ВНИМАНИЕ! Если Вам ПО ТЕЛЕФОНУ предложили перевести деньги на КИВИ-КОШЕЛЁК, то это означает, что к нашим номерам подключились мошенники!!! Будьте внимательны!

Датчик положения коленвала нива шевроле признаки неисправности


симптомы неисправности и замена, где находится датчик положения

Автор: Марина Мельникова

Чтение статьи займёт: 2 минуты

Коленвал обеспечивает превращение поступательных движений поршней во вращательные. Если управление двигателя выполняется с помощью электронной системы, в машинах, в том числе в Ниве Шевроле, предусмотрен датчик положения коленвала. Устройство предусмотрено для топливной системы и для синхронизации угла зажигания. Если оборудование неисправно, это можно определить по желтому цвету, появившемуся на панели.

Что такое датчик коленвала Chevrolet Niva и где он находится

Устройство находится в моторном отсеке, с торца двигателя, расположено над шкивом коленвала. К оборудованию обеспечивается доступ снизу, после того как демонтирована металлическая защита поддона. Электронное табло показывает сигналы в режиме реального времени, в том числе частоту вращения и направление механизма.

На основании данных принимают решение об увеличении или снижении частоты, обогащении топлива или изменении направления угла зажигания.

Внимание! На основании технических параметров авто: модификации или марки предусмотрены датчики индуктивного типа, оптические, магнитные или датчики Холла.

Перечень элементов, из которых состоит датчик:

  1. Каркас капроновый.
  2. Медная обмотка на каркасе.
  3. Сердечник из стали.
  4. Изоляция из эмали на основе компаундной смолы.

Симптомы неисправности ДПКВ

Датчик коленвала на Ниве Шевроле со временем может перестать работать, что приведет к проблемам, связанным с запуском системы, а также торможением авто.

Подача топлива и момент зажигания зависимы от положения датчика.

Перечень признаков неисправности:

  1. Во время передвижения авто отмечается понижение динамики.
  2. Загорается лампочка Check.
  3. Обороты повышаются или понижаются сами по себе.

Определить присутствие неисправности можно также по приводу ГРМ или генератору.

Важно! Исправность прибора устанавливают при помощи диагностических мероприятий. Чтобы провести диагностику, достаточно снять и переустановить датчик. Если прибор пригоден к дальнейшему применению, то значения примерно будут равными 550 -750 Ом.

Причины преждевременного износа

Возможные причины неисправности:

  1. Технический элемент эксплуатировался продолжительное время и при этом не проводились профилактические мероприятия.
  2. Заводской брак.
  3. Механические повреждения.
  4. Внутрь датчика попал песок, стружка или грязь.
  5. Произошел обрыв между зубьями коленвала.
  6. В ходе выполнения ремонта механизм был поврежден.
  7. В бортовой цепи произошло короткое замыкание, и элемент под действием высокого напряжения перегорел.

Симптомы неисправностей могут появляться в результате иных неблагоприятных ситуаций, поэтому перед началом проведения разного рода манипуляций с ДПКВ рекомендуется устранить возможные неполадки. Сбои при работе могут отмечаться периодически. В таком случае становится необходимо выполнить диагностику авто.

Как провести диагностику ДПКВ самостоятельно

Поломка датчика отмечается, если возникает детонация при существенных нагрузках на движок, нестабильность при работе на холостом ходе и снижение мощности мотора. В каком из состояний находится узел, можно убедиться несколькими способами, но для этого нужны специализированные приборы.

Для снятия и проверки, стоит провести следующие операции:

  1. Колодку с проводами снять с датчика.
  2. Винт, предназначенный для крепления коленвала, снять.
  3. С помощью тестера проверить исправность элемента.
  4. Произвести установку детали в обратной последовательности.

Внешне несложно определить состояние колодок, повреждение контактов и корпуса датчика. Если не обнаружено визуальных дефектов, то можно перейти к непосредственной проверке прозвоном.

Этот узел относится к основному в электронике, отвечающей за управление движка. Если последний выйдет из строя, запустить его будет невозможно. Чтобы не возникало проблем в процессе эксплуатации, лучшим решением будет брать с собой запасной элемент. Проведение диагностирования и замены займет немало времени.

Как заменить датчик коленвала своими руками в Нива Шевроле

Чтобы произвести замену неисправного датчика, для начала стоит подготовить инструменты:

  1. Гаечный ключ № 10.
  2. Удлинитель для воротка.
  3. Вороток и головка.
  4. Ветхий материал.
  5. Местное освещение (при необходимости).
  6. Новый датчик.
  7. Крестообразную отвертку.

Алгоритм проведения работ:

  1. Установить авто на смотровую яму.
  2. Зафиксировать движение колес противооткатными упорами.
  3. Выжать тормоз для стоянки.
  4. Вывернуть 6 болтов из днища авто, предназначенных для фиксации защиты металла поддона картера.
  5. Поддеть колодку отверткой, снять и отвести в стороны.
  6. С датчика выкрутить винт-фиксатор.
  7. Извлечь контроллер.
  8. Провести осмотр места для посадки, протереть, очистить от грязи.
  9. Поменять на новый контроллер.
  10. Собрать конструкцию.

Внимание! При разборке и сборке соблюдайте требования безопасности, следите за исправностью инструмента: металл не должен быть сколот, ручки плотно насажены. Работы выполняйте в защитных очках.

Рекомендации по уходу и обслуживанию датчика

Чтобы датчик на Niva Chevrolet функционировал надежно, соблюдайте следующие рекомендации:

  1. Четко соблюдайте требования изготовителя (они изложены в инструкции).
  2. Соблюдайте периодичность проведения ТО.
  3. Используйте соответствующие детали, артикулы которых соответствуют маркировке автомобиля.
  4. Установить своими силами датчик несложно, но опыт при этом все же приветствуется. Если ранее работы не выполнялись вообще, рекомендуется обратиться в специализированные мастерские.
  5. Нельзя устанавливать датчики от иных технических средств, несмотря на их внешнее сходство. Полноценная функциональность не будет гарантирована.

Ресурс эксплуатации датчиков в среднем составляет более 80 000 км, но с условием правильной замены и ухода за элементом согласно инструкции предприятия-изготовителя.

Итоги

Датчик коленвала снимается с автомобиля в случае, если он вышел из строя. Для выполнения ремонта необходимо подготовить набор инструментов и следовать описанному выше алгоритму. При выполнении действий в заданной последовательности и с должной аккуратностью проблем с заменой и последующей эксплуатацией не возникнет.

P0335 CHEVROLET Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала A

Уровень важности ремонта: 3/3

P0335 CHEVROLET Возможные причины

  • Неисправный датчик положения коленчатого вала
  • Жгут проводов датчика положения коленчатого вала открыт или замкнут
  • Цепь датчика положения коленчатого вала плохое электрическое соединение

Как мне исправить код P0335 CHEVROLET?

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше.Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и проверьте, не сломаны ли, изогнуты ли, вытолкнуты или разъедены контакты разъема.

Технические заметки



Отправленное пользователем видео

В некоторых моделях ELR 2011–2015 Вольт и 2014 г. коды DTC P0335 (цепь датчика положения коленчатого вала) и / или P0336 (характеристики датчика положения коленчатого вала) могут храниться в истории в Модуль силового инвертора T6 (гибридный модуль управления силовым агрегатом или HPCM).

Если коды DTC P0335 и / или P0336 хранятся в истории, проверьте, чтобы точки заземления G106 (блок двигателя) (ниже Рис. - A) и G113 (корпус приводного устройства) (ниже Рис. - B) были чистыми и герметичными. В редких случаях отверстие для болта для G113 не может быть просверлено до необходимой глубины, что приведет к тому, что болт заземления опустится в отверстие и приведет к низкой нагрузке зажима на ушко заземления.

Стоимость диагностирования ШЕВРОЛЕТ P0335 код

Труд: 1.0

Стоимость диагностики кода PEV33L CH0ROLET составляет 1,0 час труда. Расходы на ремонт автомобилей различаются в зависимости от местоположения, марки и модели вашего автомобиля и даже типа вашего двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

Когда код обнаружен?

Модуль управления силовым агрегатом (PCM) не определяет сигнал от датчика положения коленчатого вала (CKP) в течение менее 3 секунд.

Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа скорого обслуживания двигателя)
  • Возможное отсутствие / потеря мощности
  • Двигатель может заглохнуть во время вождения

P0335 CHEVROLET Описание

Датчик положения коленчатого вала ( CKP ) работает в сочетании с 24-кратным реакторным колесом, установленным на задней части коленчатого вала.Датчик CKP имеет источник питания B +, заземление и сигнальную цепь. Когда коленчатый вал вращается, зубья колеса реактора прерывают магнитное поле, создаваемое магнитом внутри датчика. Внутренняя схема датчика обнаруживает это и выдает сигнал, который считывает модуль управления силовым агрегатом ( PCM ). PCM использует этот сигнал для точного измерения скорости коленчатого вала, которая является переменной, используемой для обнаружения пропусков зажигания, искры и заправки.

Информация для определенных моделей Chevrolet

,
6 знаков, указывающих на неисправность датчика положения коленчатого вала

Когда коленчатый вал не может точно передавать сигналы, двигатель вашего автомобиля не будет работать. Узнайте симптомы, которые нужно учитывать, чтобы избежать этой проблемы!

Датчик положения коленчатого вала - это особенность современных автомобилей. Он в основном отслеживает скорость вращения коленчатого вала. Он передает сигналы на блок управления двигателем, поэтому он может соответствующим образом регулироваться в случае неисправности.

Если коленчатый вал не может точно передавать сигналы, двигатель вашего автомобиля может перестать функционировать. Чтобы избежать этого, есть некоторые симптомы отказа, которые вы должны соблюдать.

Когда коленчатый вал не может точно передавать сигналы, двигатель вашего автомобиля не будет работать.

Симптомы неисправности датчика положения коленчатого вала

Современные автомобили построены с учетом положения и скорости коленчатого вала для расчета работы двигателя.Это облегчает вам захватить датчик без сложности механических операций.

Некоторые из признаков неисправности датчика положения коленчатого вала:

1. Проверьте свет двигателя

Индикатор «Проверьте двигатель» загорается при наличии при наличии проблемы с датчиком. Когда он в хорошем состоянии, свет невидим. Перегрев может повлиять на датчик, заставляя его перестать работать. Следовательно, загорится индикатор «проверьте двигатель».

Дайте двигателю остыть в течение некоторого времени. Это автоматически охладит датчик, и свет погаснет. Если лампа не гаснет после охлаждения двигателя, обратитесь к механику. Там может быть глубоко укоренившаяся проблема с датчиком.

Проблемы с коленвалом отправляются на приборную панель с проверкой света двигателя на

2. Вибрация двигателя

Помните, что датчик контролирует двигатель.Что это означает, что, когда он неисправен, действия в двигателе остаются незамеченными. Из-за проблем в двигателе, которые не обнаружены, двигатель начинает серьезно вибрировать . Это его собственный способ установить, что с ним есть проблема. На мощность двигателя также может повлиять дрожание, что делает беспорядок записи пробега.

3. Ускоритель медленного реагирования

Когда датчик работает, он не может посылать сигналы, касающиеся положения цилиндра.Неизменно создается разрыв между системами, получающими и внедряющими данные. В результате этой неисправности ускоритель медленно принимает команды. Оставив его без присмотра, можно сделать его совершенно неработоспособным.

4. Неустойчиво для начала

Неправильный пуск автомобиля является серьезной проблемой с датчиком положения коленчатого вала. Код неисправности отправляется на компьютер после того, как датчик исчез. Сначала у вас возникают проблемы с запуском машины. Если вы не исправите это немедленно, автомобиль в конечном итоге откажется запустить .Невозможность запуска автомобиля может быть вызвана проблемами в цепи или электрическом соединении.

Отказ датчика положения коленчатого вала может помешать вашему автомобилю запустить

5. Цилиндр осечки

Пропуск зажигания в цилиндре происходит довольно часто, когда есть проблема с датчиком. И это потому, что у неисправного датчика отсутствует способность распространять точную информацию о положении поршня, что приводит к пропуску зажигания цилиндра.

6. Возврат и остановка

Ваш автомобиль резко останавливается во время движения ? Это является признаком неисправности датчика положения коленчатого вала. Это становится обычным явлением, заставляя вас сражаться с реанимированием двигателя вашего автомобиля. Вам нужно немедленно отремонтировать его, иначе ваш двигатель полностью отключится.

Видео: Как диагностировать неисправный датчик положения коленчатого вала (CKP) - 2005 Pontiac G6

>>> Ознакомьтесь с дополнительной информацией об обслуживании автомобилей на Naijauto.ком

Крис Одогву

,
Датчик положения коленчатого вала (CKP) - наиболее частые признаки отказа Датчик положения коленчатого вала (CKP) - наиболее частые признаки отказа

Существует ряд симптомов, которые могут указывать на неисправность датчика положения коленчатого вала (CKP).

Но, также могут быть перепутаны с теми же симптомами, вызванными проблемами с вашей системой зажигания или впрыска топлива.

Скорость и положение коленчатого вала являются двумя ключевыми параметрами, которые компьютер автомобиля использует для расчетов двигателя.

Итак, датчик положения коленчатого вала (CKP) контролируется как многофункциональный датчик, используемый для установки момента зажигания, определения оборотов двигателя и относительной частоты вращения двигателя.

Этот датчик устраняет необходимость ручного выбора времени распределителя. Потому что датчик (CKP) используется для определения того, какой цилиндр запускается, чтобы синхронизировать последовательность запуска топливной форсунки и катушки.

Датчик положения коленчатого вала (CKP)

Если у вас есть проблемы с датчиком коленчатого вала, (ECM) не может синхронизировать впрыск топлива, зажигание или регулировку фаз газораспределения.

Давайте узнаем о некоторых признаках отказа датчика положения коленчатого вала (CKP), чтобы вы могли принять меры в случае возникновения проблемы.

Симптомы общей неисправности датчика положения коленчатого вала (CKP)

Проблемы ускорения
  • По мере того, как двигатель ускоряется, необходимо регулировать время зажигания и впрыск топлива. Без точного ввода от датчика (CKP), (ECU) не может выполнить эти настройки так, как следовало бы.В результате, это вызывает плохое ускорение и не позволяет вашей машине поддерживать постоянную скорость.
Сниженный расход бензина
Уменьшенный пробег газа
  • Без точной информации о времени впрыск топлива будет иметь неправильные показания датчика (CKP). В результате приводят к ошибкам синхронизации и впрыску топлива. Конечный результат повлияет на топливную экономичность вашего двигателя.
Пропуски зажигания двигателя
  • Отсутствие правильного выбора времени зажигания может вызвать другую проблему. Один или несколько цилиндров могут пропустить зажигание.То есть сгорание может быть нарушено. Вы почувствуете и, возможно, услышите, это как короткое заикание в двигателе.
Грубый холостой ход
  • Вы можете почувствовать, что двигатель работает неровно или вибрирует на холостом ходу, скажем, когда вы сидите на красный свет. Это похоже на вышесказанное в том, что оно связано с плохим временем зажигания.
Задержка и обратный выстрел
  • Другим признаком неисправности датчика (CKP) является постоянное заглохание и обратный запуск двигателя.При таком сценарии двигатель склонен к остановке во время движения. В отличие от неисправности зажигания, автомобиль, вероятно, запустится, даже на какое-то время, и снова выключится. То же самое касается и обратной работы двигателя. Если вы продолжаете игнорировать предупреждающие знаки, двигатель может истощиться и заглохнуть.
Трудно начать или нет, старт
  • Запуск двигателя может быть затруднен без необходимого топлива или без правильного выбора времени. Если датчик (CKP) полностью вышел из строя, компьютер не будет отправлять топливо в инжекторы.Следовательно, в результате чего вы не сможете завести машину.
Проверьте лампочку двигателя
Проверьте лампочку двигателя
A Неисправность датчика положения коленчатого вала (CKP) может привести к включению контрольной лампы двигателя на приборной панели. Диагностический диагностический прибор может показать любой из следующих кодов:
  • P0335 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала A
  • P0336 Датчик положения коленчатого вала, A Диапазон цепи / производительность
  • P0337 Низкий вход цепи датчика положения коленчатого вала A
  • P0338 Высокий вход цепи датчика положения коленчатого вала A
  • P0339 Датчик положения коленчатого вала A Цепь прерывистая

Тестирование вольтметра или мультиметра Датчик положения коленчатого вала (CKP)

  • Конечно, не у всех есть доступ к средствам сканирования (хотя иногда их можно арендовать в магазинах запчастей).Мультиметр или вольтметр является более распространенным инструментом и очень полезным для диагностики многих электронных компонентов. Мультиметр или вольтметр могут измерять напряжение, ток и сопротивление. Вы можете удалить датчик, а затем проверить сопротивление.
Цифровой мультиметр
  • Присоедините один конец мультиметра или вольтметра к каждому кабелю проводки датчика. Сопротивление нуля означает, что имеется короткое замыкание. Бесконечное сопротивление означает, что существует разомкнутая цепь. Любое из этих показаний указывает, что датчик не работает.Для любого другого чтения, проверьте это против технических требований изготовителя. Если ваши показания не близки к рекомендуемому сопротивлению, то вам следует заменить датчик.
Еще один способ проверки датчика положения коленчатого вала (CKP) - мультиметр. Вы делаете это, проверяя выходное напряжение при запуске двигателя.
  • Для этого вам понадобится помощник. Будьте очень осторожны с движущимися частями, когда вы делаете это. Проверьте разъемы проводки и измерьте выходное напряжение в милливольтах переменного тока.Как правило, это значение составляет около 200 милливольт, но это может варьироваться от автомобиля к автомобилю. Проверьте спецификации производителя. Если нет выходного напряжения, то, очевидно, ваш датчик не работает.
Итак, если результаты вашего теста соответствуют техническим характеристикам, проверьте электрический разъем датчика и жгут проводов. Наконец, слабые разъемы или оборванные провода не позволяют датчику обмениваться данными с компьютером.
Цифровой мультиметр
  • Кроме того, обязательно проверьте триггерное колесо.Колесо, расположенное на коленчатом валу или демпфере, может иметь отсутствующие или поврежденные зубы. Любая из этих частей или компонентов может вызвать срабатывание датчика (CKP) или кода неисправности цепи. Эти тесты помогут вам точно определить источник вашей проблемы. Они могут помешать вам сделать ремонт, который вам не нужен. Если тестирование действительно подтвердило, что ваш датчик вышел из строя.

Почему у меня больше нет дистрибьютора?

  • Преимущество наличия датчика положения коленчатого вала (CKP) заключается в том, что вам не нужен распределитель.Конечный результат - меньше движущихся частей, которые могут сломаться.
Датчик положения коленчатого вала (CKP)

Заключение

Если у вас неисправность датчика (CKP), двигатель вашего автомобиля не может работать эффективно и в конечном итоге полностью выйдет из строя. Неисправный двигатель не только дорог, но и опасен. Таким образом, в ваших интересах быстро распознать эти симптомы, чтобы устранить проблему.

Пожалуйста, поделитесь DannysEngineПортал Новости

,

Смотрите также