цикле – 8.5 литра
  • Расход топлива по трассе – 7.2 литра

Кроме кроссовера Тойота Рав4 данный мотор можно встретить на Toyota Camry или даже Lexus разных лет выпуска.

autoclub99.ru


Смотрите также