ВНИМАНИЕ! Если Вам ПО ТЕЛЕФОНУ предложили перевести деньги на КИВИ-КОШЕЛЁК, то это означает, что к нашим номерам подключились мошенники!!! Будьте внимательны!

Обзор зимних шин для кроссоверов


Зимние шины для кроссоверов – рейтинг луших по тестам

В обзорной статье мы собрали лучшие модели зимних шин на существующий период времени. В обзоре присутствуют как шипованные модели резины, так и липучка. Все нижеперечисленные модели имеют свои особенности, преимущества и недостатки. Некоторые даже обзавелись поклонниками в лице продвинутых джиперов или автоэкспертов. Ну а мы в свою очередь затронем важные аспекты выбора зимних шин на такие категории автомобилей как:

  • кроссоверы;
  • джипы;
  • минивэны.

Таблица: Топ-8 шин

1. Hankook Tire DynaPro i*cept RW08 – лучшие нешипованные шины для кроссоверов по отзывам

Зимняя липучка от бренда Hankook быстро сыскала армию поклонников в лице путешественников и джиперов-любителей. Покрышки продвинутой серии DynaPro обеспечивают хорошее сцепление с дорогой и предсказуемое управление при езде по неглубокому снегу или городской слякоти. А развитый симметричный протектор гарантирует отвод влаги и снижение эффекта аквапланирования. Комфорт водителя и пассажиров обеспечивает отсутствие шипов. Шины изготовлены по специальной технологии, согласно которой дефекты дороги поглощаются материалом и не передают звуки на кузов автомобиля.

Hankook серии DynaPro RW808 — лучший вариант для водителей паркетников, которые ценят комфорт при движении и не выезжают на серьезное бездорожье. Шины хорошо подходят для использования как на снежных трассах, так и в городских условиях. Однако тестирование этих покрышек на льду показало сомнительные результаты: ухудшается контакт с дорогой, а также эффективность управляемости и торможения.

2. Gislaved Nord Frost 200 – лучшая шипованная резина для кроссоверов

Шипованная резина Nord Frost 200 от Шведского бренда Gislaved является одной из самых популярных среди российских водителей. Невысокая стоимость и хорошие характеристики сцепления делают эту резину одной из лучших в классе. Сочетание шипов и глубокого ассиметричного и направленного протектора гарантируют плотное пятно контакта колеса с ледяной гладью. Производителем заявлен широкий диапазон характеристик размерности и высоты профиля, а индекс максимальной скорости доходит до 190 км/ч.

Пользователи отмечают склонность шин к замыливанию рисунка протектора, что негативно сказывается на управляемости на зимних дорогах. Также, водители отмечают излишнюю мягкость покрышек и конструктивно слабые к истиранию боковые части. Как и все другие шипованные шины — Nord Frost 200 отличается повышенным уровнем шумности на скоростях выше 70-80 км/ч, но это своеобразная расплата за качественное сцепление и торможение на зимней дороге.

3. Nokian Tyres Hakkapeliitta R2 SUV – нешипованные шины: тест «За рулем»

Серия нешипованных колес Hakkapeliitta под индексом SUV от известного мирового бренда Nokian Tyres пользуется большим спросом среди обеспеченных автолюбителей. Надежность продукта и высокая репутация компании делает недоступным покупку шин серии Hakkapeliitta для рядовых водителей.

Гарантирует ли высокая стоимость шин безупречные характеристики ? В вопросе тщательно разбирались эксперты и журналисты российских автожурналов. По итогам сравнения и тестов журнала «За рулем», нешипованная «Хакка» R2 заняла первое место среди зимней липучки, значительно отрываясь от других моделей фрикционных шин.

«Хакка» R2 отлично подходит для использования на тяжелых внедорожниках, кроссоверах и минивэнах. За счет специального рисунка симметричного протектора, шины сохраняют хорошее сцепление автомобиля на зимней дороге. Пользователи же отмечают жесткость шин и склонность к ухудшению торможения при положительных температурах.

4. Nokian Tyres Hakkapeliitta 8 SUV – шипованная резина для кроссоверов: тест «За рулем»

Пальму первенства среди зимней шипованной резины вновь занимает мировой бренд Nokian Tyres (по мнению журнала «За рулем»). Шипованная резина Hakkapeliitta 8 серии модификации «SUV» показала отменные характеристики в ходе тестов на снегу и ледяном покрытиях. Направленный и симметричный рисунок имеет небольшую глубину и отдельные канавки для отвода воды, что исключает эффект аквапланирования и «замыливание» колес. А специальная технология фиксации шипов сохраняет рабочие свойства резины и предотвращает шипы от выпадения даже при езде по обычному асфальту.

«Хакка» 8 серии хорошо подходит для использования как в слякоть, так и на ледном покрытии. Российские водители по достоинству оценили возможности «Хакки» и длительное время эксплуатации. Основным недостатком модели является шумность, но она обусловлена конструкцией. Производителем заявлена совместимость почти с любыми моделями автомобилей и разным типоразмером колесных дисков.

5. Continental ContiVikingContact 6 – лучшая резина для кроссоверов: тест «Авторевю»

Нешипованные шины ContiVikingContact 6 получили много хвалебных отзывов от автоэкспертов портала «Авторевю». «Контик» 6-ой серии хорошо показал свои возможности при тестировании на сухой снежной дороге и при умеренном гололеде. Безусловно, по зацепу ContiVikingContact сильно отстает от премиальных шипованных версий, но составить конкуренцию недорогим моделям способен.

За счет ассиметричного и направленного рисунка протектора «Контик» не «замыливается» и эффективно отводит влагу, снижая эффект аквапланирования. Модель резины хорошо подходит для использования на легковых автомобилях и субкомпактных кроссоверах, а невысокая стоимость позволяет конкурировать с шумной шиповкой средне-бюджетного класса. Российские водители отмечают комфорт, мягкость и хорошие свойства шин при использовании в городских условиях. Однако при экстремально холодной погоде «Контик» дубеет, склонен к потере зацепа и ухудшению показателей торможения.

6. Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 SUV  – шипованные шины для кроссоверов: тест «Авторевю«

Шипованные шины Hakkapeliitta 9 SUV от компании Nokian Tyres стремительно завоевали доверие среди владельцев дорогих джипов и быстрых кроссоверов. По заявлениям компании, «Хакка» 9 значительно преобразилась и избавилась от прежних болячек, присущих 8-ой серии шин, что подтверждают проведенные тесты.

Компанией заявлена совместимость с колесными дисками разных диаметров и шириной вплоть до 315мм. Строение по сравнению 8-ой серией изменилось: появились более развитые зацепы, а общая глубина протектора стала больше. Конструктив боковых частей также претерпел изменения и стал более прочным, сохранив мягкость и пластичность. Водители отзываются о «Хакке» положительно и основными преимуществами резины считают отличный зацеп и хорошую устойчивость машины на дороге. В недостатки же записывают излишнюю шумность и быстрый износ шипованного слоя.

7. GOODYEAR Ultra Grip Ice SUV – нешипованные зимние шины suv

Нешипованные шины от бренда GOODYEAR — идеальный претендент на позицию «цена-качество». Модель стоит в одном ряду с шипованными резинами средней стоимости, но отличается от неё в положительную сторону за счет отсутствия шума и мягкости.

Липучка GOODYEAR Ultra Grip Ice SUV не имеет агрессивного протектора с развитыми зацепами, что гарантирует комфорт водителя и пассажиров. Рисунок протектора симметричный и направленный, с небольшими канавками для отвода влаги центральной части колеса. За счет неглубокого протектора шины не забиваются и не замыливаются, сохраняя свои функции при движении по брустверу или слякоти.

8. Continental IceContact 2 SUV – шипованные шины suv

«Контик» — название ставшее нарицательным среди многих автомобилистов, именно им обозначают известного производителя колесных шин Continental. Модель шипованной резины IceContact 2 SUV недавно появилась на рынке, но быстро закрепилась в классе «хорошая цена — достойное качество».

Шипованные шины IceContact 2 SUV подходят для городских кроссоверов, минивэнов и полноформатных джипов категории SUV. Развитое строение протектора позволяет надежно удерживать тяжелые автомобили на скользком покрытии, а шипованное оснащение гарантирует быстрое торможение без заносов.

Заявлена совместимость шин с различными марками автомобилей. Модификации представлены версиями для дисков с диаметрами от 16 до 18 дюймов, ширина и высота профиля, а также индекс нагрузки варьируются зависимости от предпочтений водителя.

Как правильно выбрать зимние покрышки для кроссовера

Подобрать зимнюю резину — задача не из легких. Рынок наполнен моделями различных брендов, от дешевой шипованной резины до дорогой липучки. Чтобы правильно выбрать «зиму» для внедорожника или городского кроссовера необходимо учесть следующие нюансы:

  • вес транспортного средства и индекс нагрузки;
  • параметры заводской резины (диаметр, ширина, высота профиля);
  • индекс максимальной скорости.

Разберем все пункты по порядку. Начнем с веса транспортного средства и индекса нагрузки. Показатели напрямую влияют на скорость износа шин, а также косвенно затрагивают такой фактор как пятно контакта с дорожным полотном. Выбирать зимнюю резину следует с учетом веса машины и допустимых показателей устанавливаемых шин. Пренебрежение этим пунктом влечет за собой негативные последствия, такие как:

  • ускоренный износ резины;
  • снижение эффективности зацепа;
  • нагрузка на детали подвески машины.

Какими должны быть современные шины кроссовера

Каждая зимняя резина имеет индекс нагрузки, заявленный изготовителем. При установке шиповки или липучки не соответствующего класса на тяжелую машину возникает риск повреждения резины. Из-за серьезной нагрузки материалы не выдерживают и на резине могут появится трещины, грыжи, неравномерный износ. В серьезных случаях дело может дойти даже до разрыва колеса, а на дороге такая проблема может повлечь за собой увеличение тормозного пути и потерю управляемости машины.

Параметры заводской резины — этот тот фактор, которому не следует жестко следовать, но придерживаться их необходимо. По диаметру выбор резины ограничен размерностью колесных дисков и предписаниями производителя. Так, купить и установить резину с высоким профилем на диск максимального размера (установленный заводом), не получится. Из-за высокого профиля резина может задевать за внутренние поверхности арок при повороте. То же касается и большой ширины шины. К тому же, показатели ширины и высоты, отличные от заводских могут повлечь за собой увеличение нагрузки на детали подвески: ступичные подшипники, поворотные кулаки, амортизаторы, тормоза. Поэтому лучше не выходить за рамки стандартных размеров не только по соображениям безопасности, но и с экономической точки зрения.

С индексом максимальной скорости просто — чем он выше, тем лучше резина будет сохранять характеристики зацепа и управляемости на скоростях (от 80км/ч и выше). Не стоит строго ориентироваться на данный пункт, но при частых поездках по снежным дорогам на длинные расстояния лучше выбрать резину с большим индексом максимальной скорости.

Сезонность

Несмотря на универсальность и устойчивость зимних шин к температурным перепадам, характерным для начала и конца зимы, далеко не все модели резины способны сохранять качественные характеристики при экстремальном холоде. Обусловлено это химическим составом резины. Несмотря на современные реалии производства шин, создать максимально универсальные материалы попросту не представляется возможным с экономической точки зрения. Создать устойчивые к экстремальным перепадам температур материалы для зимних шин достаточно сложно и затратно, а существующие материалы способны сохранять свои рабочие функции в достаточно узком диапазоне погодных условий. Шины от известных брендов, делаются с расчетом использования в конкретных условиях, но первостепенными будут зимние условия:

  • «сухая» зима;
  • «европейская» зима.

Под «сухой» зимой подразумеваются такие климатические условия, когда количество выпадаемых осадков примерно одинаковое каждую неделю, а погода стабильно удерживается в определенных отрицательных пределах (без потепления и возникновения слякоти). При стабильно холодной температуре без резких потеплений не возникает таяние снега и появление корки из льда в следствие замерзания. Кроме того, при подобной погоде «сухой» снег накладывается друг на друга слоями, образующими крепкий бруствер из снега.

Подобные погодные условия характерны для таких стран как Швеция, Норвегия и Финляндия. Для центральной части РФ, такие погодные условия — редкость, так как температура в подавляющем большинстве регионов, либо экстремально низкая, либо варьируется с частыми потеплениями, что часто вызывает сильную гололедицу на дорогах. Ну а в условиях сильной гололедицы «липучка» — явный аутсайдер по качеству торможения среди продвинутых шипованных моделей.

Погодные условия «сухой» зимы таковы, что отрицательная температура равномерно удерживается в конкретных пределах (от -5 до -10), без резких заморозок и потеплений. При таких погодных условиях, резиновые материалы зимних шин не дубеют на морозе и отлично сохраняют рабочие функции. Как правило, зимние шины редко дубеют на морозах свыше (-25 градусов), но для некоторых моделей свойственен ускоренный износ и ухудшение контакта с дорогой при высоких температурах

На основе вышеупомянутого, можно сделать выводы о том, что зимы в РФ — далеки от Европейских, особенно если выделять центральную часть страны где находится больше всего автомобилистов, а дороги посыпаются смесями реагентов. Резкие перепады температур и слякотность выставляют липучку не в лучшем свете. В условиях слякоти и постоянных перепадов температур, часто возникает покрытие льда, с которой липучка справляется посредственно. К тому же при серьезных заморозках (-25 и ниже) рабочие свойства дешевых моделей шин снижаются.

Зимняя резина редко адаптирована для эксплуатации в сезоны, когда погода постоянно прыгает от плюсовой к минусов, а асфальт остается сухим. В таких ситуациях шипованные колеса являются привлекательным вариантом для некоторых автовладельцев, т. к. именно шипы обеспечивают надежное удерживание машины на льду, которое так характерно для межсезонья. Однако есть и существенный минус, который заключается в том, что при эксплуатации шиповки на сухом асфальте шипы быстро истираются. Липучка же подобным недостатком не страдает, но надежным зацепом с дорогой в межсезонье, она также похвастать не может. Каша из снега и слякоть быстро забивают протектор и резина замыливается. Поэтому важным фактором при выборе липучки будет глубина и строение протектора.

Эффективность протектора

Рисунок протектора играет важную роль в сцеплении колес автомобиля с дорогой, хотя далеко не все автомобилисты уделяют ему достаточно внимания. Протектор на зимней резине осуществляет ряд функций:

  • зацепа на асфальте, льду или снежном бруствере;
  • отведения воды или других осадков от резины;
  • снижение центробежной силы в поворотах.

Глубокий рисунок протектора хорош тем, что улучшает проходимость машины при движении по брустверу или грязи. Однако есть и очевидный минус —  замыливание и забивание резины. В такой ситуации снег и грязь проникают в основание рисунка и налипают в канавках, в результате чего снижается эффективность зацепа и возникают пробуксовки.

На хорошей резине с развитым рисунком, водоотводящие канавки быстро и эффективно отводят воду и налипший снег от колеса, тем самым снижая эффект аквапланирования и замыливания. Неглубокое строение рисунка на резине хорошо тем, что исключает замыливание колеса и возникновение пробуксовок, но по глубокому снегу на такой резине далеко не уедешь. Для эксплуатации в городских условиях неглубокие, но развитые канавки на шинах, подходят лучше всего

vyboroff.ru

Тест 11 комплектов шипованных шин для кроссоверов: кроссовки-шиповки

Звание лучшей заслужила новая шина «Нокиан-Хаккапелита 8» в исполнении SUV: на ее счету 943 балла. Отличное сцепление на льду, отменное — на снегу, высокая проходимость, понятная управляемость, четкий курс на любой дороге сочетаются с высокой топливной экономичностью. Из недостатков — средние тормозные свойства на сухом асфальте. На мой взгляд, среди шин для кроссоверов «Хакка» выделяется самыми сбалансированными свойствами. Правда, цена кусается: 6310 рублей (все цены приводятся по состоянию на август 2014 года, когда статья готовилась к печати. — Ред.) за штуку!

На втором месте оказалась шина «Гудиер-УльтраГрип Айс Арктик». «Арктическая» шина набрала 933 балла, лишь немного отстав от лидера. Она продемонстрировала лучшее сцепление на льду в сочетании с хорошими тормозными свойствами на мокром асфальте и фантастической проходимостью в глубоком снегу, превращающей кроссовер в аппарат на воздушной подушке.

А до первого места «Гудиер» не добрался из-за недостаточных тормозных свойств на сухом асфальте и низкого уровня комфорта: в движении эти шины заметно гудят. Еще одно слабое место — тонкая боковина, чем объясняется рекордно низкий вес в 10 кг: такую шину легко повредить на выбоинах. Однако по соотношению цены и качества «Гудиер» (5,24) заметно привлекательнее «Нокиан» (6,69).

Заслужив 906 баллов, на третье место вписались сделанные в России покрышки «Пирелли-Айс Зеро». Они сбалансированы лучше «Гудиера» и демонстрируют ровные сцепные свойства на любом покрытии; высокая проходимость уживается с четкой курсовой устойчивостью на асфальте. В минусах — низкий уровень комфорта. Цена приемлемая: 4830 рублей за штуку.

Ненамного отстав, на четвертую-пятую позицию вышла новинка второго эшелона фирмы «Нокиан» — модель «Нордман 5 SUV». Характеристики поведения на льду, снегу и асфальте — средней руки, разве что поперечные сцепные свойства на льду и на снегу выше среднего.

Наши эксперты оценили отменную курсовую устойчивость на асфальте и четкие, как у летних покрышек, реакции. Однако управляемость на снегу и на льду лишь удовлетворительная. В итоге 899 баллов.

«КонтиАйсКонтакт» боролся с «Нордманом» до конца и набрал столько же баллов, сколько и конкурент, — 899. Различие между моделями в том, что они по-разному сбалансированы. Сильные стороны «Конти» — впечатляющие характеристики на снегу и на льду, надежная фиксация шипов: это единственные шины, у которых выступание сердечников над резиной не изменилось за время обкатки и тестов. При этом они неохотно тормозят на сухом асфальте и не любят сугробов. А цена — 6000 рублей. Дороговато, и по соотношению цены и качества (6,62) «Континенталь» ближе всех к победителю теста.

Заработав 896 баллов, на шестую строчку итогового протокола поднялся «Гиславед-Норд Фрост 100 SUV». Как и «Нордман», эти шины отличаются от лидеров более скромными характеристиками на льду и на снегу. Разгон на «Гиславеде» получается слабый, вдобавок у него не очень уверенное поперечное сцепление. Но «швед» может похвастаться отменным торможением на асфальте (на мокром — лучшим), понятной управляемостью и четким следованием курсу на любой дороге. Цена вполне разумная — 4570 рублей, но все-таки выше, чем у «Нордмана», занявшего четвертое место.

Седьмое место и 881 балл — результат покрышек «Хэнкук-Винтер Ай-Пайк RS». Настойчивые корейцы неотступно, шаг за шагом совершенствуют свои «шиповки». В Южной Корее, как и в Японии, шипованные шины запрещены, поэтому фирма «Хэнкук» работает на Россию и Скандинавию.

По характеристикам на льду и на снегу «Хэнкук» близок к «Гиславеду» и «Нордману», чуть уступая им в торможении на льду. Подкачало торможение на сухом асфальте: по сравнению с лидером тормозной путь длиннее на 8%. Однако среди экспертных оценок нет ни одного провала: все не ниже 7, а курсовая устойчивость на асфальте оценена еще выше — в 8 баллов.

Небольшой недостаток — повышенное выступание шипов. Отдельные торчат почти на 2,5 мм, могут вылететь. Приобрести такие шины можно по 3930 рублей за штуку, и это выгодная покупка: отношение цена/качество равно 4,46.

Отечественный «Кордиант-Сноу Кросс» смог набрать 865 баллов и занять восьмую позицию. Среди бюджетных вариантов (цена 3660 рублей) — пожалуй, лучший выбор. Торможение на льду лучше, чем у «Гиславеда» и «Нордмана» вместе с «корейцами» и «японцами», — правда, за счет увеличенного до 2,2 мм выступания шипов. На снегу эти шины тоже обеспечивают короткий тормозной путь. А на асфальте «Сноу Кросс» проигрывает лидерам упражнений 10% — видимо, мешают излишне выступающие шипы.

На любой дороге, будь то зимник или чистый асфальт, торопиться не стоит: при корректировке направления придется крутить баранку на большие углы и учитывать подруливание задней оси. Комфортом шины не балуют: сильно гудят и чрезмерно жестки на неровностях.

На девятом месте шины «Формула Айс»: созданы фирмой «Пирелли», но выпускаются в России. Сцепление на снегу слабенькое, на льду тоже «не айс» — в торможении проигрывают лидеру 23%. Зато на мокром асфальте показывают рекордный результат (наравне с «Гиславедом») и на сухом останавливаются хорошо. Увы, не могут похвастаться плавностью хода, а еще категорически отказываются двигаться в глубоком снегу. В итоге «Айс» набрал 858 баллов. Цена — 3720 рублей.

«Бриджстоун-Близзак Спайк 01» на десятом месте с 857 баллами. В активе — средние сцепные свойства на снегу и выше среднего на льду, сносные управляемость и курсовая устойчивость на асфальте. В пассиве — худшее торможение на асфальте, повышенный расход топлива, нежелание двигаться в глубоком снегу и низкий уровень комфорта с особо досаждающим громким гулом протектора и шипов. А цена не бросовая — 4460 рублей.

На одиннадцатой позиции (847 баллов) — японские шины «Тойо-Обсерв G3 Айс». Они слабее «Бриджа» в снеговых и ледовых дисциплинах и даже в торможении на мокром асфальте. Правда, на сухом тормозят немного лучше земляка. И занимают среднюю позицию по расходу топлива. Не настолько шумны и жестки, но не отличаются четкой курсовой устойчивостью на любой зимней дороге и не жалуют сугробов. Цену 4380 рублей считаем завышенной.

ПРОВЕРЕНО ЗИМОЙ

Второй раз мы испытываем шины SUV на кованых дисках LS тольяттинской компании «Слик». Условия суровые. Морозы во время заездов и смен шин достигали порою 30 градусов. Количество циклов «снять — поставить» для каждого комплекта колес за время всех тестов достигло десяти. Да и сами испытания — например, разгон-торможение или оценка проходимости в глубоком снегу — серьезная нагрузка не только для шин, но и для дисков. Не появились ли сколы от ударов? Не отслоилось ли покрытие? Не изношены ли поверхности прилегания крепежных гаек? После завершения испытаний мы тщательно проинспектировали все 52 колеса и не нашли поводов для замечаний ни у одного из них: все 13 комплектов были в идеальном состоянии.

ЗАПОЗДАЛАЯ РЕАКЦИЯ

Два года назад мы тестировали летние шины на «Дастере» с 2‑литровым мотором. На этот раз в нашем распоряжении оказалась машина с 1,6‑литровым двигателем.

Удивительно, но нехватки мощности не чувствовалось. Машина едет никак не медленнее своего более мощного собрата.

Менее мощный «Дастер» даже показался более шустрым. Главное — держать мотор в тонусе и активнее переключать передачи. Ощутимая разница проявилась лишь в расходе топлива: на 2‑литровой машине он был чуть выше 10 л/100 км, а на этом перевалил за 12 л. То есть на перегоне длиной 1000 км автомобиль съел 95‑го бензина на 12‑литровую канистру больше. Впрочем, если ехать в спокойном режиме, можно уложиться в те же 10–11 л.

В ходе оценки проходимости в глубоком снегу машина заставила крепко попотеть. Чуть-чуть закопался в снег — и раскачать «Дастер», даже с принудительно включенным полным приводом, сложно, хотя хорошо чувствуется начальный момент срыва колес в пробуксовку.

Электронная педаль газа сильно задемпфирована: на ее нажатие мотор реагирует непозволительно долго. Потому работать газом приходится с упреждением, прогнозируя момент добавления оборотов. Опоздал — и мотор заглох. Опередил — и колеса сорвались в букс, закапывая машину еще глубже.

В тестировании шин Сергею Мишину помогали Антон АНАНЬЕВ, Вадим КОРАБЛЕВ, Юрий КУРОЧКИН, Евгений ЛАРИН, Антон МИШИН, Андрей ОБРАЗУМОВ, Валерий ПАВЛОВ и Дмитрий ТЕСТОВ.

Выражаем благодарность компаниям- производителям, предоставившим на тест шины, а также сотрудникам полигона АВТОВАЗа и тольяттинскому «Волгашинторгу» за техническую поддержку. Особая признательность — компании «Автофрамос», предоставившей на тест автомобиль-носитель «Рено-Дастер» 4×4», а также тольяттинской компании «Слик», предоставившей колесные диски для этого автомобиля.

Фотогалерея

Тест 11 комплектов шипованных шин для кроссоверов: кроссовки-шиповки

www.zr.ru

Лучшая зимняя резина для кроссоверов в 2019 году

Чтобы улучшить сцепление с дорогой и управляемость автомобиля в зимних условиях, используют специальную резину. Летние шины теряют эластичность при низких температурах, а в мороз и вовсе могут стать очень жёсткими и небезопасными. В зимнюю же резину добавляются специальные компоненты, которые повышают её эластичность. Но нужно помнить, что в жаркую погоду шины станут слишком мягкими, управляемость ухудшится, а тормозной путь увеличится. Именно поэтому на зимний и летний сезоны нужно устанавливать подходящий тип покрышек.

Michelin Latitude XI2

В России разработан закон, в котором закреплены требования к зимней резине и сроки её эксплуатации. Каждый производитель обязан предоставить сертификат, подтверждающий тип покрышек.

При выборе зимних шин для кроссоверов нужно определить, будут они с шипами или без. Если зимняя резина ошипована, то она даёт большую управляемость и сцепление на ледяном и снежном покрытии. Но здесь нужно учитывать и температуру. Например, если зима суровая, и температура ниже -20 градусов по Цельсию, то на скорости шипы просто не успеют проколоть лёд, и в итоге сцепление окажется ещё хуже, чем на нешипованных покрышках. Кроме того, шипы создают шум, замедляют движение машины, а также увеличивают расход бензина. В некоторых странах шипованные покрышки даже запрещены, поскольку повреждают дорожное полотно.

Нешипованные шины на скользких дорогах уступают покрышкам с шипами. Однако на мокром асфальте при низких температурах ведут себя лучше. Чтобы определиться с выбором, необходимо учитывать ваш регион проживания и погодные условия, в которых будут эксплуатироваться покрышки.

По этой причине наш рейтинг зимних шин для кроссоверов подразделяется на рейтинг шипованной и нешипованной резины.

ТОП-10 лучших нешипованных покрышек

Начнём обзор лучших зимних покрышек для автомобилей класса SUV с нешипованной резины – она представлена в автомагазинах в гораздо более обширном ассортименте, и её выбор может быть связан с определёнными сложностями. Наш рейтинг зимней нешипованной резины 2019 для кроссоверов выглядит следующим образом:

Nokian Hakkapeliitta R2SUV

Хотя иерархически эта модель является продолжением Hakkapeliitta R2, здесь использовано несколько технологических новшеств, рассчитанных именно на класс небольших внедорожников. Прежде всего – это усиленный каркас, который просто необходим для авто более тяжёлой весовой категории. Среди других инновационных решений выделим уникальную фирменную резиновую смесь Cryo Crystal, способствующую лучшему сцеплению шины с зимним дорожным полотном (как скольким, так и сухим).

Известно, что на тяжёлых авто наибольшая интенсивность износа протектора наблюдается в центрально части покрышки. В Nokian Hakkapeliitta R2SUV эта проблема решена благодаря использованию усиленного центрального ребра, которое в сочетании с когтеобразными зубцами, имеющимися между отдельными протекторными блоками, расположенными в плечевой зоне, существенно улучшает управляемость авто на обледенелых участках трассы при неравномерном движении (торможении, разгоне).

Ещё одной особенностью модели является достаточно плотное и разнонаправленное расположение ламелей, которое должно способствовать лучшему дренажу покрышки.

Достоинства Hakkapeliitta R2SUV:

  • хорошая износоустойчивость (до 40 тысяч километров);
  • достаточно комфортная и тихая резина;
  • доступная стоимость (от 3000 рублей);
  • хорошо держит дорогу в мороз.

Среди недостатков можно отметить не лучшую управляемость при нулевой температуре.

Nokian Hakkapeliitta R2SUV

Michelin Latitude XI2

Характерной особенностью этой резины является V-образный протекторный рисунок, который в сочетании с фирменной резиновой смесью, включающей кремний, обеспечивает лучшим показателем распределения давления по сравнению с изделиями предыдущего поколения. Кроме того, инженерам компании удалось добиться увеличения площади контакта на 13%.

В покрышке Latitude X-Ice 2 была использована инновационная структура протектора: новая форма блоков, микропомпы и ламели Z-образного вида. Это уникальное сочетание способствует быстрому выведению водной плёнки, которая образуется при контакте горячей покрышки со льдом. Микропомпы же способствуют увеличению жёсткости протекторных блоков и минимизации их деформации во время движения.

Использование в отводных каналах, расположенных продольно, перпендикулярных перемычек – ещё одно интересное решение. Благодаря такой конструкции создаётся эффект гусеницы, улучшающий способность автомобиля преодолевать заснеженные участки дороги. Увеличению боковой жёсткости покрышки способствует наличие микроупоров, находящихся между протекторными блоками. В списке лучших нешипованных зимних шин для кроссоверов Latitude XI2 занимает второе место. Достоинства модели:

  • акустически комфортная и мягкая резина;
  • неплохая износоустойчивость для резины средней мягкости;
  • хорошее сцепление с дорогой по льду и на сухих участках.

Главный минус – ухудшение управляемости при движении по снежной каше и достаточно высокая цена (от 6000 рублей).

Bridgestone Blizzak DMV2

Универсальная зимняя резина, которая может быть с одинаковым успехом использована и на кроссоверах, и на среднеразмерных внедорожниках. Производители утверждают, что эта модель разработана с учётом дорожных реалий нашей страны. По сравнению с покрышками предыдущего поколения, в серии Blizzak DM был достигнут весомый прогресс в отношении улучшения управляемости автомобиля при движении по заснеженной трассе и по льду, независимо от типа покрытия (асфальт или бездорожье).

Новый протекторный рисунок в сочетании с 3D-ламелями обусловили заметное улучшение зимних показателей шины. Более эффективный дренаж достигается благодаря оптимальному распределению показателя давления на каждый блок – это способствует сохранению зазора между ламелями независимо от нагрузки на покрышки. Улучшение сцепления с дорожным полотном достигается добавлением в шину большого количества кромок, а также наличием в ламелях соответствующих отверстий.

Фирменная технология MultiCell Compound, используемая при приготовлении резиновой смеси с микропорами, позволяет с максимальной эффективностью впитывать воду, попадающую в канавки из пятна контакта. Гидрофильные характеристики резиновой смеси тоже на высоте, улучшая её адсорбирующие характеристики.

Достоинства Blizzak DMV2:

  • хорошо держит дорогу на любом снегу и асфальтированном покрытии при температуре не выше плюс 6 градусов;
  • отличная износоустойчивость;
  • неплохие показатели по торможению на снегу и сухом покрытии.

Недостаток общий для всех нешипованных покрышек – не лучшая управляемость на чистом льду. Ну, и цена не самая привлекательная – от 9900 рублей, хотя для «японцев» это, скорее норма. По этой причине в рейтинге лучших шин для зимы в категории кроссоверов эта модель занимает только третье место.

Bridgestone Blizzak DMV2

Pirelli Ice ZeroFR

В этой зимней резине использованы технологические достижения, позволяющие приблизить её свойства к шипованным покрышкам. Отличному поведению на мокром и твёрдом льду, при движении по снежной каше способствует особенный протекторный рисунок, в котором соблюдена оптимальная пропорция между негативным и позитивным профилями. Площадь пятка имеет увеличенную по размерам прямоугольную форму, что благоприятствует улучшению курсовой устойчивости автомобиля, уменьшению так называемого «пикового давления» на шины, более равномерному его распределению.

Разработчики добились увеличения плоскости профиля шины, также способствующего улучшению сцепления поверхности резины с дорогой в пятне контакта. Зонирование протектора делает покрышку максимально сбалансированной. Плечевые зоны выполнены более компактно для улучшения торможения автомобиля на льду, наличие глубоких канавок на таких плечевых блоках способствует улучшению поперечной устойчивости транспортного средства при движении по мокрой поверхности. Наконец, в центральной части протектора площадь ламелей увеличена для улучшения сцепления покрышки со снегом и мокрым дорожным полотном. Объёмные ламели типа «бабочка» хорошо задерживают снег, при поворотах они сцепляются между собой, сохраняя размеры блоков неизменными.

Плюсы резины:

  • доступная стоимость (от 5350 рублей);
  • хорошие показатели прочности и цепкости;
  • резина мягкая и тихая.

Недостаток один – слабая управляемость на чистом твёрдом льду.

Yokohama Geolandar I/T-S G73

Главная особенность покрышек серии Geolandar I/T-S – наличие протектора с двухслойным строением. В сочетании с трёхмерными технологиями в отношении ламелей такой симбиоз обеспечивает великолепные характеристики резины при движении по дорогам со всеми типами покрытия.

Резиновая смесь, включающая углерод и кремний, произведена по технологии, позволяющей формировать в её структуре впитывающие излишки влаги пузырьки. Это способствует прямому взаимодействию поверхности шины со льдом для улучшения её сцепления. Наличие увеличенного центрального ребра, произведённого по технологии вложенных канавок, обеспечивает максимально равномерный износ протектора. Оно же способствует увеличению плотности расположения ламелей. Для увеличения площади пятна контакта используется трёхмерная конусообразная стенка, которая, в кооперации с формой канавки в виде зигзага существенно улучшает кромочный эффект, самоочистку протектора и утрамбовывание снега, набившегося в канавки.

Строение протектора включает четыре основных продольных канала и два дополнительных – они служат для эффективного удаления воды и снежной каши. Стенки блоков имеют скошенный под небольшим углом наклон, благодаря чему удалось добиться уменьшения деформации блоков. Ламели, расположенные в плечевой зоне и в центральной части протектора, имеют разную конфигурацию, но в любом случае сконструированы таким образом, чтобы обеспечивать максимально стабильные размеры блоков, препятствуя их деформации.

При выборе зимней резины для кроссовера мы бы рекомендовали обратить внимание на следующие достоинства модели:

  • хорошо тормозит даже на чистом льду;
  • мягкая и достаточно тихая;
  • стоит недорого (от 7500 рублей) как для «японца»;
  • обладает хорошей износоустойчивостью.

Среди недостатков можно отметить невысокий индекс скорости, но для кроссовера больше 160 км/час зимой и не требуется.

Yokohama Geolandar I/T-S G73

Hankook Dynapro i*cept RW8

Эта резина встречается и под другим наименованием (Nordik IS RW8), которое также является официальным, но вносит некоторую путаницу в идентификацию модели. Что касается характеристик шины, то в первую очередь стоит отметить уникальные состав смеси: это компаунд, содержащий частички кремнийсодержащей силики (обозначается как SC) и формирующий на поверхности гранулы, которые можно назвать аналогами шипов. Такой состав проявил себя очень хорошо во всех диапазонах зимних температур.

Фирменная технология контроля уровня жёсткости позволила создать профиль, который успешно справляется со всеми нагрузками, сохраняя стабильный уровень давления в зоне контакта резины с дорожным полотном и в центральной части, и в плечевой зоне. Благодаря этому удалось сократить и тормозной путь.

Протекторные блоки, расположенные в центральной части покрышки, укреплены специальной опорой, что тоже способствует минимизации их деформации и улучшению показателя курсовой устойчивости при маневрировании. Уменьшению тормозного пути и снижению уровня шума способствует волнообразное расположение ламелей и полуламелей.

Основные преимущества шины, позволившие ей занять достойное место в ТОП-10 лучших зимних шин для кроссоверов:

  • доступная стоимость (от 4800 рублей);
  • комфортность при движении по неровностям, низкий уровень шума;
  • хорошее сцепление на снегу/льду.

Недостатков как таковых нет, если не считать слабую управляемость при вхождении в крутые повороты.

Continental Conti4x4WinterContact

Назначение нешипованных покрышек Conti4X4WinterContact – полноприводные автомобили, от кроссоверов до полноразмерных внедорожников. Для увеличения показателя сцепления со скользким дорожным полотном здесь используется уникальный ассиметричный рисунок протектора с широкими продольными канавками, способствующими быстрому и эффективному отводу снега и воды из пятна контакта и предотвращению эффекта аквапланирования.

Добавление в состав резиновой смеси кремния позволило заметно улучшить тягово-сцепные характеристики резины на мокрой и сухой поверхности. Разнонаправленные блоки с неодинаковой геометрией улучшают сцепление резины даже на участках с обильным слоем снега. Такая ассиметричность протекторного рисунка делает Continental Conti4x4WinterContact универсальным изделием, способным одинаково хорошо справляться со всеми типами дорожного полотна. Профильные вырезы крестообразной формы способствуют оперативному удалению воды, что делает передвижение по мокрой поверхности абсолютно безопасным. Улучшение сцепления со всеми видами скользких поверхностей достигается за счёт применения ламелей зигзагообразной геометрии.

Наличие обозначения M+S, присутствующего на маркировке шины («грязь» + «снег»), обозначает её принадлежность к классу изделий, предназначенных для применения в самых суровых условиях эксплуатации.

Достоинства:

  • высокая твёрдость и, как следствие, износоустойчивость;
  • хорошо тормозит по льду;
  • достаточно тихая;
  • бюджетная (стоимость – от 5000 рублей).

Среди наиболее ощутимых минусов – способность вступать в занос при поворотах на большой скорости.

Continental Conti4x4WinterContact

Tigar SUV Winter

Несмотря на сербское происхождение, эта резина вполне заслуженно вошла в рейтинг лучших зимних резин-липучек для кроссоверов. Модель характеризуются высокой надёжностью сцепления со всеми типами скользких покрытий и неплохим ездовым комфортом. Подходит для регионов, где температура не опускается ниже 20 градусов мороза. Разрабатывалась модель одновременно с шипованной разновидностью Tigar SUV Ice, поэтому дизайн и многие эксплуатационные свойства у них одинаковы.

Как и у большинства других зимних покрышек, протекторный рисунок имеет разнонаправленную ориентацию с тщательно подобранным числом водоэвакуационных канавок. Благодаря этому сопротивляемость аквапланированию у модели очень хорошая, как и показатель предотвращения эффекта слашпленинга. Таким образом, поведение шины на мокром снегу не вызывает нареканий, как и сцепление с подмёрзшим асфальтом.

Наличие внутри дренажных канавок миниатюрных перемычек гарантирует максимально плотный контакт с дорожным полотном. Следует отметить и большое количество блоков протектора, обладающих высокой плотностью размещения ламелей.

Достоинства Tigar SUV Winter:

  • невысокая стоимость (от 5000 рублей);
  • хорошая управляемость на любом покрытии;
  • адекватное торможение по льду и снегу.

Серьёзный минус – они очень шумные, по этому показателю это худшая резина в рейтинге.

Nokian Nordman RS2SUV

Модель, разработанная для автомобилей класса SUV и внедорожников, отличается сбалансированными характеристиками и хорошим уровнем ездового комфорта. Термоэластичная смесь наравне с направленной ориентацией протекторного рисунка обеспечивают неплохое сцепление с дорожным полотном независимо от погодных условий.

Ламели-насосы способствуют улучшению сцепных свойств покрышки, тем же целям служат и тормозные усилители, смонтированные в блоках протектора. За курсовую устойчивость отвечает широкое центральное ребро. Противостоять заносам при экстремальном маневрировании помогает наличие специальных зубцов, расположенных в промежутках шашек, а также противослякотных когтей.

Модель Nordman RS2SUV характеризуется усиленным каркасом, изготовленным по технологии двойного текстильного слоя корда.

Преимущества покрышки:

  • отличное соотношение стоимости (от 5900 рублей) к качеству;
  • мягкость и тихоходность;
  • хорошо «гребёт» по снегу, в том числе по рыхлому м мокрому.

Минус характерен для многих зимних шин: недостаточно чёткое поведение при езде по льду.

Nokian Nordman RS2SUV

Goodyear UltraGrip IceWRT

Данная модель кроссоверной линейки покрышек от Goodyear отличается способностью хорошо работать в самых суровых условиях при температурах до минус 40 градусов. Обладая усиленным каркасом, такая шина в состоянии выдерживать практические любые нагрузки, поэтому может устанавливаться и на автомобилях с большим весом, включая полноразмерные внедорожники. На некоторых модификациях допускается возможность монтажа шипов.

Использование фирменной технологии Winter Reactive Technology при формировании фрикционного состава резиновой смеси позволило сделать весьма мягкую и эластичную покрышку, которую можно без проблем эксплуатировать и в суровых российских условиях. UltraGrip IceWRT гарантирует уверенную езду по рыхлому снегу и сухому асфальту, немного хуже проявляя себя по чистому льду. Способность преодолевать глубокий снег – следствие специальной конструкции центрального ребра со сплошной структурой и запатентованными ламелями 2D Blades. Структурная жёсткость резины обеспечивается наличием 3D ламелей (технология TreadLock).

Если есть сомнения относительно того, какая зимняя резина лучше для вашего кроссовера, обратите внимание на основные плюсы шины UltraGrip IceWRT:

  • хорошо справляется со снежной кашей;
  • достаточно тихоходная;
  • износостойкость.

Невысокая стабильность на льду – основной недостаток UltraGrip IceWRT.

Рейтинг лучшей шипованной резины для кроссоверов

В этом сегменте предложений меньше, но если сравнивать с пропорциями в нише обычных легковых автомобилей, то здесь ситуация выглядит всё же оптимистичнее, что не удивительно: тяжёлый автомобиль сложнее удержать на скользкой трассе посредством «липучек». Наличие шипов для кроссоверов – вещь в определённой степени необходимая. Представляем вашему вниманию перечень лучших зимних

шипованных шин для кроссоверов:

Nokian Hakkapeliitta 8SUV

Эта во многом инновационная модель занимает первое место в рейтинге благодаря использованию целого ряда технологических решений. Первое, о чём нужно упомянуть – это технология Eco Stud 8, применяемая при ошиповке резины. Специальная конструкция шипа включает установленный в основании резиновый амортизатор, задача которого – смягчать воздействие шипа на основание покрышки и на дорожное полотно. При построении карты шипов использовалось компьютерное моделирование, позволившее обеспечить максимальную комфортность и износоустойчивость шипованной шины наряду с улучшенным коэффициентом сцепления со скользкой обледенелой поверхностью.

Нужно отметить также и уникальный рисунок протектора, предусматривающий наличие в плечевой области зоны жёсткости, способствующей улучшению чёткости зимнего вождения.

Технологии Aramid Sidewall призвана улучшить прочностные характеристики боковины, а свойство эффективного торможения по заснеженной поверхности обеспечивается наличием зубчатых усилителей торможения, расположенных в задней области протекторных шашек. 3D-ламели, расположенные снаружи плечевых зон, позволяют стабилизировать размеры шашечных блоков, способствуя стабилизации управляемости автомобиля и предотвращая заносы при поворотах.

Nokian Hakkapeliitta 8SUV

Если вы хотите выбрать лучшие зимние шины для кроссовера, модель Hakkapeliitta 8SUV определённо должна войти в список претендентов.

Перечислим её основные достоинства:

  • отсутствие претензий по шумности;
  • отличная управляемость и предсказуемость торможения;
  • возможность преодоления снежных наносов.

Главный недостаток – высокая стоимость (от 9700 рублей).

Continental IceContact 2SUV

Благодаря усилиям инженеров компании Continental в модели IceContact 2SUV, предназначенной для эксплуатации в самых суровых условиях, удалось достигнуть заметного улучшения управляемости: при езде по льду – на 2%, при движении по сухому дорожному покрытию – на 8%. На столько же улучшился показатель передачи тяги/тормозного усилия на льду. Этому способствовал новый состав смеси, используемой при изготовлении покрышки.

Шипы расположены ассиметрично, но так, чтобы обеспечить постоянный контакт с нетронутыми областями ледяной корки, не затрагивая уже раздробленный воздействием других шипов лёд. Для предотвращения налипания льда на шипы используются специальные «ледовые карманы» – закрытые полости небольшого объёма, расположенные вокруг шипов, откуда раздробленный лед эффективно удаляется благодаря воздействию центробежной силы.

Рисунок протектора IceContact 2SUV – ассиметричный, наружная его часть способствует улучшению сцепления пи равномерном движении, внутренняя – при торможении/ускорении. Наличие на шашечных блоках большого количества острых кромок и многоступенчатых выступов способствуют быстрому сбору снега, увеличивая силу трения на заснеженной трассе.

Преимущества:

  • очень цепкая и к тому же тихоходная шипованная резина;
  • неплохая управляемость по гололёду;
  • шипы держатся хорошо.

Недостаток, как и победителя рейтинга, один – высокая цена (от 10500 рублей).

Nokian Hakkapeliitta 7SUV

На третьем месте в рейтинге зимних покрышек 2019 для кроссоверов – модель от известного финского производителя, особенностью которой является наличие запатентованной технологии Air Claw (так называемое вакуумное сцепление). В сочетании с воздушной подушкой, расположенной у основания шипа, это обеспечивает непревзойденный по плотности контакт с зимним дорожным полотном, уменьшив до минимума уровень шумности шин и увеличив комфортность езды. Выполненный в виде шестигранника, шип новой конструкции держится намного стабильнее, без наклонов, в том числе и при торможении. Этому способствуют и резиновые «когти» у основания шипа.

Для эффективного удаления снежной каши используются плечевые зоны протектора со скошенными гранями, предотвращая эффект слашпленинга. В состав резиновой смеси, кроме натурального каучука, включены такие компоненты, как рапсовое масло и силика, что сохраняет эластичность покрышки в самые сильные морозы. Чтобы улучшить управляемость шины на сухом полотне, используется 3D-ламелирование, позволяющее повысить жёсткость протектора.

Достоинства модели:

  • хорошая устойчивость на всех типах зимнего дорожного покрытия;
  • прогнозируемость и стабильность поведения;
  • отличные внедорожные характеристики.

Минус – неважное качество шин российского производства и дороговизна чисто финских (от 7700 рублей).

Nokian Hakkapeliitta 7SUV

Michelin Latitude X-Ice North3

Модель трудно назвать новой – на российском рынке она присутствует с 2011 года. Тем не менее, сегодня имеется возможность приобрести новое поколение с улучшенными характеристиками (меньшим на 6% тормозным путём, улучшенной на 15% динамикой разгона, уменьшённым на 5% числом шипов).

Так называемый активный протектор (технология Full Active Tread) включает множество новаций, направленных на достижение оптимальных эксплуатационных характеристик модели. Это и расположение ламелей под разными углами, и обширная их площадь, и использование трёхмерной технологии ламелизации StabiliGrip. Всё это способствует улучшению сцепления шины с зимним покрытием, эффективному отводу излишков воды, сохранению формы блоков при совершении резких манёвров.

Шипы устанавливаются с применением новейшей 12-рядной технологии. Наряду с двухслойным протектором они характеризуются большой долговечностью, способностью сохранять свои свойства на протяжении всего срока эксплуатации. Присутствие специальных наростов в форме «лопаток» способствует моментальному удалению из канавок снежной каши, увеличивая способность преодолевать заснеженные участки дороги. Разнонаправленная ориентация центральных блоков также повышает управляемость покрышки, обеспечивая её предсказуемое поведение на зимней трассе.

Достоинства зимней резины для кроссовера Michelin Latitude X-Ice North3:

  • стабильное поведение при всех видах маневрирования;
  • экономичность и тихое поведение, но только на снегу;
  • отличная долговечность, в том числе и шипов.

Среди недостатков следует отметить повышенную шумность на асфальте.

Goodyear UltraGrip IceArctic SUV

Шипованные шины UltraGrip IceArctic SUV, предназначенные для кроссоверов и среднеразмерных внедорожников, доказали свою эффективность по результатам тестирования Test World, проводимого на полигонах трёх европейских стран: Финляндии, Германии и Люксембурга. Высоким результатам изделие обязано целому ряду технологических новшеств, среди которых особо стоит отметить Multicontrol Ice – технологию, обеспечивающую улучшение сцепных свойств резины на зимних трассах и уменьшение тормозного пути на льду/снегу.

Ламели V-образной геометрии обладают способностью динамически адаптироваться к изменениям дорожных условий, сохраняя стабильное поведение автомобиля как на скользкой, так и на сухой зимней трассе. Стенки блоков имеют не только острые грани, но и ступенчатое их строение, способствующее улучшению устойчивости при езде по снежной кашице.

Технология Multicontrol Ice предполагает использование шипов, конструкция которых включает наличие твёрдосплавной ставки, увеличивающей их ресурс, а также широкой задней кромки, способствующей более эффективному торможению при неизменном положении шипов. За отвод воды и снежной/ледяной каши отвечают канавки открытого типа, расположенные в плечевой зоне, благодаря которым эффект аквапланирования сведён к минимуму.

Плюсы UltraGrip IceArctic SUV:

  • хорошее поведение на снегу и неплохое – на льду;
  • прекрасная динамика на скользкой поверхности;
  • отлично держит колею.

Недостаток характерен для всех «шипучек» — слишком шумная, особенно на сухом асфальте. Стоимость модели с характеристиками 225/60/R17 стартует с отметки 8400 рублей.

Goodyear UltraGrip IceArctic SUV

Pirelli WinterIce Zero

Вторую пятёрку лучших зимних автошин для кроссоверов возглавила модель WinterIce Zero. Несмотря на принадлежность к внедорожному сегменту, при проектировании этой шины использовались некоторые раллийные наработки. Модель характеризуется применением шипов новой конструкции, оптимизированной геометрией и структурой протектора, а также многокомпонентной резиновой смесью, что в итоге и обеспечило хорошие сцепные свойства на скольких покрытиях.

Dual Stud – новейшая технология изготовления шипов, предполагающая наличие в их конструкции двойного сердечника. Это на 5% увеличивает приникающие свойства шипа в отношении льда любой толщины. Ради достижения приемлемого уровня шума конструкторы решили отказаться от увеличения количества шипов в пользу их более рационального размещения. Сердечник, изготовленный из прогрессивного высокопрочного материала (карбида вольфрама) имеет увеличенную длину, разнонаправленная ориентация шипов уменьшила их подвижность, а ножка увеличенного диаметра снизила степень нагрузки на шип.

Есть изменения и в составе резиновой смеси – компаунд имеет молекулярную структуру с увеличенным числом звеньев, что способствует стабилизации свойств шины в обширном диапазоне температур.

Достоинства WinterIce Zero:

  • отличное соотношение качества к цене (от 5400 рублей, одно из самых доступных ценовых предложений в данном сегменте);
  • хорошо держит дорогу на всех типах покрытия;
  • шипы держаться очень хорошо.

Минус один – немного шумновата, но это для шипованной резины скорее норма, чем недостаток.

Bridgestone IceCruiser 7000

Эта шипованная резина ориентирована на кроссоверы и легковые авто – для полноразмерных внедорожников она недостаточно хороша. Характерной особенностью модели можно назвать 16-рядное расположение шипов, способствующее существенному сокращению тормозного пути. Каркас покрышки изготовлен по особой технологии из сверхлегких материалов, что способствует повышению износоустойчивости изделия и его прочностных характеристик.

Особенности протекторного рисунка – широкие блоки в плечевой области покрышки, а также увеличенное пятно контакта.

Но особого внимания заслуживают шипы: их основная часть изготавливается из лёгкого алюминия, а наконечник – из стали. Сам шип имеет шестигранную оптимизированную форму, минимизирующую его вес. Увеличение количества рядов шипов на 4 по сравнению с предшественником (Ice Cruiser 5000) позволило увеличить эффективность торможения на 8%. Сама шина изготавливается из компаунда, отличающегося малым удельным весом, но боковина у покрышки – достаточно жёсткая. Тщательно рассчитанное пространственное расположение шипов увеличивает их пробуксовочные линии на 33%, способствуя сокращению тормозного пути.

При среднем показателе стоимости (порядка 7500 рублей) IceCruiser 7000 обладает следующими достоинствами:

  • отличной износостойкостью резины;
  • шипами отменного качества с достаточно высоким ресурсом;
  • хорошей управляемостью по льду/снегу.

Недостаток характерный – повышенная шумность, но это не тот случай, чтобы не включить модель в перечень самых лучших зимних шипованных шин для кроссоверов.

Bridgestone IceCruiser 7000

Yokohama iceGuard Stud iG035

Это усовершенствованная версия хорошо себя зарекомендовавшей тридцатой модели. Отличается агрессивным V-образным рисунком протектора с тщательно рассчитанным расположением шашечных блоков. В сочетании с использованием патентованной технологии Zeruma изготовления компаунда такое решение способствует повышению эластичности покрышки, и позволяют сохранять её свойства на покрытиях любого типа независимо от погодных условий и нагрузки на шину.

Центральное ребро имеет увеличенные размеры, что улучшает показатель маневренности на влажном/сухом покрытии, а также изготовлено из более жёсткой резины, чем боковины, обеспечив прекрасную управляемость при прямолинейном движении.

Современные 3D-ламели, изготовленные по многогранной технологии, способствуют увеличению пятна контакта, практически не сказываясь на показателе жёсткости покрышки. Зигзагообразная геометрия ламелей в сочетании с эффектом их самоблокировки при экстремальном маневрировании позволяет сохранить размеры блоков, не давая им деформироваться.

Шипы расположены в 16 рядов, что позволило оптимизировать их число, располагающееся непосредственно в пятне контакта. Наличие в их основании специальных выступов служит для более надёжного и качественного удержания шипа на основании, сведя к минимуму ширину зазоров в основании посадочного отверстия.

Преимущества модели:

  • держит дорогу на твёрдую «4»;
  • достаточно тихая и при этом износостойкая;
  • мягкая, даже на сильном морозе не дубеет.

Одна из самых дорогих шипованных шин для кроссоверов (от 9900 рублей), и это главный минус модели. Если бы не это обстоятельство, Yokohama iceGuard Stud iG035 наверняка заняла бы в рейтинге лучшей зимней резины для кроссоверов более достойное место.

Gislaved Nord*Frost 100SUV

Универсальная модель, рассчитанная на применение в автомобилях с высоко расположенным центром масс. Шипы этой покрышки отличаются оптимизированной формой головки, имеющей разнонаправленные грани. Это, как и использование прямых ламелей в центральной части протектора, способствует существенному улучшению сцепных свойств со льдом.

Точно рассчитанное расположение блоков по бокам шины и двойственная структура рисунка с большим количеством ламелей, находящихся в плечевой области, задают великолепные тяговые характеристики покрышки при движении по снежной каше.

Схема расположения ламелей (взаимно пересекающихся в центральной части с синусоидальной ориентацией в плечевой зоне) обеспечивает отличную управляемость.

При стоимости порядка 8500 рублей Gislaved Nord*Frost 100SUV обладает следующими достоинствами:

  • это одна из самых тихих моделей, представленных в рейтинге;
  • предсказуемость поведения на зимней трассе – выше всяких похвал;
  • неплохо держит снег.

Недостаток – гул при движении по сухому асфальту.

Gislaved Nord*Frost 100SUV

Nokian Nordman 5SUV

Завершает наш ТОП-10 зимних шипованных шин для кроссоверов очередная модель от Nokian. Это преёмник модели Hakkapeliitta 5SUV, что гарантирует способность стойко переносить любые морозы. Отличается повышенной безопасностью при езде по снегу, по покрытиям с ледяной коркой, высокой износостойкостью и высоким ресурсом.

При направленном расположении блоков обеспечивает эффективность покрышки именно на зимних трассах. Центральные блоки отвечают за управляемость автомобиля и его курсовую устойчивость, задача массивных плечевых блоков – обеспечить безопасное прохождение поворотов и преодоление глубокого снега.

Усиленный каркас покрышки специально разработан для применения на машинах с высоким центром тяжести. Состав компаунда тоже уникален – в нём присутствуют низкоароматические масла глубокой очистки, что позволяет отнести шины к наиболее экологичным в нашем обзоре.

Преимущества Nokian Nordman 5SUV:

  • доступная стоимость (порядка 6200 рублей);
  • хорошо держит снег, обледенелую дорогу;
  • отличные показатели торможения на мокром асфальте.

Минус – повышенная шумность, а также неуверенное поведение в глубокой колее.

rating-avto.ru

Прогноз на мороз: новинки зимних шин сезона 2016/2017

К грядущей зиме японские шинники подготовили новую шипованную шину Blizzak Spike-02. Она занимает верхнюю ступень в иерархии шиповок компании Bridgestone и принимает эстафету у предшественницы — Spike-01. Хотя «первый» Spike еще можно купить в магазинах. Он дешевле топовой модели.

Blizzak Spike-02 — топовая модель в линейке шипованных покрышек Bridgestone.Blizzak Spike-02 — топовая модель в линейке шипованных покрышек Bridgestone. Blizzak Spike-01 еще можно купить в магазинах.Blizzak Spike-01 еще можно купить в магазинах.

У Spike-02 сохранили V-образный направленный рисунок протектора, но изменили форму перекрестных канавок, плюс увеличили количество ламелей. Все это позволяет эффективнее отводить снежно-водяную кашу из пятна контакта, а это дает возможность уверенно управлять машиной на снежной дороге. Доработана и резиновая смесь. По словам японцев, теперь шина не дубеет при низких температурах, на 30% увеличена ее износостойкость.

Покрышку выпускают в 30 типоразмерах. Посадочный диаметр — от 13 до 18 дюймов.

Фрикционные шины Goodyear и Fulda

В Европе продажи новых покрышек Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 начались с мая этого года. Скоро они появятся и у нас. Новинка, по сути, представляет собой адаптированную для кроссоверов легковую шину Goodyear UltraGrip Performance Gen-1, которая была запущена в массовое производство в прошлом году.

Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 предназначена для городских кроссоверовGoodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 предназначена для городских кроссоверов

Легковая шина собрала массу лестных отзывов, в частности, ее высоко оценили эксперты TÜV SÜD Product Service GmbH. Можно предположить, что и покрышка для кроссоверов тоже окажется удачной.

К слову, это не единственная новинка производителя. Бренд Fulda, принадлежащий GoodYear, показал модель Kristall Control HP2. Напомним, под этим брендом американцы продают более бюджетные шины.

Fulda Kristall Control HP2Fulda Kristall Control HP2

Эти шины пришли на смену модели Kristall Control HP, которая появилась в 2010 году. Рисунок протектора хитрый. В его центральной части своего рода сеть, состоящая из множества канавок. Эта «сеть» удерживает снег в пятне контакта, тем самым улучшая сцепные свойства покрышки.

Резиновая смесь усовершенствована. Теперь она еще более стойко переносит низкие температуры и в сильный мороз шина не дубеет, тем самым обеспечивается хорошая управляемость. В состав также входит силика (двуокись кремния). Она улучшает сцепные свойства на мокрой дороге.

Dunlop для кроссоверов

Шинники из Dunlop пошли по тому же пути, что и специалисты GoodYear. Сначала на суд покупателей была представлена легковая покрышка Dunlop Winter Sport 5, а потом на ее основе сделали версию для кроссоверов, которая получила приставку SUV. Недаром многие производителя делают ставку именно на такие шины. Сегмент кроссоверов стабильно растет, причем по всему миру. Ну а спрос рождает предложение.

Целевая аудитория Dunlop Winter Sport 5 SUV владельцы кроссоверов.Целевая аудитория Dunlop Winter Sport 5 SUV владельцы кроссоверов.

Боковину покрышки усилили. Теперь она может выдерживать повышенные нагрузки на автомобилях с высоким центром тяжести. Доработали и резиновую смесь, что позволило улучшить тормозные свойства и снизить сопротивление качению. Покрышку выпускают в 14 типоразмерах.

Pirelli

Итальянцы начинают продажи нешипованной покрышки Pirelli Cinturato Winter. Она сменила модель SnowControl Serie 3. Основными покупателями SnowControl были владельцы автомобилей компактного и среднего классов, а также компактных кроссоверов. Новинка предназначена в том числе для них.

Покрышки Pirelli Cinturato Winter ориентированы на прежнюю целевую аудиторию.Покрышки Pirelli Cinturato Winter ориентированы на прежнюю целевую аудиторию.

По сравнению с предшественницей у новинки увеличен ресурс, а также повышены тормозные характеристики и устойчивость к аквапланированию. Линейка выпускаемых типоразмеров широка. Всего их 25, от 185/60 R14 до 205/55 R17.

Gislaved

Бренд, принадлежащий концерну Continental, для наших автолюбителей со стажем особенный — старожил российского рынка. В ранних шинных тестах ЗР только Gislaved могла на равных конкурировать с продукцией Nokian. На этот раз компания предложила двухсотую модель, предназначенную для суровых зимних условий эксплуатации. Шины произведены на заводе Conti в Калуге.

Gislaved Nord Frost 200 — шипованная шина для суровых зимних условий.Gislaved Nord Frost 200 — шипованная шина для суровых зимних условий.

У покрышки новый сверхлегкий шип с твердосплавной вставкой треугольной формы. Впрочем, нет смысла подробно рассказывать про технологии. Большинство из них нам уже известны по моделям Conti. Поскольку это премиальный бренд, самые современные разработки сначала применяют в шинах Continental и только потом осваиваются брендами для более бюджетных сегментов.

В линейке 64 типоразмера, предназначенных для легковых автомобилей и кроссоверов.

Continental

Про новинки именитого производителя пока известий нет. Зато концерн уже выпустил некоторые «обновки» под своими суббрендами, «играющими» в более бюджетных сегментах. Про Gislaved мы уже рассказали, а вот еще одна новая модель — бюджетная новинка Matador MP 30 Sibir Ice 2. 

Matador MP 30 Sibir Ice 2Matador MP 30 Sibir Ice 2

По сравнению с предшественницей Matador Sibir Ice, у шины усилен каркас, а жёсткие блоки в плечевых зонах протектора обеспечивают неплохую курсовую устойчивость при маневрах. Шипы — алюминиевые с твердосплавной вставкой. «Гвозди» расположены таким образом, чтобы износ шипов и протектора был равномерным. То есть снижен риск выпадения шипов. Также вырос ресурс покрышки.

Всего доступен 21 типоразмер посадочным диаметром от 13 до 17 дюймов.

Всесезонные шины и «липучки» от Yokohama

Компания представляет обновленные всесезонные шины Geolandar G015 и «липучки» IceGuard Studless G075.

Geolandar G015 — всесезонная шина, предназначенная для вседорожников и пикапов.Geolandar G015 — всесезонная шина, предназначенная для вседорожников и пикапов.

Yokohama Geolandar G015 предназначена для вседорожников и пикапов. Покрышка кардинально обновлена. Появился новый рисунок протектора, усилена прочность боковин, переработан состав резиновой смеси. На боковине появился значок снежной трехгорной вершины. Это говорит о том, что теперь шину можно использовать и зимой — резина не дубеет, сохраняя эластичность даже при отрицательных температурах. Как заявили представители компании, на этих шинах можно ездить круглый год. Даже когда температура поднимается выше 20 градусов тепла. Новинка представлена в 64 типоразмерах.

IceGuard Studless G075. «Липучка» предназначена для широкой гаммы кроссоверов.IceGuard Studless G075. «Липучка» предназначена для широкой гаммы кроссоверов.

Шины IceGuard Studless G075 предназначены для кроссоверов и вседорожников.

У G075 направленный рисунок протектора, а резиновая смесь впитывает воду подобно губке. Оригинальный влаговпитывающий состав смеси удаляет водяную пленку из пятна контакта, улучшая тормозные свойства покрышки. Всего в линейке G075 18 типоразмеров от 16 до 18 дюймов. Профиль: 55–70.

Kumho

Южнокорейская Kumho представила шипуемую шину Kumho WinterCraft SUV ice WS31 для кроссоверов. Создавалась она на базе чисто легковой покрышки Kumho Wi31. Рисунки протектора почти идентичны, поэтому родство видно сразу.

Kumho WinterCraft SUV ice WS31 для кроссоверов создавалась на основе легковой покрышки.Kumho WinterCraft SUV ice WS31 для кроссоверов создавалась на основе легковой покрышки.

Под специфику машин SUV у новинки была увеличена жесткость блоков в рисунке протектора. Улучшены управляемость и торможение на льду. Инженеры поработали и над оптимизацией форм дренажных канавок. Это, в свою очередь, помогло улучшить поведение шин в снежной каше и увеличить сопротивление аквапланированию.

Премиальная шина Kumho WinterCraft WP71.Премиальная шина Kumho WinterCraft WP71.

Еще одна новинка производителя — Kumho WinterCraft WP71. Эти «липучки» играют в премиум-сегменте. Корейцы обещают отличное сцепление и управляемость на мокрой и сухой дороге, а также на снегу. Благодаря направленному рисунку и большому количеству ламелей шины хорошо «гребут» в рыхлом снегу. Доступно 42 типоразмера от 225/50 R16 до 245/45 R19.

Nokian

На финских шинников равняется большинство. Они — одни из признанных лидеров, потому к их новинкам всегда интерес особый. Итак, к этой зиме Nokian подготовила нешипованную модель WR A4, которая придет на смену WR A3.

Nokian WR A4 — премиальная нешипованная шина.Nokian WR A4 — премиальная нешипованная шина.

У шины асимметричный дизайн протектора, а в конструкцию внесли ряд изменений, направленных на улучшение эксплуатационных свойств. Резиновая смесь с силикой получила название Performance Traction Silica. Помимо натурального каучука она содержит масло канолы, что обеспечивает надежное сцепление в зимних условиях. А еще этот состав увеличивает износостойкость покрышки и улучшает стабильность при езде по снегу.

Также применена технология так называемых «снежных когтей»: на продольных ребрах ламелей протектора кромки сделаны острыми. Они и обеспечивают дополнительный зацеп на снежной дороге.

Michelin и Kleber

О том, что покажет компания под своим основным, премиальным брендом, пока неизвестно. А вот по продуктам, нацеленным на среднеценовой сегмент, ясность есть. Первая новинка — BFGoodrich g-Force Winter 2, шина с направленным рисунком протектора, предназначенная для широкой гаммы легковых автомобилей.

BFGoodrich g-Force Winter 2 предназначена для среднеценового сегмента.BFGoodrich g-Force Winter 2 предназначена для среднеценового сегмента.

По сравнению с предшественницей, шиной g-Force Winter, у новинки более агрессивный рисунок протектора, улучшены сцепные свойства на снегу и мокрой дороге. В центральной части протектора сконцентрировано максимальное количество острых кромок, которые, цепляясь за покрытие, обеспечивают хорошую курсовую устойчивость.

Kleber — еще один бюджетный бренд, принадлежащий Michelin, — показывает модель Krisalp HP3. Это практически полный аналог модели BFGoodrich. Небольшие отличия есть лишь в рисунке протектора. Эта шина сменила предыдущую модель HP2.

Kleber Krisalp HP3 — практически полный аналог BFGoodrich g-Force Winter 2.Kleber Krisalp HP3 — практически полный аналог BFGoodrich g-Force Winter 2.

Шина буквально иссечена дренажными канавками, улучшающими отвод снежно-водяной каши из пятна контакта.

Обе модели ориентированы на широкую гамму легковых автомобилей — от субкомпактных машин до минивэнов.

Прогноз на мороз: новинки зимних шин сезона 2016/2017Фото: автора и фирм производителей

www.zr.ru

Тесты (За Рулем, Авторевю, Главная Дорога и др.)

Время прохождения ледового круга характеризует поперечное сцепление шин. Здесь отличился Continental на пару с представителем младшего бренда Гиславедом. Самым медленным оказался Nexen - его результат хуже почти на 12%.

В разгоне на снегу победил Continental, a Nexen уступил ему почти 20%. Лидирующие результаты в торможении - у шин Gislaved и Nokian. Continental и Michelin уступили им самую малость - 0,2 метра. Позади всех опять Nexen с 15-процентным отставанием.

Оценивать управляемость начинаем с покатушек на льду, пока погода ясная. Посыплет снег - поплывут результаты. На тестовой трассе с поворотами разной кривизны и уклонами экспертам больше всего понравилось, как ведет себя Tiguan на шинах Nokian. Предельная скорость в поворотах ограничена легким подруливанием задней оси, плавно переходящим в мягкий занос, корректирующийся рулем или небольшим добавлением тяги.

До начала скольжений реакции неплохие, но, чуть поскользнувшись, автомобиль ощутимо теряет сцепление и долго плывет, не реагируя ни на действия рулем, ни на изменение подачи топлива.

Снежная трасса длиннее ледовой, да еще и со значительным перепадом высот, так что поведение оцениваем не только на горизонтальных участках, но и при движении в подъем и на спуске. Наиболее интересный участок трассы - сложная связка поворотов: можно раскачать машину и оценить, как шины стабилизируют ее поведение на выходе.

Сначала едем степенно, осаживая машину перед каждым поворотом - без фанатизма и перехода в глубокие скольжения. В таком режиме самые высокие экспертные оценки («норма») заслужили Gislaved, Michelin и Nokian: четкие реакции, небольшие углы поворота руля, достаточная информативность. И плохишей в этом упражнении не было: самая низкая оценка - семь баллов, свидетельствующая о небольших замечаниях.

Поиск дешевых шин из теста

В лидерах удерживаются Gislaved и Nokian: они сохраняют оценку «норма» (8 баллов) и демонстрируют, что на них одинаково удобно ехать в любом режиме. Даже в глубоких скольжениях автомобиль отменно слушается руля и газа.

 

Худшую оценку эксперты поставили шинам Goodyear - 6 баллов, что на полтора балла ниже, чем в спокойном режиме. Четкие реакции водитель получает лишь при поворотах руля до 45 градусов.

Далее реакции размываются, появляются задержки. На входе в поворот - значительный снос, а на дуге - сильный занос из-за перекрута руля. Срыв в скольжения происходит резко и неожиданно. В целом Goodyear делает поведение автомобиля нестабильным, водителю приходится интенсивно работать рулем.

Шинам Michelin опустили оценки на целый балл. Причины - нестабильное поведение, склонность к заносу, неожиданные срывы в скольжения. В скольжениях падает информативность на руле, существенно снижается сцепление.

Единственная шина, которую в активном режиме эксперты оценили выше, чем в спокой-ном, - Continental. Хорошо реагирует на доворот руля и изменение подачи топлива. Правда, переходы в скольжение и обратно происходят чуть резче, чем хотелось бы. Езда в скольжениях на этих шинах требует навыка.

Креатив на снегу

Вновь выезжаем на большое снежное плато, где делали замеры. Теперь нам надо оценить курсовую устойчивость на скорости 100 км/ч, поведение автомобиля при резкой смене полосы движения на скоростях от 40 до 60 км/ч, а также проходимость в глубоком снегу.

Откровенных слабаков не нашлось: наименьшая оценка - семь баллов. Отлично! Это означает, что современные зимние шины становятся лучше и лучше. И все-таки надежнее других держат прямую Goodyear, Michelin, Nokian и Nordman. 

Объезд препятствия со сменой полосы, то есть переставку, выполняем на снежном покрытии. Образцово ведет себя автомобиль на шинах Nokian, демонстрируя во второй фазе упражнения (после перекладки руля) мягкий, легко устранимый занос. Совсем иная картина вырисовывается на шинах Gislaved, Goodyear и Nexen: обутый в них Tiguan уходит в прогрессирующий занос, требующий от водителя мгновенной корректировки. Не успеешь погасить его в начальной фазе - машину развернет.

 

Проходимость - важная характеристика шин не только для нашей глубинки, но и для мегаполисов, чьи дороги после обильного снегопада нередко остаются какое-то время неочищенными. В глубоком снегу настоящий король - Goodyear: этим шинам любые сугробы по зубам. Меньше всех любит глубокий снег Nexen: движение - только внатяг, исключая любую пробуксовку. Автомобиль, обутый в Nexen, неуверенно едет и вперед и назад, неохотно маневрирует.

He ждали!

 

В «белом» зачете побеждает Nokian, вторую позицию занимает Continenal, а на третью строчку уверенно взбирается... Yokohama. Поразительно! Ни одного результата замеров - ниже среднего, ни одной экспертной оценки ниже семерки. А по проходимости Yokohama не только опережает таких грандов, как Continental, Michelin и Nokian, но и наступает на пятки непревзойденному «вездеходу» Гудиеру. Интересно, как эти шины покажут себя на асфальте?

Далее плотной группой следуют Nordman, Goodyear и Gislaved. Стареет Goodyear - его уже подпирают шины второго эшелона. Бледно выглядит и Michelin. Может, хоть в «черных» тестах отыграется?

 

Позади всех с большим отрывом плетется Nexen. Проигрыш на льду еще можно объяснить недостаточным выступанием шипов, но и на снегу тоже совсем «не айс»! Во всех упражнениях - последние места. Исключение составляет лишь курсовая устойчивость на снегу (на уровне Континенталя) да отыгранная у Гудиера управляемость при активном вождении.

Топы засыпались на асфальте

Напомним, асфальтовые тесты проводим на полигоне АВТОВАЗа в конце апреля, пока температура воздуха не поднялась выше 8 °С. Носителем служит другой популярный на нашем рынке кроссовер - Renault Kaptur.

 

Первый этап - инструментальная оценка экономичности, совмещенная с экспертной оценкой курсовой устойчивости и комфортности. Начинаем с заездов по скоростной дороге на скорости 130 км/ч, а завершаем на служебных дорогах с классическими российскими трещинами и щербинами, без которых шум и плавность хода в наших условиях оценивать некорректно.

Звание лидера по экономичности как при 90 км/ч, так и при 60 км/ч завоевывает Nokian. Аутсайдером оказывается Nexen, требующий на 300 кубиков больше на каждые 100 км пути, причем в обоих скоростных режимах.

Наиболее высокие оценки по курсовой устойчивости эксперты поставили шинам Gislaved, Nordman и Michelin. На них Kaptur не только хорошо держит прямую, но и демонстрирует четкие реакции и безошибочное поведение при корректировке направления движения и мягких перестроениях. Хуже всего Renault вел себя на шинах Goodyear. При корректировке направления испытатели отметили задержки в реакциях, большие углы поворота баранки и склонность к подруливанию задней оси, способную спровоцировать срыв в занос.

Звания самой комфортной шины не удостоилась ни одна участница теста. Тише других катятся по дороге Continental, Gislaved и Michelin, а громче всех шумит Goodyear - он издает пульсирующий вой, особенно громкий на скоростях от 70 до 90 км/ч. Явственно слышен шум шипов и протектора.

Nexen отличился, став лидером по плавности хода. А самым жестким оказался Goodyear - шины подробно передают толчки от дорожных неровностей и ощутимо зудят на грубом асфальте.

На мокром асфальте тормозим с 60 км/ч, посуху - с 80 км/ч. Чтобы исключить погрешность из-за особенностей работы АБС, VBOX фиксирует окончание замера тормозного пути не при полной остановке, а при скорости 5 км/ч. Основные тонкости при выполнении этих упражнений: начинать тормозить в одной и той же точке, держать машину в намеченной колее и не забывать каждый раз остужать тормоза.

Эти упражнения выявили двух претендентов на лидерство - это Gislaved и Yokohama. В сухом торможении выигрывает Gislaved - 29,6 метра, а следующий результат, 29,9 метра, - у Иокогамы. В мокром варианте - наоборот: «японец» впереди с результатом 17,3 метра, а в спину ему дышит «швед», у которого тормозной путь на полметра больше. На мокрой дороге хуже остальных выглядели Nexen и Michelin, проигравшие лидерам от 16 до 17%. На сухом асфальте худшие результаты показывают Michelin и, что удивительно, Nokian. Правда, в этой дисциплине отставание не столь существенное - 4,1 и 5,7%. Из полученных результатов можно сделать еще один вывод: мокрый асфальт для «шиповок» по-прежнему остается ахиллесовой пятой.

Промежуточный зачет на асфальте

Здесь вперед вырвался Gislaved - покоритель асфальта выполнил всю «черную» работу на отлично.

 

На второй строчке расположилась Yokohama, совсем немного уступившая Гиславеду из-за незначительных замечаний в адрес курсовой устойчивости. Третий результат показал Goodyear - сцепление выше среднего, но курсовая устойчивость подкачала. Практически такой же результат (разница лишь в одну десятую итогового балла) - у Континенталя. Пятое место - у шин Nordman: по курсовой устойчивости они оказались впереди всех, но провалили торможение на мокрой дороге. Nokian чуть хуже - сдулись в торможении посуху. Michelin - в хвосте колонны: похвастаться может лишь курсовой устойчивостью. Самый последний - Nexen. Откровенно слаб, даже похвалить не за что.

Рейтинг шиповок для внедорожников 2018

Первое место занимает Nokian HKPL 9 SUV, набрав 927 баллов. Правда, лидер «белых» (снег, лед) и «зеленых» (топливная экономичность) тестов - середнячок на асфальте. Этими ши

нами в любых режимах движения будут довольны и обыватели, и дрифтеры.

Continental IceContact 2 SUV уверенно обосновался на второй строчке итогового рейтинга. Он самую малость уступает Nokian на снегу и льду, но чуть лучше выглядит на асфальте. Порадует низким уровнем шума, понравится надежно вклеенными шипами.

Невероятный прорыв на третью позицию совершили шины Yokohama iceGUARD iG65. Отличные «шиповки»! Наиболее сбалансированы для разных покрытий (снег/лед/асфальт), экономичны, правда, середнячки по комфорту.

Четвертое место завоевал Gislaved Nord*Frost 200 SUV. Лучшие результаты на асфальте, средние на обледенелых и заснеженных дорогах. На снегу доставит удовольствие активным водителям, а остальным понравится скромным «фамильным» (как у Континенталя) уровнем шума.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic и Nordman 7 SUV поделили пятое и шестое места. Профессиональный уровень у этих шин одинаковый, но пристрастия немного разнятся. Ice Arctic остается королем снежного бездорожья. Кроме того, он терпимо ведет себя на асфальте, а вот на извилистых снежных дорогах на этих шинах спешить не рекомендуем. Nordman 7 SUV ненамного увереннее Гудиера чувствует себя на зимних покрытиях, а на асфальте порадует разве что четким следованием курсу.

Лишь седьмой строчки в нашем рейтинге смог достичь Michelin X-Ice North 3. Причем в основном за счет успехов в снежных дисциплинах. Невысокие сцепные свойства на льду можно оправдать недостаточным количеством шипов. С чем связаны столь скромные характеристики на асфальте - непонятно.

На восьмом месте - Nexen Winguard WinSpike WH62, не сумевший преодолеть 800-балльный барьер, за которым располагаются неплохие шины. Похвастаться может только хорошей плавностью хода. Последние места в «белом» и «черном» зачетах и даже в экономичности. Да, провал на льду объясняется скромным выступанием шипов, - но почему всё так грустно на снегу и мокром асфальте? Не рекомендуем для автомобилей без электронных ограничителей.

Подешевле или подороже?

Для ответа на извечный вопрос рекомендуем обратиться к рейтингу качества и цены. Самая выгодная покупка с точки зрения экономии - Nexen Winguard WinSpike: на каждую тысячу потраченных рублей вы получите 190 итоговых баллов. Впрочем, из наших технических результатов (796 баллов) ясно, что это изделие сверхбюджетное и выгода обусловлена заниженным ценником.

А вот к шине Yokohama iceGUARD iG65 (185 баллов на 1000 рублей и набранные в тесте 902 балла) рекомендуем присмотреться. И цена разумная, и на дороге не подведет.

Gislaved, Goodyear и Nordman - сбалансированные по характеристикам и стоимости изделия, расположились в середине рейтинга. Michelin из-за более высокой цены - чуть ниже. В самом конце этого списка - лучшие и одновременно самые дорогие шины теста.

30.10.2018 18:02

tyre-sales.ru

Лучшие зимние шины для кроссовера — делаем выбор

Кроссоверы – городские автомобили условно повышенной проходимости, в которых объединены достоинства легковых машин (универсалов, минивэнов) и классических внедорожников. Большую часть времени проводят в пределах города. Не подготовлены к серьёзным внедорожным испытаниям, но способны за счёт высокого клиренса, системы 4х4 проехать там, где переднеприводный седан или хетчбэк «спасуют».

Поэтому при выборе лучшей зимней резины для автомобилей класса CUV рекомендуется обращать внимание на модели, отличающиеся сбалансированностью характеристик. Акцент в таких покрышках  делается на городскую эксплуатацию, но с возможностью безопасного выезда на глубокий снег.

Общие рекомендации по выбору

1. Откажитесь от идеи с использованием летних покрышек.

Протекторный рисунок и состав резиновой смеси летней авторезины не предназначены для эксплуатации в холодное время года. Тормозные качества, стабильность управления, разгонные характеристики при наступлении отрицательных температур оставляют желать лучшего. Поэтому следует «переобуваться» вовремя и не экономить на покупке второго комплекта шин.

Независимо от производителя и использованных технологий летняя покрышка при прочих равных условиях  проигрывает зимней резине. Последняя не дубеет на морозе. Протекторный рисунок способен к «самоочищению», а шипы (специальных ламелей, микропомп)  обеспечат сцепление и надёжное управление.

«Всесезонки» также не лучший выход из ситуации. Исключение – южные регионы России с мягкой малоснежной зимой. В остальных климатических условиях, при наличии жаркого лета и крепких морозов, всесезонные покрышки проявляют себя хуже по сравнению со специализированными летними и зимними автошинами.

2. Уменьшите круги поиска, определитесь с приоритетными характеристиками.

Чтобы выбрать наиболее подходящую модель зимней резины для вашего кроссовера, рекомендуется обратить внимание на следующие моменты:

  • климат в регионе (средняя температура по месяцам, норма осадков и т.д.);
  • особенности эксплуатации (город, трасса или смешанный цикл);
  • качество дорожного полотна, уход коммунальных служб за состоянием городских и загородных дорог в зимний период;
  • манера вождения (агрессивная, спокойная);
  • мощность двигателя, динамические характеристики кроссовера, наличие/отсутствие системы полного привода;
  • типоразмер выбранных зимних шин  находится в списке рекомендованных автопроизводителем. Посмотреть можно в инструкции по эксплуатации машины;
  • протекторный рисунок шины,  2-слойный каркас, дренажные канавки для отведения воды и мокрого снега во время оттепели;
  • результаты тестов, отзывы и общие впечатления интернет-пользователей о выбранной модели резины.

Не забывайте о «золотом правиле» выбора шин. Идеально сбалансированных покрышек нет. Одни отличаются хорошей цепкостью на дороге и точной управляемостью на высоких скоростях, вторые рассчитаны на тихую и комфортную езду, третьи славятся «неубиваемостью», т.е. прочностью боковин и устойчивостью к проколам. Поэтому придётся сделать выбор в пользу приоритетных характеристик.

Видео: ТОП-20 шипованных шин для кроссоверов и внедорожников ЗИМА 2018 на 4 точки. Шины и диски 4точки

Читайте также

: Что такое всесезонная шина, её плюсы и минусы

Шипованные или нешипованные?

3 вида зимних покрышек – шипованные, нешипованные «скандинавки» и нешипованные центрально-европейского типа. Авторезина с шипами рассчитана на езду по льду и снежной трассе,  отличается лучшими тормозными качествами на скользких дорожных покрытиях  и наибольшей шумностью на асфальте.

«Скандинавки» также обладают хорошим уровнем сцепления на ледяных и заснеженных дорогах. Имеют лучший акустический комфорт по сравнению с шипованными. При этом отсутствие металлических зацепов (шипов) в скандинавских покрышках не гарантирует стабильное управление на асфальте и короткий тормозной путь на льду.

Фрикционные покрышки с европейским протекторным рисунком рассчитаны на малоснежные теплые зимы, при которых температура в холодные месяцы редко поднимается выше нуля. Демонстрируют средние результаты на снегу и льду. Отлично проявляют себя на асфальте. При наступлении внезапных морозов дубеют и теряют эластичность, не обеспечивают достаточную безопасность движения.

Шипованные шины для кроссоверов

4. Winter Ice Zero от Pirelli

Зимняя резина, разработанная итальянским производителем Pirelli, представлена в широкой гамме типоразмеров, включая кроссоверные. Имеет шип с двойным сердечником и расширенным основанием. Такая конструкция позволяет «вгрызаться» в подтаявший лёд, обеспечивая достаточный для безопасного вождения уровень сцепления. При этом «шиповки» демонстрируют стабильные результаты на мокрых и сухих асфальтовых покрытиях. Эффективно работают в широком диапазоне температур благодаря составу резиновой смеси.

+ Хорошие ездовые качества на сухой/влажной дороге.

+ Несильно шумят.

+ Образцовое управление,  стабильность поведения на сухой дороге.

— Характеристики сцепления на снегу  среднего уровня.

3. Latitude X-Ice North 2+ от Michelin

Качественные и надёжные автопокрышки с системой «Умный шип», объединяющей 3 технологии – смесь резины с термоактивными свойствами, металлозацеп конической конструкции (увеличился в диаметре до 9 мм), эффективное отведение ледяной крошки. Благодаря техническим новшествам третье поколение XIN уверенно чувствует себя на снегу, асфальте и мокрой дороге. Срок службы металлических зацепов по сравнению с X-Ice North 2 увеличился на 25%.

+ Отличная управляемость на дорожном покрытии.

+ Стабильное поведение на влажной дороге.

+ Плавность хода и хороший акустический комфорт.

— Недостаточно устойчивы на льду из-за малого количества шипов по сравнению с моделями-конкурентами.

— Тормозные характеристики на ледяной дороге оставляют желать лучшего.

2. IceContact 2 от Continental

Модель «шиповок» легендарного немецкого концерна производится на калужском заводе, который принадлежит компании Continental. Зимняя шипованная автопокрышка относится к премиум-сегменту и устанавливается на разные модели кроссоверов – от компактных до полноразмерных. У неё асимметричный протекторный рисунок, прочные и сверхлёгкие шипы, которые благоприятным образом влияют на акустический комфорт. Металлические зацепы устанавливаются с помощью новой системы крепления под названием StudOn Retention Technology. Её особенность заключается в использовании технологии двойной вулканизации, которая позволяет шипу буквально «вклеиваться» в протектор шины.

+ Отличаются сбалансированностью сцепных характеристик на разных типах дорожного покрытия.

+ Прочный и надёжный шип.

+ Хорошо управляются и тормозят на снегу.

+ Короткий тормозной путь на льду.

— Недостаточно высокий уровень сцепления на дорогах после дождя и мокрого снега.

Видео: ТЕСТ-ОБЗОР: ТОП-5 зимних шин 2017-18. Какие шины лучше?

1. Hakkapeliitta 9 SUV от Nokian

Зимние шины, которые адаптируются к погодным условиям и дорожным покрытиям. В конструкции автошины предусмотрены 2 вида шипов противоскольжения. Достоинство модели Hakka 9 SUV — боковины, усиленные с помощью арамидных волокон. Благодаря этому покрышки Nokian  долговечны в эксплуатации. По сравнению с моделью прошлого поколения, в новой зимней резине уменьшилось количество шипов. В 16-дюймовых шинах их стало 172 штуки (на 18 меньше).

+ Превосходная управляемость на снегу и льду.

+ Высокопрочные боковины.

+ Предсказуемое поведение на мокрой дороге.

+ Хорошие сцепные характеристики на очищенном от снега асфальте в сухую погоду.

— Претензии к плавности хода и акустическому комфорту.

Видео: Сравнение Hakkapeliitta 9 vs Hakkapeliitta 8 на 4 точки.

Фрикционные покрышки для кроссоверов

4. Ice Zero FR от Pirelli

Фрикционные шины с протекторным рисунком ближе к европейскому типу. Доступны в «беспрокольных» версиях RunFlat. Разработаны специально для эффективного отведения воды из контактного пятна, улучшенной управляемости. Имеют водоотводящие диагональные канавки, узкие и мягкие плечевые зоны. Это отличный выбор для владельцев кроссоверов, которые проводят 90% времени на городских асфальтовых дорогах.

+ Хорошая управляемость на снежной дороге.

+ Чётко следуют намеченному курсу на асфальте.

+ Предсказуемы, легки в управлении на влажной трассе.

— Жёсткие.

— Недостаточный уровень сцепления на льду.

3. UltraGrip Ice 2 от Goodyear

Замена покрышкам UltraGrip Ice+, которые составляли серьёзную конкуренцию модели ContiVikingContact 5. Протекторный рисунок представляет собой агрессивную «ёлочку». Имеет волнообразные ламели в поперечном направлении. При создании и изготовлении покрышки использовалась технология ActiveGrip, обеспечившая в результате уверенное сцепление на скользких дорожных покрытиях.

+ Отлично тормозят на сухом асфальте, неплохо – на льду.

+ Высокий уровень акустического комфорта.

+ Курсовая устойчивость на снегу и асфальтовой дороге.

— Плохо тормозят на снежной трассе.

— Обладают ограниченной проходимостью.

2. Hakkapeliitta R2 от Nokian

Надёжная и безопасная финская покрышка без шипов,  рисунок протектора скандинавского типа. В состав резиновой смеси Hakka R2 добавлены мельчайшие частицы, обеспечивающие дополнительное сцепление на обледенелых дорогах. Работают как многогранные кристаллы. Улучшают сцепные характеристики в поперечном/продольном направлении. Ещё одно уникальное техническое решение  Nokian — использование «ламелей-насосов». Встроены в протекторные шашки, размещённые в плечевых зонах. Отвечают за быстрое выкачивание воды из контактного пятна.

+ Хорошие характеристики разгона-торможения на льду.

+ Способствуют высокой топливной экономичности.

+ Радует курсовая устойчивость на снежных дорогах.

+ Отличаются неплохой проходимостью (в пределах разумного).

— Претензии к курсовой устойчивости на асфальтовой дороге.

— Средние характеристики комфорта.

1. ContiVikingContact 6 от Continental

Один из лучших выборов для водителей, предпочитающих «липучки» и имеющих премиальные кроссоверы. Сбалансированные, комфортные и надёжные. Позволяют получать настоящее удовольствие от вождения в зимний период. Асимметричный протекторный рисунок, разделённый на функциональные зоны, с диагональной ламелизацией. Автопокрышки изготовлены из мягкой резиновой смеси, но обладают достаточной прочностью и износоустойчивостью. Это благоприятным образом сказывается на продолжительности эксплуатации шин от Continental.

+ Высокая комфортность.

+ Стабильность поведения на скользком дорожном покрытии (льду).

+ Не боятся аквапланирования,  хорошее сцепление на мокрой трассе.

+ Высокие разгонные характеристики на льду.

— Замечания к стабильности поведения и управляемости на заснеженных дорогах.

Что выбрать?

Предпочтительные варианты для покупок – ContiVikingContact 6 и Hakkapeliitta 9 SUV —  флагманы в классах шипованной и фрикционной резины. Отличаются сбалансированными сцепными характеристиками без ярко выраженных слабых мест. Следом за ними идут шипованные покрышки IceContact 2, которые выигрывают у «липучек» Hakka R2 за счёт показателей в снежных дисциплинах.

И остальные модели резины (UltraGrip Ice 2, Latitude X-Ice North 2+ и др.) заслуживают внимания. Перед покупкой  соотнесите главные достоинства выбранных зимних шин с особенностями эксплуатации транспортного средства и собственной манерой вождения.

На лето и весну: Как выбрать минимойку для автомобиля

avtocity365.ru

12 лучших нешипованных зимних шин 2018-2019 года для легковых автомобилей и кроссоверов

Липучки — наиболее универсальный и сбалансированный вариант шин для города, которые одинаково эффективно ведут себя на любом дорожном покрытии и в отличие от шиповки, обеспечивают тихий и комфортный ход.

Представляем рейтинг лучших нешипованных шин липучек 2018-2019 года. В него вошли 12 моделей покрышек предназначенных для легковых автомобилей, паркетников и кроссоверов. Место шины в списке не имеет отношения к её рейтингу. Все модели сначала отсортированы по ценовому сегменту (от премиальных к бюджетным), а внутри ценового сегмента расположены в алфавитном порядке.

Рекомендуем к прочтению:

1. Bridgestone Blizzak VRX

Сегмент: премиум.

Классическая липучка с асимметричным рисунком протектора от японской компании Bridgestone. Хоть в тестах шина и не демонстрирует особо выдающихся результатов, она обладает очень сбалансированными характеристиками и одинаково эффективно ведет себя на любом дорожном покрытии: снегу, льду, сухом и мокром асфальте. Поэтому является универсальным вариантом для большинства дорожных ситуаций.

Страна производитель: Япония.

2. Continental ContiVikingContact 6

Сегмент: премиум.

Ещё одна зимняя покрышка с асимметричным рисунком протектора от немецкого Continental. Шина стабильно занимает лидирующие позиции в тестах и обеспечивает безопасное поведение на любом дорожном покрытии, что делает её отличным вариантом для эксплуатации в городской черте и за её пределами.

Страна производитель: Германия, Словакия.

3. Goodyear UltraGrip Ice 2

Сегмент: премиум.

Goodyear – шина с направленным рисунком протектора и небольшим дисбалансом характеристик. Свои лучшие качества раскрывает на сухом и мокром асфальте, где среди премиальных конкурентов обеспечивает один из самых коротких тормозных путей. А вот на льду и снегу слегка отстает в результатах, однако поведение автомобиля в любом случае остается стабильным и предсказуемым.

Страна производитель: Германия, Польша.

4. Michelin X-Ice XI3

Сегмент: премиум.

Шина имеет направленный рисунком протектора и большое количество глубоких ламелей, которые обеспечивают короткий тормозной путь и надежное сцепление на льду (во многих тестах покрышка тормозит не хуже шипованных моделей). Также Мишлен вполне уверенно чувствует себя на снегу, сухом и мокром асфальте, что делает её отличным сбалансированным решением для различных дорожных ситуаций.

Страна производитель: Франция, Италия, Румыния, Россия, Испания, Таиланд.

5. Nokian Hakkapeliitta R2

Сегмент: премиум.

Nokian – обратная версия Goodyear UltraGrip Ice 2. Шина также имеет направленный рисунок протектора, однако свои лучшие качества раскрывает на снегу и льду, где обеспечивает короткий тормозной путь, высокую проходимость и эффективную управляемость. А вот на асфальте результаты немного хуже, чем у большинства конкурентов, но поведение автомобиля в целом стабильно.

Страна производитель: Россия, Финляндия.

6. Pirelli Ice Zero FR

Сегмент: премиум.

Последняя премиальная липучка в списке. Шина уверенно чувствует себя на снегу, выше среднего тормозит на сухом и мокром асфальте, однако имеет сложности с торможением и управляемостью на льду.

Страна производитель: Россия, Румыния.

7. Hankook Winter I*Cept IZ2 W616

Сегмент: медиум.

Тихая и экономичная покрышка среднего класса с направленным рисунком протектора от корейской Hankook. Несмотря на умеренную цену, в эксплуатационных качествах шина не сильно уступает премиальным брендам вроде Michelin, Continental и т.п., и в целом безопасно ведет себя на любом дорожном покрытии. Хороший сбалансированный вариант для города и за его пределами.

Страна производитель: Южная Корея.

8. Kumho I Zen KW31

Сегмент: медиум.

Еще одна покрышка от корейского производителя с направленным рисунком протектора. Хоть шина и не демонстрирует особо выдающихся результатов в тестах, явных недостатков у неё также нет. Типичный середнячок за хорошую цену. Лучшие качества раскроет на снегу, немного слабее ведёт себя на льду и сухом асфальте, а хуже всего — на мокром асфальте.

Страна производитель: Южная Корея, Китай.

9. Nokian Nordman RS2

Сегмент: медиум.

Nordman – бюджетная линейка финской Nokian, которая традиционно выполняется на базе снятых с производства премиальных моделей. Так произошло и с Nordman RS2 — в прошлом это Nokian Hakkapeliitta R.

Шина имеет направленный рисунок протектора и обеспечивает отличную проходимость, управляемость и торможение на льду и снегу, где во многом превосходит даже премиальные аналоги. На асфальте есть сложности с поведением, но в пределах допустимого. Отличный вариант, особенно для городской черты, который вполне можно рассматривать в качестве альтернативы более дорогим моделям.

Страна производитель: Россия.

10. Yokohama Ice Guard IG50

Сегмент: медиум.

Экономичная, комфортная и мягкая в ходу шина с асимметричным рисунком протектора. Свои лучшие качества раскрывает на льду и снегу, где обеспечивает короткий тормозной путь и уверенную управляемость. Также покрышка относительно неплохо ведёт себя на сухом асфальте, однако на мокрой поверхности имеет серьезные замечания касательно управляемости.

Страна производитель: Япония.

11. Cordiant Winter Drive PW-1

Сегмент: бюджет.

Бюджетная зимняя покрышка от российского завода Cordiant с асимметричным рисунком протектора. Шина имеет крупные и глубокие блоки протектора, которые не дают ей эффективно тормозить на сухом и мокром асфальте, однако придают уверенности на льду и снегу. Поэтому Кордиант — хорошее недорогое решение для города и за его пределами, где нужна высокая производительность в сложных условиях.

Страна производитель: Россия.

12. Nexen Winguard Ice

Сегмент: бюджет.

Шина с асимметричным рисунком протектора, которая по уровню шума и тормозным качества на льду не сильно уступает большинству премиальных моделей. На снегу её поведение также достойно, а вот на асфальте есть сложности с торможением. И тем не менее, это неплохой вариант для городской эксплуатации за разумные деньги.

Страна производитель: Южная Корея.

Было полезно? Оцените запись и поделитесь с друзьями: (16 оценок, среднее: 3,88 из 5) Загрузка...

tyretest.info


Смотрите также