ВНИМАНИЕ! Если Вам ПО ТЕЛЕФОНУ предложили перевести деньги на КИВИ-КОШЕЛЁК, то это означает, что к нашим номерам подключились мошенники!!! Будьте внимательны!

Где газ тормоз и сцепление фото на автомате


с механической коробкой и коробкой-автомат, в праворульной машине, фото — Рамблер/авто

Все хотя бы раз видели, как в фильмах автомобиль во время погони лишался практически всей своей обшивки, дверей, крыши, но продолжал ехать. Посмотрев на конструкции первых автомобилей, можно прийти к выводу, что самое главное, что должно остаться в их салоне, — это руль и педали, без которых он не сможет ни поехать, ни остановиться.

Читайте подробнее о принципах работы педали акселератора.

Педали в машине

Всякий автомобиль, вне зависимости от типа коробки передач, оснащён педалями, разница заключается лишь в их количестве. Для начала следует разобраться, какой автомобиль что из себя представляет. На сегодня существуют машины с механической трансмиссией, с автоматической, а также роботизированные полуавтоматы и вариаторы. Основные различия состоят в конструкции и способе переключения передач.

Расположение

Педали во всех машинах располагаются всегда одинаково, хоть это автомобиль с механической коробкой передач, хоть на автоматике. Отличается только их число.

Знаете ли Вы? У праворульных машин, курсирующих по улицам Великобритании и Японии и иногда встречающихся на наших дорогах, педали расположены аналогично леворульным автомобилям, а вовсе не зеркально, как можно было бы подумать.

С механической коробкой передач

В автомобиле с механикой имеются три педали:

Крайняя педаль слева — это сцепление. Благодаря ей колёса начинают крутиться. Её же используют при переключении скоростей. Средняя — это тормоз. Она отвечает за снижение скорости автомобиля. Крайняя справа — газ. Когда вы на неё нажимаете, машина начинает движение. От силы нажатия зависит скорость, поэтому нужно делать это очень плавно.

Узнайте, как работает электронная педаль газа.

С коробкой-автомат

В автомобиле с автоматикой нет педали сцепления, но есть педали газа и тормоза, которые расположены так же, как и в машине с механикой. Следует отметить, что для удобства тормоз сделан больше по размеру.

Как работают педали

Сев за руль автомобиля на механике, вначале необходимо завести мотор, повернув ключ зажигания, затем до упора выжать сцепление, которое, как уже говорилось, заставляет крутиться колёса. Потом очередь за первой передачей. Выжав сцепление, одновременно легко нажимается газ, подавая топливо в камеры сгорания. Переключение передач как на увеличение, так и на уменьшение скорости должно производиться по порядку, чтобы не нарушить работу двигателя. Если машина стоит на тормозе, вначале её нужно с него снять, а потом проводить все вышеуказанные действия.

С автоматикой всё гораздо проще. Там не нужно выжимать сцепление (его функции выполняют валы и муфты внутри), а всего лишь включить режим D или R и нажать на педаль газа. Всё остальное автоматическая коробка сделает сама. Концевой выключатель в такой машине, который установлен на педали тормоза, устроен более сложно в сравнении с аналогичным на механике. Любое воздействие на тормоз будет передаваться в разные системы безопасности автомобиля.

Как расположить ноги на педалях

Главное правило при нажатии на педали — делать это верной ногой.

Важно! Педаль сцепления должна нажиматься левой ногой, газа и тормоза — правой.

Если мы условно разделим стопу человека на три части, это позволит нам вывести следующие правила нажатия ею на педали: передней частью стопы, самой чувствительной, нажимают на газ, средней — на тормоз и сцепление, пятку же не задействуют нигде, поскольку эта часть стопы нечувствительная и делать что-либо ею неудобно.

Сейчас ведутся споры по поводу возможности тормозить левой ногой в автомобилях-автоматах, где всего две педали (как раз по одной на каждую ногу). Безусловно, водителю, привыкшему к торможению правой на механике, трудно перестроиться и начать делать это другой ногой, ведь он чётко выучил, что делать этого категорически нельзя. Однако, обладая некоторым опытом вождения «автомата», вполне возможно и, вероятно, даже удобнее торможение левой ногой (а в машине-роботе даже допустимо нажатие педалей газа и тормоза одновременно).

Вам наверняка будет интересно узнать, как установить накладки на педали.

Принцип действия кулисы переключения передач

Тяга привода управления коробки передач, или кулиса переключения — это конструкция, связывающая рычаг-переключатель скоростей со штоком КПП. Часто кулисой ошибочно называют сам этот рычаг, однако это не так. Кулиса — это сложный механизм, который передаёт заданную команду валам.

В старых автомобилях она традиционно размещается под коробкой передач, а в новых её стали размещать под полом. Абсолютно все автомобили на механике и некоторые на автоматике имеют кулису. В машинах-вариаторах и роботах команды передаются напрямую.

Знаете ли Вы? Кулису так прозвали за то, что она скрыта от глаз и её работу увидеть невозможно, подобно кулисе в театре, за которой скрываются актёры.

На механизме кулисы есть цифры от 1 до 6, обозначающие передачи скорости, и буквы. В машине с автоматической коробкой букв больше. К примеру, помимо стандартной R — задний ход, есть ещё L — трудная дорога, N — перемещение на короткие расстояния и другие. Срок эксплуатации кулисы довольно долгий, однако иногда она всё же может выходить из строя, в частности, из-за попадания пыли, загрязнения, недостаточной смазки и т. д. Кулисы делят на два вида: короткоходные и длинноходные. Разница состоит в том, что короткоходные включают скорость быстрее.

Какую машину выбрать — «автомат» или «механику»?

Горячие споры ведутся среди водителей разного возраста, опыта вождения и пола: что же лучше — автомобиль с механической коробкой передач или с автоматической. И тут следует вспомнить один немаловажный факт: всех новичков во всех школах вождения учат именно на «механике». А всё из-за того, что перейти с «механики» на «автомат» всегда намного легче. Управление механической машиной, конечно же, сложнее, но при этом вы сами контролируете весь процесс, каждое движение автомобиля, более сосредоточены.

Узнайте, как настроить свободный ход педали сцепления.

Машины на автоматике делают всё за вас, при этом износостойкость у них ниже, они гораздо чаще подвержены поломкам, а починить их самостоятельно практически невозможно, да и сам ремонт довольно трудоёмкий и дорогой. Чаще всего в аварии, связанные с неисправностью управления, попадают именно «автоматы», ведь вы не можете знать, в какой именно момент на дороге у вашей «помощницы» вздумает перегореть какой-либо электронный компонент, отвечающий за движение или тормоз.

Автомобили как на механике, так и на автоматике имеют свои плюсы и минусы. Главное в вождении любого автомобиля — внимательность, адекватность, уважительное поведение на дороге и, конечно же, грамотное управление. Нарабатывайте опыт, будьте внимательны, не путайте педали — и ваш верный «конь» не один год будет помогать вам преодолевать расстояния без всяких происшествий.

Как управлять Стиком

Во-первых, управление переключением палки может быть пугающим. Но вы скоро узнаете секрет!

Водительский джойстик за 7 простых шагов

Итак, вы учитесь водить, и вы выбрали механическую коробку передач или «рычаг переключения передач» в качестве транспортного средства. Не беспокоиться. Ваш курс обучения вождению охватит 99% того, что вам нужно знать, и эта статья должна позаботиться обо всем остальном.

1: определить педали

В механической коробке передач находятся три педали.Слева направо они: Сцепление, Тормоз, Газ. Сцепление - единственная педаль, которую вы нажимаете левой ногой. Другие педали - тормоз и газ - работают так же, как в автоматической коробке передач.

Если вы уже знаете, что делают педали газа и тормоза, давайте сосредоточимся на сцеплении. Нажатие на нее до упора позволяет перемещать рычаг переключения передач и переключать передачи.

2: Знайте, где ваши шестерни

Существует старая поговорка: «Все машины разные, но большинство машин одинаковые.«Это верно, когда речь идет о переключении передач. Обычно первая передача находится слева вверху, а вторая - слева внизу. Оттуда зигзаги, в зависимости от того, сколько у вас шестерен - верхний центр - третий, нижний центр - четвертый, верхний правый - пятый, реверс - обычно вправо и вниз. Нейтральный всегда в середине. Потратьте некоторое время, чтобы выяснить, где именно находится автомобиль, которым вы будете управлять. Это сделает все намного проще.

3. Прежде чем начать

Каждый раз, когда автомобиль останавливается, вы должны быть на первой передаче, а стояночный тормоз должен быть включен.Это предотвращает откатывание автомобиля.

4. Первые шаги

Вы готовы завести машину. Вот шаги, которые нужно предпринять, и, что более важно, порядок их выполнения:

  • Нажмите на сцепление (левая нога, помните)
  • Нажмите на тормоз (правая нога)
  • Поверните ключ в замке зажигания
  • Отпустите стояночный тормоз
  • .

5. Переход на первый

Если вы уже пытались водить клюшку, возможно, именно здесь у вас больше всего проблем.То, что вы хотите сделать, это снять (правую) ногу с тормоза и осторожно нажать на педаль газа (педаль газа), так как вы осторожно снимаете (левую) ногу со сцепления. Как только вы сделаете это успешно, вы на первой передаче и за рулем.

Это шаг, который требует больше всего практики. Все дело в сроках и «балансировке» сцепления. Если вы нажмете на педаль газа слишком быстро, вы включите двигатель, и если вы слишком быстро снимите ногу со сцепления, вы остановитесь. В конце концов вы научитесь понимать то, что мотоциклисты называют «зоной трения» - точкой, в которой начинает включаться первая передача, и автомобиль начинает двигаться вперед при мощности двигателя.Сцепление каждой машины имеет разные ощущения, но не перегружены. Это все равно, что ехать на велосипеде - как только вы освоите его, вы получите его навсегда.

6. Переключение на другие механизмы

Как только вы знаете, как попасть на первую передачу, остальные передачи легко. Чтобы переключиться на другие передачи, просто выполните следующие действия:

  • Сними ногу с педали газа
  • Нажмите вниз сцепления
  • Переход во второй
  • Сними ногу со сцепления
  • Нажмите педаль газа

Поскольку вы уже двигаетесь на первой передаче, ваш автомобиль не заглохнет, когда вы отпустите педаль газа.

7. Остановка

Когда приходит время остановиться, вы должны быть уверены, что ваш автомобиль не заглохнет. Для этого уберите ногу с газа, нажмите на сцепление, переключитесь в нейтральное положение, отпустите сцепление и нажмите на тормоз.

Может показаться, что вам нужно многое знать перед тем, как водить механическую коробку передач, но как только вы освоите ее, она станет второй натурой.

,

Как работают клатчи | HowStuffWorks

Если вы водите автомобиль с механической коробкой передач, вы можете быть удивлены, обнаружив, что в нем имеется более одного сцепления. И оказывается, что у людей с автомобилями с автоматической коробкой передач тоже есть сцепления. На самом деле, во многих вещах, которые вы, вероятно, видите или используете каждый день, есть сцепления: у многих аккумуляторных дрелей есть сцепление, у цепных пил есть центробежная муфта, и даже у некоторых йо-йо есть сцепление.

В этой статье вы узнаете, зачем вам нужно сцепление, как работает сцепление в вашем автомобиле, а также узнаете некоторые интересные и, возможно, удивительные места, где можно найти сцепления.

Муфты

полезны в устройствах с двумя вращающимися валами. В этих устройствах один из валов обычно приводится в движение двигателем или шкивом, а другой вал приводит в движение другое устройство. Например, в сверле один вал приводится в движение двигателем, а другой - сверлильным патроном. Муфта соединяет два вала так, что они могут быть либо заблокированы вместе и вращаться с одинаковой скоростью, либо разъединяться и вращаться с разными скоростями.

В автомобиле вам нужно сцепление, потому что двигатель все время вращается, а колеса автомобиля - нет.Чтобы автомобиль мог остановиться, не убив двигателя, необходимо как-то отсоединить колеса от двигателя. Сцепление позволяет нам плавно включить вращающийся двигатель в не вращающуюся трансмиссию, управляя проскальзыванием между ними.

Чтобы понять, как работает сцепление, нужно немного узнать о трении и , которое является мерой того, насколько трудно скользить одним предметом по другому. Трение вызвано пиками и впадинами, которые являются частью каждой поверхности - даже очень гладкие поверхности все еще имеют микроскопические пики и впадины.Чем больше эти пики и впадины, тем сложнее сдвинуть объект. Вы можете узнать больше о трении в Как работают тормоза.

Муфта работает из-за трения между пластиной сцепления и маховиком. Мы рассмотрим, как эти части работают вместе в следующем разделе.

,
Как начать движение на холме при управлении автомобилем с механической коробкой передач

Механическая коробка передач дает вам лучший контроль скорости и мощности вашего автомобиля во время вождения по сравнению с автоматической коробкой передач. По большей части, вождение автомобиля с механической коробкой передач достаточно легко. Но запуск и остановка на холмах с механической коробкой передач представляет собой уникальный набор проблем. Вы можете легко запустить и остановить автомобиль с механической коробкой передач на холме, помня несколько полезных советов.

Метод 1 из 3: Использование ручного тормоза

Как правило, вам придется тщательно балансировать нажатие сцепления и педали тормоза, а затем подавать в автомобиль немного газа, выпуская сцепление. С помощью метода ручного тормоза вместо нажатия на тормоз вы активируете ручной тормоз, также известный как стояночный тормоз. Это позволяет нажимать на педаль газа, когда вы отпускаете педаль сцепления, одновременно отпуская ручной тормоз.

Шаг 1: Применить ручной тормоз .Когда вы остановитесь на уклоне, нажмите на педаль сцепления и включите первую передачу.

Далее установите ручной тормоз. Это позволяет вам оставаться остановленным и нажимать педаль сцепления левой ногой, оставляя свободную правую ногу нажатой на педаль газа.

Шаг 2: Нажмите педаль газа . Когда вам нужно снова пойти, начните нажимать на педаль газа.

Количество наклона определяет, сколько нужно нажать на педаль газа. Просто не забудьте применить устойчивое давление.

Шаг 3: Отпустить сцепление и ручной тормоз . При подаче газа снимите ногу с педали сцепления.

Когда вы отпустите педаль сцепления и нажмете педаль газа, отпустите ручной тормоз.

Метод 2 из 3: Использование метода пятки-носка

Еще один способ начать движение на холме при управлении транспортным средством с механической коробкой передач - это метод пятки. Метод каблука позволяет нажимать педаль сцепления, тормоза и газа одновременно.Таким образом, вы можете подавать газ в автомобиль, одновременно нажимая на тормоз правой ногой, и удерживать автомобиль от остановки, одновременно нажимая на сцепление левой ногой.

Шаг 1. Подайте давление на педаль сцепления и тормоза . Начните с нажатия педалей тормоза и сцепления одновременно с остановкой, убедившись, что вы переключаетесь на первую передачу.

Это удерживает автомобиль от остановки, пока вы остановлены.

Шаг 2: Нажмите педаль газа пяткой .Когда вам нужно двигаться вперед в автомобиле, сдвиньте пятку правой ноги к педали газа, удерживая пальцы правой ноги на тормозе.

Это позволяет удерживать автомобиль в неподвижном состоянии, продолжая подавать газ.

Шаг 3: Снять сцепление . Когда вы прикладываете большее давление к педали газа правой пяткой, медленно отпускайте педаль сцепления.

Вам нужно будет дать автомобилю больше бензина на уклонах, чтобы учесть угол подъема, с которым вы боретесь.

Шаг 4: Нажмите педаль газа . Когда вы почувствуете, что сцепление начинает включаться, полностью переместите правую ногу к педали газа.

Медленно отпустите сцепление, когда вы дадите автомобилю немного газа для движения вперед.

Метод «шаффл» - наиболее распространенный метод, используемый при запуске и остановке на склоне во время вождения автомобиля с механической коробкой передач. Хотя при использовании этого метода труднее синхронизировать давление, прилагаемое к педалям сцепления и газу, после того, как вы его освоите, у вас не должно возникнуть проблем при запуске и остановке на холмах.

Шаг 1: Нажмите педаль сцепления и тормоза . Когда вы остановитесь, одновременно нажмите педаль тормоза и сцепления, убедившись, что вы переключаетесь на первую передачу.

Автомобиль должен бездействовать на холостом ходу, пока вы ждете своей очереди.

Шаг 2: Медленно отпустите педаль сцепления . Готовясь снова двигаться вперед, медленно отпускайте педаль сцепления, пока не почувствуете, что автомобиль включил передачу.

Одновременно переместите правую ногу от педали тормоза к педали газа.

Шаг 3: Нажмите педаль газа . Когда вы нажмете газ, чтобы начать движение вперед, полностью отпустите левую ногу с педали сцепления.

Имейте в виду, что для более крутых уклонов требуется больше топлива для автомобиля, поэтому соответствующим образом отрегулируйте давление на педаль газа.

Запуск и остановка на холме при управлении транспортным средством с механической коробкой передач легко, если вы научитесь делать это. Оттуда, это просто вопрос практики вашей техники, пока она не станет для вас второй натурой.Вам также следует поддерживать механическую коробку передач вашего автомобиля в исправном состоянии и обратиться к механику, если у вас возникнут проблемы с коробкой передач в автомобиле.

,

Смотрите также